為新一代電動汽車設計的高壓動力鋰電池系統，已經被捧上了天，但不要忘了默默無聞的12伏電池。

低壓電池仍然是電池電動汽車的必要裝置，從車鎖到車燈再到發動機控制單元都依靠它供應電力。即使是在高壓電池推動車輛行駛的時候，車輛的低壓系統始終依靠它運行。

和汽車身上的其他部件相同，低壓電池供應商也一直在創新，以跟上車企不斷變化的需求。

Clarios公司是世界上最大的低壓電池供應商，目前全球道路上每3輛汽車中就有1輛使用了該公司的電池。

該公司位于密歇根州西部的霍蘭德（Holland）廠雇傭了約100名員工，已經成為低壓鋰電池生產的中心，讓人們看到了電動汽車時代低壓電池的未來。

雖然今天道路上的大多數12伏電池仍是鉛酸電池，但霍蘭德廠生產的低壓鋰電池比傳統的同類產品要輕得多，價格更高。

應該從化學的角度來看待我們所供應的產品。Clarios公司負責原始設備和產品的副總裁詹妮弗斯萊特（JenniferSlater）在霍蘭德的一次媒體活動上說。假如客戶關注的是包裝和重量，鋰離子可能是適合他們的解決方法。

鋰離子低壓電池

自2009年以來，霍蘭德廠一直是Clarios的先進電池中心，當時它還是江森自控（JohnsonControls）的一個部門。那一年，該公司從能源部獲得了2.99億美元的撥款，用于建造電動汽車的先進電池。

據Clarios稱，這個3809平方米的廠每年向全球汽車制造商輸送約350萬個12伏電芯。

近年來，低電壓鋰電池引起了TSLA等汽車制造商的關注，原因有很多，這種電池不僅重量更輕，而且內置有電子裝置，可以長期監測電池的健康狀況，考慮到鋰電池所帶來的火災風險，這一點很有必要。

斯萊特說，對汽車制造商來說，監測低壓電池系統的健康狀況很重要，因為它可以在高壓系統發生故障時供應備用電源。

未來五年不會看到技術上的大轉變，我們希望繼續和客戶保持聯系，并擁有完整的產品。斯萊特說，這并不意味著我們期望鋰電池能完全成為替代品，我們只是想確保并為那些正在尋找這類解決方法的客戶供應空間。

鈉離子低壓電池

霍蘭德廠也將成為汽車行業更罕見電池的生產地。今年，Clarios公司和鈉離子電池制造商NatronEnergy建立了伙伴關系，首次大規模生產鈉離子電池。

Clarios公司首席執行官馬克華萊士（MarkWallace）說，鈉離子電池可用于汽車領域，但很可能首先被用作數據中心的發電裝置，甚至用于家庭供電。

隨著電力負荷的新增，特別是當我們為更多的電動汽車充電時，你將要固定的能源存儲來做到這一點。華萊士說，我們目前的電網沒有能力做到這一切。

盡管如此，即使該公司對新興技術進行了大量投資，預計在未來幾年內建造的絕大部分仍是鉛酸電池。

鉛酸低壓電池

鉛酸電池技術也在不斷發展。Clarios公司在一月份宣布了一種新的智能AGM（吸收性玻璃墊）鉛酸電池，供應了鋰電池應用的健康監測技術。

該公司表示，電池本身可以在潛在問題發生之前識別出來，并預測何時要維護或更換，斯萊特說，汽車制造商推出了更先進的駕駛輔助功能，這將是至關重要的。

她說：它為客戶供應了一個解決方法，這些客戶正在尋找安全性和可靠性以及始終監控12伏電池，但也許他們不想支付鋰的高成本。

斯萊特說，該公司有高度的信心，它將為未來五年進入市場的200多個電動汽車平臺供應電池。擁有不同的電池化學成分有助于實現這一目標。