據不完全統計，近十年間，全球共發生32起儲能電站起火爆炸事故，其中日本1起，比利時1起，美國2起，我國3起，韓國24起（韓國各大電池公司和三元鋰電池為主）。

在國內，電動自行車充電爆炸起火的事件更是時有發生。據國家消防救援局統計，今年以來，全國發生電動汽車火災事故6462起。據央視財經此前報道，電動自行車火災的75％都是在充電過程中發生的。

2021年五月十日，成都市成華區一小區發生一起電梯內電瓶車起火事故。事故導致電梯內5人不同程度受傷，其中包括一名僅有5個月大的嬰兒。

2021年七月十八日，杭州一輛正常行駛的電動自行車突然爆炸起火，車上的父女二人被嚴重燒傷，一度生命垂危。

2021年九月二十日凌晨，北京市通州區幸福藝居小區3樓租戶將電動自行車鋰電池帶入戶內充電后發生爆炸，導致5樓一家五口身亡。

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電動自行車充電火災事故突發性強、燃燒火勢蔓延迅速，事故潛在危險性大，伴隨有毒氣體釋放和爆炸危險，且復燃風險高。一旦發生火宅，撲救難度大，易引發次生災害。

據數據顯示，我國的電動自行車保有量已經超過3億，66％的我國家庭擁有電動自行車，2020年電動自行車銷量達到3815萬輛，并還在以每年30％的速度上升。2020年，電動自行車鋰電池裝車比例大幅度提升，市場滲透率超過25％，總銷售數量超過1000萬組，外賣、快遞、共享等行業對電動自行車鋰電池充換電的需求呈現井噴的狀態。預計到2025年電動自行車電池裝機量將達40億度電，約占全國居民日用電的一半，體量巨大，在充電高峰將給整個電網帶來巨大壓力。

在這一背景下，電動自行車集中充電管理迫在眉睫。一個行業要想健康發展，就必須建立嚴謹、完善的行業標準。要解決電動自行車行業越來越突出的充換電問題，建立充換電標準勢在必行。《電動自行車集中充電設施技術規范》順勢而出，其內容重點在于規范電動自行車充換電方式的相關技術要求。

據悉，由我國電力公司聯合會、國網電動汽車服務有限公司、我國自行車協會主辦，國什能源科技（北京）有限公司承辦的第一屆我國電動自行車充換電技術創新大會將于十月二十一日在北京舉辦。本次大會對將出臺的《電動自行車集中充電設施技術規范》做出解讀，對技術要求、試驗方法、運營管理等各個方面進行詳細解讀，明確充換電技術要求、規范市場準入門檻、規范合作模式、統一配套服務設施，探索出一條市場化解決問題的方法；大會承辦方還邀請政府主管部門、行業頭部運營公司、生產制造廠商、科研專家學者共商行業發展、探討行業標準，共同推進行業健康有序發展。

碳達峰、碳中和也將作為第一屆我國電動自行車充換電技術創新大會的重要議題展開討論。2020年九月二十二日，我國在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上承諾，力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。實現"雙碳"目標，除了供熱行業、制造業，還應重點關注交通領域，保有量超過3億的電動自行車產業權重不可忽視。

值此關鍵時刻，第一屆我國電動自行車充換電技術創新大會將于2021年十月二十一日在北京召開，歡迎相關行業的朋友參加此次創新大會共同交流政策解讀、分享技術相關經驗、探討行業發展、規劃市場格局。