“靠著補(bǔ)貼過(guò)日子”，這是目前中國(guó)新能源市場(chǎng)最大的問(wèn)題所在。

一輛售價(jià)30萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車(chē)，在補(bǔ)貼之后的售價(jià)可以達(dá)到與同級(jí)燃油版本相同的價(jià)格。但在這種背景下，只要“補(bǔ)貼”取消，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必就化為烏有。當(dāng)然，因?yàn)殡姵叵到y(tǒng)的研發(fā)與造價(jià)問(wèn)題，新能源汽車(chē)的研發(fā)制造成本是無(wú)法避免的。

而國(guó)家提供補(bǔ)貼的出發(fā)點(diǎn)也是應(yīng)了那句古話：重賞之下必有勇夫。除去個(gè)別濫竽充數(shù)的新能源車(chē)企，還是有不少車(chē)企在政策的補(bǔ)貼下，正在不斷的提高自身的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。那么，一旦新能源汽車(chē)失去了補(bǔ)貼，會(huì)發(fā)生什么呢？沒(méi)錯(cuò)，加速行業(yè)洗牌，優(yōu)勝劣汰。

劣汰：濫竽充數(shù)者面臨淘汰

要知道造車(chē)并不是一件容易的事情，而許多企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品并不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是，這些產(chǎn)品依然出現(xiàn)在市場(chǎng)上，就是因?yàn)檠a(bǔ)貼的存在，掩蓋了這些產(chǎn)品性價(jià)比嚴(yán)重不足的事實(shí)。一旦沒(méi)了補(bǔ)貼，這些產(chǎn)品必然無(wú)人問(wèn)津，公司的運(yùn)營(yíng)也必然難以維持。

優(yōu)勝：新能源車(chē)企將化零為整，以集團(tuán)性全力出擊

我國(guó)目前新能源行業(yè)已初步成型，諸如比亞迪、北汽、眾泰等如今是處于行業(yè)金字塔頂端的新能源車(chē)企。伴隨著政策補(bǔ)貼的退出，這幾家強(qiáng)勢(shì)企業(yè)必將逐漸統(tǒng)治新能源行業(yè)，它們會(huì)迅速搶占被淘汰車(chē)企騰出的市場(chǎng)空間。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)家停止政策補(bǔ)貼是必然的，也是十分有利于新能源發(fā)展的。打個(gè)比方，目前的新能源車(chē)企就像是一群嗷嗷待哺的雛鳥(niǎo)，國(guó)家作為家長(zhǎng)會(huì)給他們平等的保護(hù)和幫助。待羽翼豐滿之時(shí)，強(qiáng)壯的會(huì)飛的更高更遠(yuǎn)，而空有其表的，必然也會(huì)墜的更快。

當(dāng)然，有一點(diǎn)可以斷定的是，只有當(dāng)新能源汽車(chē)可以真正立足于汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，這樣的補(bǔ)助才會(huì)退出。