現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展異常迅猛，國(guó)家也出臺(tái)了很多政策支持新能源汽車的發(fā)展，可以說新能源車已經(jīng)成為街頭巷尾熱議的話題，再加上媒體的報(bào)導(dǎo)，新能源汽車火爆的讓人無(wú)法想象。但是，相比之下對(duì)充電樁關(guān)注的人要少很多很多。充電樁作為新能源汽車配套的充電設(shè)施，它的重要性不言而喻。我們著年輕一代遲早會(huì)跟充電樁打交道，所以我們有必要認(rèn)識(shí)它，了解它。

估計(jì)現(xiàn)在又很多人都認(rèn)為充電樁僅僅是一個(gè)大“插座”，只要插上電就能給電動(dòng)汽車充電了。這樣的理解太狹隘了，電動(dòng)汽車的充電過程要比我們?nèi)粘Ｋ玫碾娖鞒潆姀?fù)雜很多。

關(guān)于充電樁的分類，這里就不給大家講解了，我前面有文章對(duì)這個(gè)講解很詳細(xì)。還有就是充電樁是怎樣給電動(dòng)汽車充電的，我前面的文章也有敘述。大家可以關(guān)注我，翻看前面的文章保你不后悔。今天主要想給大家講講安全類的問題。充電樁會(huì)不會(huì)爆炸，充電樁會(huì)不會(huì)有輻射？

第一個(gè)問題：充電樁會(huì)不會(huì)爆炸？

作為一個(gè)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士可以肯定的說充電樁會(huì)爆炸，但是不會(huì)輕易爆炸，即使爆炸也是因?yàn)橛脩羰褂貌划?dāng)或者充電樁研發(fā)企業(yè)設(shè)計(jì)缺陷。充電樁爆炸的新聞估計(jì)大家都聽說過，比如13年比亞迪充電樁爆炸都上了新聞的。這些事故大多發(fā)生在早期的充電樁市場(chǎng)，那個(gè)時(shí)候技術(shù)還不成熟，標(biāo)準(zhǔn)還不完善，很少有企業(yè)在充電安全上做的很全面。充電樁在給電動(dòng)汽車充電時(shí)，可能會(huì)發(fā)生過充、過流、過熱等問題，這些問題都有可能在充電的時(shí)候造成爆炸。不過讀者朋友們不必太擔(dān)心，從新國(guó)標(biāo)的升級(jí)小編可以看出，對(duì)充電樁的要求越來(lái)越高了，充電樁的技術(shù)也得到很大提升，充電樁的安全性能可以說得到基本保障。即使如此，也希望使用充電樁的讀者朋友們要按照充電樁使用步驟使用充電樁，防止任何意外問題發(fā)生。充電的時(shí)候多一份細(xì)心就多一分安全。

第二個(gè)問題：充電樁會(huì)不會(huì)有輻射

可以肯定的說，輻射是一定有的。但這個(gè)輻射有多強(qiáng)，對(duì)我們有沒有影響，小編跟大家說一下。先看一下什么是輻射，輻射指的是能量以波或是次原子粒子移動(dòng)的型態(tài)傳送。輻射能量從輻射源向外所有方向直線放射。一般可依其能量的高低及電離物質(zhì)的能力分類為電離輻射或非電離輻射。輻射又有什么標(biāo)準(zhǔn)呢？國(guó)際衛(wèi)生組織(WHO)和中國(guó)、瑞典的電磁輻射警戒標(biāo)準(zhǔn)值是100μT。我們來(lái)看一看充電樁輻射的數(shù)據(jù)，充電樁工作時(shí)的電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為5.25μT，比亞迪e6的電磁輻射為2.95μT，江淮iEV4的電磁輻射為0.597μT，且在20厘米開外便為降為0了。從數(shù)據(jù)我們可以看出我們完全沒必要擔(dān)心充電樁輻射問題，大可放心安裝使用。