1、充電器要匹配，充電時盡量用到匹配的充電器。

2、一般情況下給電池充滿電，充電器轉燈以后1個小時左右，就可以停止充電，充電器轉燈以后不超過2小時為最好。

3、平時充電要做到“勤充淺放”，就是每次用過后有條件就充電，不要一次用到欠壓再充電，每次充電電池每次都充滿。

4、老師傅經驗，最好是每7~15次充電后，進行一次盡充盡放，這樣有利于提高電池的容量，延長電池的壽命。(提示：這個方法不會用就不要用，否則容易出現不良后果。)

盡放方法：騎行第一次指示斷電后，(電動車電池都有欠壓保護，對于標稱36V的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33V左右。)電池電壓還會慢慢回復到可以供電，此時就不要騎行用電了，否則會使電池過放電影響到電池的使用壽命。在第一次斷電后就開始盡充(充滿電)就可以了。

5、在使用電動車的過程中，可以多助助力，電池提供為最后效果，應該是助力為主，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數的關系。

電動車電池管理系統的重要性

現在很多用電動車的人都有這個同感：電池不耐用，一年左右就會報廢，充電也是按照上面的方法在做，為什么電池還是用不了多久呢?

雖然我們在充電的時候能按照上面的方法做，但是有一些隱形的指標我們并不太了解，比如說：電壓、電流、溫度，我們無法掌握，也無法獲悉，像電動車鋰電池出現過壓或者欠壓后就很容易報廢，在生活中我們不可能時刻注意電動車的電池情況怎么辦?

鋰電池保護系統就能很好的測量鋰電池電壓，再根據電壓電壓判斷鋰電池是否處于正常狀態(非過壓、非欠壓)。當電池出現過壓/欠壓/過流/過溫/短路等情況時，都能及時調整，防止出現對電池充電不利的情況，也能避免發生電池發生自燃爆炸等情況!電動車類做得比較好鋰電池管理系統就數智鋰狗系統了，不僅能保證電池充放電安全，還有很強的防盜功能!

好了，今天電動車電池的充電技巧我們就說這么多了，希望能幫助到大家!