新能源汽車引無數英雄競折腰。31日晚間，英威騰公告稱將攜手深圳另一家上市公司欣旺達，合資設立深圳英旺達電動汽車控制技術有限公司，主要從事電動汽車領域相關的業務，并將主攻電動汽車的電機和電控領域。分析認為，進軍新能源領域，雙方結合具有很強的互補性。

根據公告，英威騰是與欣旺達全資子公司深圳市前海弘盛技術有限公司共同合資，設立深圳英旺達電動汽車控制技術有限公司，主要從事電動汽車領域相關的業務。合資公司注冊資本為1億元，公司以自有資金出資6000萬元，占比60%，前海弘盛占比40%。

欣旺達是國內領先的鋰離子電池模組解決方案及產品提供商，此前是多家知名品牌智能手機的主力供應商。據悉欣旺達在電動汽車用鋰離子電池模組方面已擁有成熟的技術方案，目前積極地和國內部分整車廠家進行實驗性合作，測試過程及測試效果均良好。

而英威騰則主要從事工業自動化和能源電力產品與服務，主要產品涵括高、中、低壓變頻器、電梯智能整體機、伺服系統、光伏逆變器等，在自動化控制領域具有很強的技術積累。

據介紹，擬成立的英旺達電動汽車將主要從事與電動汽車相關的電機控制器、電機、輔助控制器、DC-DC轉換器、車載充電機、地面充電樁/充電機及電池組件等產品和整體解決方案的開發、生產和銷售；相應軟件的研究、開發、銷售；轉讓自有技術成果，提供相關的技術咨詢和技術服務。

英威騰表示，我國節能電動汽車市場規模不斷擴大，為電動汽車電機控制器產品提供了廣闊的市場空間。伴隨著上下游產業鏈的不斷完善和技術突破，電動汽車電機控制器未來的市場規模將會呈幾何倍數的增長。

當前，新能源汽車的前景已經愈加明顯。按照第一第二批新能源車推廣應用示范城市申報的數量來看，業內專家認為今年在公交車領域會有大幅提升，不出意外的話推廣量可突破4萬輛，是前幾年的總和。具體到電機領域，到2020年汽車電機控制器市場規模將達到100億以上。因此市場分析認為，英威騰與興旺達的合作，將是各自領域的一個強強聯合，具有很強的互補性。

同日，英威騰也披露了半年報，公司上半年營業收入4.99億元，同比增長23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7601萬元，同比增長43%；基本每股收益0.21元。公司同時預計2014年1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.16億元至1.33億元，同比增長30%至50%。業績增長的主要原因是公司產品應用領域拓寬，主營業務收入持續穩定增長。

德賽電池子公司增資中研電控進軍汽車動力控制系統

德賽電池7月30日晚發布公告稱，子公司惠州藍微擬向鎮江中研電控有限公司（以下簡稱“中研電控”）進行增資并成為其第二大股東。公告稱，上述投資符合該公司把汽車動力控制系統（下稱“BMS”）作為產業延伸的戰略。

分析人士表示，電池管理系統是電動車中最核心的技術，能實現電池性能的提升，而目前各企業BMS的價格非常高，因此動力控制系統有望成為德賽電池切入新能源產業的下一個利增點。

目前，國內新能源車龍頭比亞迪車身電子基本完全自配，包括動力控制系統（BMS）、電池管理系統（PCU）和軟件系統等；此外，均勝電子現下游合作企業包括寶馬、大眾等歐系車企和通用、福特等北美企業。

據公告，中研電控經營范圍為汽車、工程機械及摩托車零部件研發、生產和銷售等，主要研發的產品包括汽車自動變速箱控制單元、電動車動力總成及控制系統等?；葜菟{微現主營新型電子元器件、電池及電池管理系統等業務，2013年實現營業收入23.98億元。