你知道嗎？如果過不了新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺（下稱監(jiān)測平臺）的關，是拿不到補貼的。

10月20日，在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，中國工程院院士、車輛電動化專家孫逢春表示，目前，接入監(jiān)測平臺的車輛已經(jīng)超過200萬輛。

今年上半年，基于該平臺的數(shù)據(jù)比對，政府剔除了不滿足補貼要求的車輛，由此少撥付的新能源汽車補貼達數(shù)億元。

里程監(jiān)控幫國家省數(shù)億補貼

孫逢春介紹，監(jiān)測平臺可對新能源汽車的安全數(shù)據(jù)、充換電數(shù)據(jù)、能耗數(shù)據(jù)、保養(yǎng)情況和金融服務等進行統(tǒng)計，并向六部委提供全國新能源汽車運行的月度統(tǒng)計與分析報告。

以里程監(jiān)控為例，針對新能源汽車特別是運營車輛閑置的現(xiàn)象，主管部門在2016年末發(fā)布的新版新能源汽車補貼政策中，要求非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，要累計行駛里程達到3萬公里后才能發(fā)放。2018年補貼政策再調(diào)整，運營里程降為2萬公里。

孫逢春透露，今年上半年，監(jiān)測平臺受財政部委托，對20多萬輛可能獲得新能源汽車補貼的非個人購買車輛進行核實。經(jīng)過兩天自動比對，監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)顯示，其中20%的車輛沒有達到2萬公里運營里程要求，因此無法獲得補貼。

“所以最后實際上省了好多個億。”孫逢春說。

安全監(jiān)控方面，孫逢春表示，新能源汽車在企業(yè)平臺產(chǎn)生的數(shù)據(jù)要上傳到地方政府平臺和國家監(jiān)測平臺（新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺）。一旦出現(xiàn)故障，必須上傳代碼信息，并填報溯源和追蹤數(shù)據(jù)、責任認定情況和車輛技術等信息。

另外，監(jiān)測平臺還針對企業(yè)用戶提供數(shù)據(jù)服務。據(jù)孫逢春介紹，監(jiān)測平臺可以對新能源汽車的核心零部件、故障、整車性能和殘值等信息進行評估。

監(jiān)控新能源汽車已超200萬輛

10月19日，公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，全國新能源汽車保有量221萬輛。孫逢春介紹，監(jiān)測平臺日接入新能源汽車數(shù)量為數(shù)萬輛，到目前為止，該平臺監(jiān)測的新能源汽車已經(jīng)超過200萬輛。

2016年11月，北京理工大學獲批承建新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺。工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春強調(diào)，監(jiān)測平臺對全國新能源汽車推廣應用和安全工作負監(jiān)管責任，通過該平臺監(jiān)督檢查企業(yè)平臺、地方平臺運行情況。

2017年8月，新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心（監(jiān)測平臺的運營機構(gòu)）發(fā)布《關于整車生產(chǎn)及改裝企業(yè)平臺接入國家監(jiān)測與管理平臺的驗證通知》，要求各整車生產(chǎn)及改裝企業(yè)9月30日前完成企業(yè)平臺的接入工作，通過企業(yè)平臺實時轉(zhuǎn)發(fā)至國家監(jiān)測平臺，否則將影響后續(xù)相關檢測。

今年5月，監(jiān)測平臺已累計注冊整車生產(chǎn)企業(yè)523家（含部分企業(yè)多個子公司注冊），通過平臺“符合型檢測”的整車企業(yè)355家，通過“車輛符合性檢測”的車型5159個。