日前，工信部發布最新一批機動車企業及產品公告，其中有款“思皓”品牌純電動車吸引了小編目光，它英文名稱是“SOL”，這難道就是江淮大眾首款合資純電動汽車？

　　的確是！這款車的車體上“江淮大眾”字樣赫然在列，而這款新車發布時間，距離雙方2017年6月簽署合資合同，僅過去10個月。

　　此前江淮汽車與大眾汽車公開表述，雙方就未來汽車發展趨勢——電動化、智能化，達成了高度共識，整合雙方的技術，和商業優勢互補，在新能源汽車領域進行全價值鏈的合作。

　　一方面，大眾汽車有著深厚的技術底蘊和品牌優勢，且大眾對于新能源汽車市場頗為看好，CEO穆倫稱2030年全面實現電動化。

　　據小編對新能源汽車企業的了解，一般而言，一款新能源汽車的面世，至少要經歷15個月到18個月時間的開發周期。而思皓能在短短10個月內就推出新車，與雙方在全球范圍內的優質資源，合資公司在管理、營銷、研發、試驗驗證、制造能力建設、質量管理等多方面的經驗息息相關，從而確保了項目順利進行。

　　江淮汽車與大眾汽車共同設立的核心研發中心，開創了中國汽車界在合資公司合作方面的全新模式。吸取我國前期合資汽車的歷史經驗，高效共享并搭建了江淮汽車和大眾汽車世界先進技術和國際化一流供應商體系的平臺，實現了體制機制的創新。

　　江淮與大眾汽車的合作正處于我國合資股比放開時間窗口，未來合資汽車企業或將迎來發展機會。

　　此前，在博鰲亞洲論壇上，習主席表示，中國將大幅度放寬市場準入，這種放開將重點在金融業和制造業上進行。同時，習近平主席向世界明確表態：中國開放的大門只會越開越大。

　　在制造業方面，習主席表示將加快放開速度。“在制造業方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、飛機等少數行業，下一步要盡快放寬外資股比限制，特別是汽車行業外資限制。”一方面，這是對近來國外某強權政府引起的貿易摩擦的有效回應；另一方面，汽車領域的股比放開，被認為是我國進一步開放的標志事件。盡管，股比放開的具體時間還不知道，但放開汽車領域的合資股比限制的事情終于板上釘釘，并還會加速推進。

　　據原國務院發展研究中心的人士透露，“汽車合資股比放開的方案早已研究，或將在下半年之前對外公布。”

　　隨著政策走向明確，國內其他的合資車企集團也在研究政策影響，并結合自身發展的情況，把握好合資股比限制開放的時間窗口，并形成預備方案。“此前內部大會上，集團就討論對股比放開的可能性，并相對應的有了發展方向的調整，我們預感可能會發生這樣的情況，但沒有想到這么快。”東風集團內部人士表示。結合國內和國際環境變化，最終的時間點可能會出現變動，但并不會推遲太久。

　　據進一步了解，江淮汽車與大眾汽車還將在移動出行、車輛互聯、大數據、二手車平臺、再制造等多領域有合作意向。在目前國家鼓勵放開合資股比限制的背景下，將為合資公司開拓中國巨大的相關市場創造了更廣闊的空間。未來，國內新能源車市場的競爭或將加劇。