有時(shí)在網(wǎng)上看到很多車(chē)主反饋說(shuō)，自己家的新車(chē)落地不到1年多，就已經(jīng)啟動(dòng)困難了，去到4S店，維修工說(shuō)是電瓶快不行了，當(dāng)時(shí)車(chē)主就特別驚訝，他說(shuō)自己身邊的一些老司機(jī)，車(chē)子開(kāi)了七、八年，電瓶液沒(méi)有說(shuō)要更換，為什么我的車(chē)子1年就要換了，是不是買(mǎi)到了假電池。真的是這樣子嗎？

毋庸置疑，這絕對(duì)是錯(cuò)誤的，電瓶的壽命，和你平時(shí)的用車(chē)習(xí)慣有非常大的關(guān)系。

我們都知道，在不同氣候下，汽車(chē)身上的各種零部件也有不同的抗性。高溫天氣下，最脆弱的是輪胎；而在氣溫逐漸下降的現(xiàn)在，壓力最大的莫過(guò)于汽車(chē)蓄電池了。現(xiàn)在氣溫逐漸降低，尤其是北方地區(qū)，氣溫變化更為明顯，車(chē)主朋友們更要注意電池的變化。其實(shí)熄火后這3個(gè)行為，讓蓄電池壽命越來(lái)越短，很多車(chē)主從來(lái)都不注意，下面給大家說(shuō)說(shuō)這些情況。

1、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，忘關(guān)車(chē)燈。

下車(chē)后不管車(chē)燈的現(xiàn)象時(shí)常遇到，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些車(chē)子大白天的開(kāi)著車(chē)燈停在那里，晚上或許停車(chē)后可以發(fā)現(xiàn)沒(méi)有關(guān)車(chē)燈，但白天許多車(chē)主并沒(méi)有注意到，造成下班開(kāi)車(chē)時(shí)車(chē)子無(wú)法啟動(dòng)。

2、短時(shí)間內(nèi)重復(fù)啟動(dòng)或打火車(chē)輛造成蓄電池反復(fù)大電流放電。

由于駕駛技術(shù)的原因，一些車(chē)主開(kāi)著開(kāi)著車(chē)子就熄火，造成頻繁的啟動(dòng)。還有的車(chē)子有時(shí)打不著火，一些車(chē)主就一直在按打火開(kāi)關(guān)，其實(shí)打火時(shí)間不宜超過(guò)3秒鐘，若一次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗也不要頻繁反復(fù)打火，應(yīng)在15秒的間隔后再次打火，否則蓄電池頻繁向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大電流會(huì)造成其自身的損耗。

3、熄火后長(zhǎng)時(shí)間用電。

在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車(chē)燈等等。此時(shí)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒(méi)有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，并且過(guò)度放電對(duì)于蓄電池本身有很大的損傷。

一般來(lái)說(shuō)，蓄電池的使用年限在2~3年左右，如果你能做到一些良好的駕駛習(xí)慣，那它的壽命可能會(huì)延遲1~2年。汽車(chē)在啟動(dòng)的狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電池就會(huì)處于充電的狀態(tài)，所以只要不在發(fā)動(dòng)機(jī)處于停轉(zhuǎn)的狀態(tài)時(shí)頻繁使用大功率，那就沒(méi)啥問(wèn)題了。