1．基于安全和能量密度上的優勢，固態電池已成為未來鋰電池發展的必經之路。

2．分類：液態／凝膠態只含有液體電解質，半固態（Halfsolid）液體電解質質量百分比＜10％，準固態／類固態（Nearlysolid）液體電解質質量百分比＜5％，全固態（AllSolid）不含有任何液體電解質。

3．電解質：準固態電池將以聚合物復合電解質為主，薄膜固態電池以氧化物復合電解質為主，全固態電池以硫化物復合電解質為主。

4．產業化：2020年前采用高鎳正極＋準固態電解質＋硅碳負極實現300Wh／Kg，2025年前采用富鋰正極＋全固態電解質＋硅碳／鋰金屬負極電池實現400Wh／Kg，2030年前燃料／鋰硫／空氣電池實現500Wh／Kg

電池發展必經之路

1．九大優勢：安全性能雙提升

固態電池，是一種使用固體正負極和固體電解質，不含有任何液體，所有材料都由固態材料組成的電池。

液態電解質鋰離子電池有7大短板

固態電池相比于傳統的鋰離子電池，實現了安全與性能雙提升

1）目前安全性最高

2）能量密度高

一是電壓平臺提升，負極金屬鋰，正極高電勢材料，電化學窗口5V以上

二是減輕電池重量，電極間距可以縮短到微米級，內部串聯后簡化電池外殼及冷卻系統模塊，提高系統能量密度

三是材料體系范圍大幅提升，對于鋰－硫電池，可阻止多硫化物的遷移，對于鋰－空氣電池，可以防止氧氣遷移至負極側消耗金屬鋰負極。

值得特殊說明的是，如果不改變現有正負極體系，單純把液體電解質更換為固體電解質，是無法從根本上提升能量密度的。

3）循環壽命長

4）工作溫度范圍寬

5）薄膜柔性化

6）回收方便

7）可快速充電

液態鋰電池于過度快充時會產生「枝晶」，引發電池短路而起火爆炸的危險，理論上固態鋰電池則可避免此危險發生，當然目前還只是理論。

8）多功能封裝

9）生產效率提高

2．電池發展必經之路

按照《中國制造2025》確定的技術目標，2020年鋰電池能量密度到300Wh／kg，2025年能量密度達到400Wh／kg，2030年能量密度達到500Wh／kg。

基于高鎳三元＋硅碳負極材料，現有體系的鋰電池的能量密度很難突破300Wh／kg。

鑒于安全和能量密度上的優勢，固態電池已成為未來鋰電池發展的必經之路。

我們認為，2020年前高鎳正極＋準固態電解質＋硅碳負極實現300Wh／Kg，2025年前富鋰正極＋全固態電解質＋硅碳／鋰金屬負極電池實現400Wh／Kg，2030年前燃料／鋰硫／空氣電池實現500Wh／Kg，核聚變電池是人類社會終極能源方式，詳情請參考上篇文章《汽車動力電池技術路線圖——固態風口，核能終結！》