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蘋果和比亞迪、CATL談崩了!汽車動力鋰電池要找松下合作?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年03月01日  

十月二十二日消息,據路透社報道,三名匿名消息人士稱,就汽車動力鋰電池供應問題,蘋果和CATL、比亞迪的談判很可能陷入僵局,因為它們拒絕單純為了服務蘋果成立專屬團隊,并拒絕在美國建廠。


一位消息人士表示,這兩家公司在近期通知蘋果,他們無法滿足蘋果的要求。蘋果的訴求點之一是成立專屬團隊,蘋果要的并不是小規模的客戶服務團隊,蘋果很可能要求和他們共同研發,來定制蘋果專屬的電池。


站在比亞迪角度,目前自己的電池,給自家汽車供應還滿足不了,他傾向于先把自家的市場份額做大,及早交貨給消費者,以防止被消費者罵耍猴。這時,他還要分出一大波人成立蘋果專屬團隊,就有點心有余而力不足了。


CATL方面,目前電動汽車企如雨后春筍冒了出來,消費者對電動汽車的接受度越來越高,它自己的電池也是處在不愁賣的狀態,似乎沒必要為了蘋果大費周章。


關于蘋果讓他們在美國建廠的要求,他們更難以滿足。處于眾所周知的原因,作為我國公司的他們,在美國建廠有一定風險,關稅之類的可能不會很穩定。而且,美國工人的平均工資高上不少,人力成本就新增很多。再說了,CATL的一眾上游公司,如全球最大的電池隔膜公司恩捷股份,許多都是我國本土公司,在美國建廠,物流成本也會高上不少。


不過,另一位消息人士表示,蘋果并沒有放棄和比亞迪、CATL恢復談判的希望。這兩家在磷酸鐵鋰電池技術上比其它家更先進,比亞迪有自己獨家的刀片電池,CATL的磷酸鐵鋰電池也已搭載在TSLA的車型中。


蘋果或更傾向于使用磷酸鐵鋰電池,相比三元鋰電池,它的生產成本更低,化學性質更穩定,也更安全,缺點是能量密度不夠高。蘋果也許是受三星Note7爆炸事件影響,在電池技術上一直不激進。在汽車電池方面,蘋果或采取更穩健的磷酸鐵鋰方法。


目前,蘋果以轉而尋求和松下進行合作,如今正在洽談中。現在還很難判斷蘋果會和哪家合作,按蘋果的一貫的做法,他很可能采取多供應商策略。雷科技


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