首先是在日益嚴(yán)峻的生態(tài)環(huán)境形勢(shì)下，為提高社會(huì)環(huán)保意識(shí)和遵從度，強(qiáng)化公司治污減排的責(zé)任，國(guó)內(nèi)走過(guò)6年立法之路、歷經(jīng)兩次審議之后的環(huán)境保護(hù)稅法最終于2018年一月一日正式執(zhí)行，將面向制造大氣污染物、水污染物、固體廢物和噪聲污染的公司征收高額的環(huán)保稅。

鋰離子電池取代鉛酸電池在任何一個(gè)行業(yè)內(nèi)都是大勢(shì)所趨，而在兩輪電動(dòng)汽車上暫時(shí)還未發(fā)展于此，最關(guān)鍵的原由就是價(jià)格。一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池的成本會(huì)導(dǎo)致相關(guān)車輛在市場(chǎng)的售價(jià)過(guò)于昂貴。但是，隨著科技的發(fā)展，鋰離子電池的成本必然會(huì)下降。

鋰離子電池能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、輕便等特點(diǎn)，維護(hù)成本減少；且在互聯(lián)網(wǎng)+、共享出行推動(dòng)下，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的渠道單一競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)點(diǎn)將會(huì)被打破。

我國(guó)鋰離子電池成本優(yōu)點(diǎn)將持續(xù)體現(xiàn)。我國(guó)鋰電在經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展后，產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)完整，過(guò)去困擾鋰離子電池普及的成本和價(jià)格問(wèn)題也在逐步得到處理。從今年的市場(chǎng)情況來(lái)看，各大品牌鋰離子電池的市場(chǎng)定價(jià)出現(xiàn)了一定程度的下調(diào)，在能量密度更大、更加清潔環(huán)保、更加輕便等諸多產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)下，鋰離子電池將逐漸蠶食傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的市場(chǎng)份額，迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

長(zhǎng)期來(lái)看，倘若算這么一筆賬：鋰離子電池的壽命普遍長(zhǎng)于鉛酸電池，用戶后期維護(hù)成本、更新?lián)Q代成本等綜合花銷將比裝載鉛酸電池的兩輪電動(dòng)汽車要少得多。那么鋰離子電池電動(dòng)汽車購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更貴也就變得沒(méi)那么緊要了。