民用客機(jī)大批量運(yùn)輸鋰電池，可能會引起火災(zāi)，對飛機(jī)造成毀滅性的危險。

7月17日，波音公司首次發(fā)出正式聲明，要求全球特種公司在更具防護(hù)性的封裝和更嚴(yán)格的運(yùn)輸程序落實(shí)前，停止接受大量鋰電池托運(yùn)。

波音簽署的一份特種業(yè)技術(shù)指導(dǎo)文件顯示，在波音飛機(jī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中，并未把數(shù)千塊鋰電池封閉運(yùn)輸時有可能產(chǎn)生的高溫和爆炸性氣體考慮在內(nèi)。

波音這一次的警告舉動讓一些特種業(yè)內(nèi)人士感到吃驚，因?yàn)檫@是波音主動發(fā)出的警告，相當(dāng)于一個正式建議，幾乎所有的波音客戶可能都必須遵循這一指示。過去只有在特種公司特別請求技術(shù)建議時，波音才會發(fā)出類似指導(dǎo)。

道瓊斯報道稱，波音的一名發(fā)言人在18日證實(shí)，波音已將聲明要點(diǎn)分發(fā)給特種公司，但沒有對外披露細(xì)節(jié)或發(fā)布這份文件。

許多電子產(chǎn)品制造商喜歡通過飛機(jī)來運(yùn)輸鋰電池，而不是選擇耗費(fèi)時間更長的水運(yùn)，這樣他們就能盡快把手里的電子產(chǎn)品銷售掉。因此鋰電池通常通過飛機(jī)運(yùn)輸，成千上萬的電池被裝在一個集裝箱里是很常見的。鋰電池有多種類型和尺寸，被廣泛用于手機(jī)、筆記本電腦、電動工具、各種移動設(shè)備等產(chǎn)品。

波音公司主動警告：空運(yùn)大量鋰電池或機(jī)毀人亡！

美國聯(lián)邦特種管理局（FAA）曾發(fā)布聲明表示，對鋰電池進(jìn)行測試后的結(jié)果顯示，鋰電池運(yùn)輸存在風(fēng)險。據(jù)美聯(lián)社報道，經(jīng)過政府的最新測試確認(rèn)，大量被封裝在機(jī)艙的鋰離子電池一旦過熱，很有可能引發(fā)爆炸和火災(zāi)。

在一項(xiàng)測試中，用一個筒式加熱器來模擬一塊電池的過熱，這個加熱器導(dǎo)致附近的電池過熱，然后短路的現(xiàn)象迅速蔓延至貨柜內(nèi)約5000個電池中。

FAA提供的一段視頻顯示，電池炸開了運(yùn)輸貨柜的鉸鏈，電池盒也被彈飛。幾分鐘的時間貨柜箱就被大火吞噬。要知道，在一個貨柜中塞進(jìn)數(shù)以萬計的電池是很常見的。

另外，F(xiàn)AA的一項(xiàng)測試表明，當(dāng)電池過熱或短路時，會持續(xù)泄漏易爆氣體。在最近的研究和FAA的其他測試中，導(dǎo)致激烈爆炸的氣體主要是氫氣。

聯(lián)合國下屬的國際民用特種組織（TheInternationalCivilAviationOrganization）正嘗試提出新的鋰電池封裝標(biāo)準(zhǔn)，來預(yù)防電池著火。美聯(lián)社報道稱，一個專項(xiàng)工作小組將在本月晚些時候?yàn)榇耸乱娒嫔逃憽?/p>

如果該小組不能提出新的封裝方式，美國特種方面官員表示，禁止通過民用客機(jī)大批量運(yùn)輸鋰電池的建議書，將在今年10月份ICAO對危險貨物召開的會議中正式提出。

國際特種運(yùn)輸協(xié)會（InternationalAirTransportAssociation）在今年3月舉辦的第九屆IATA全球貨運(yùn)大會上表示，“確保鋰電池安全運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)制行動”被列為敦促全球特種貨運(yùn)采取的三大重要舉措之一。在2015年1月1日開始執(zhí)行的《危險品規(guī)則》（IATADGR，下稱《規(guī)則》）第56版中，國際航協(xié)對鋰電池特種運(yùn)輸進(jìn)行了更為嚴(yán)苛的修訂。

國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至7月1日，大約28家特種公司針對客機(jī)托運(yùn)實(shí)施了永久或臨時的大量鋰電池托運(yùn)禁令。一些特種公司的貨運(yùn)服務(wù)，也停止接受大量鋰電池運(yùn)輸。

目前包括達(dá)美特種、英國特種、國泰特種、新加坡特種在內(nèi)的幾十家特種公司，已經(jīng)主動禁止民航客機(jī)托運(yùn)大量鋰電池。中國民航局為提升鋰金屬電池貨物特種運(yùn)輸?shù)陌踩惨呀?jīng)禁止使用客機(jī)運(yùn)輸單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物。