隨著電動(dòng)車的不斷推廣普及，廢棄車用電池組的回收處理也將成為一個(gè)亟需解決的問題。目前，美國方面正在研究廢舊車用電池的二次利用。他們發(fā)現(xiàn)車用電池在廢棄后還剩大量電力，或可用作儲(chǔ)能電池繼續(xù)利用。
    美國加州可持續(xù)能源中心(CCSE)對廢棄車用電池進(jìn)行二次利用的研究已經(jīng)進(jìn)行了多年。并且得到了加州能源委員會(huì)的部分資金支持。CCSE把研究課題分為三個(gè)階段。第一階段涉及潛在二次利用的應(yīng)用程序分析和測試方法的設(shè)計(jì)；第二階段涉及采集廢棄電動(dòng)車電池樣本并在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試。第三階段則是進(jìn)行廢舊車用電池的實(shí)際試用推廣。
    其實(shí)早在去年10月，日產(chǎn)汽車就發(fā)現(xiàn)，車用蓄電池在5-8年的正常使用壽命結(jié)束后，尚含有70%-80%的蓄電能力，因此廢舊車用動(dòng)力電池有望用于其他用途實(shí)現(xiàn)再次利用。CCSE在第二階段的研究中，大量收集了包括日產(chǎn)、雪佛蘭、特斯拉、三菱和福特的廢棄車用電池進(jìn)行試驗(yàn)。他們發(fā)現(xiàn)，由于使用過的電動(dòng)車電池仍含有很多電力，因此這些廢棄電池可再次用作儲(chǔ)能電池來存儲(chǔ)能量，從而有助于降低電力成本。由風(fēng)力及太陽能等可再生資源發(fā)電的電力都可以存儲(chǔ)到廢舊車用電池中。
    目前，CCSE的對廢舊車用電池的研究工作已經(jīng)進(jìn)行到了第三階段。他們通過在加州大學(xué)圣地亞哥分校校園內(nèi)，收集廢舊車用鋰電池來引入微型電網(wǎng)，觀察實(shí)際使用情況。研究項(xiàng)目的發(fā)起人Mike Ferry表示，研究的持續(xù)將需要找到更多的廢舊車用電池。