對于移動電子設備來說，續航時長過短仍然是個亟待解決的問題，電池容量往往也成為了一些電子產品的賣點。近日，美國西北大學研究人員發現了一種名為“COF（共價有機框架）”的新材料，這將很有可能打破以鋰電池為主導的移動設備現狀。

WilliamDichtel所帶領的團隊目前正在著手COF的研究工作，它們為此也進行了相當多的前期投入?！癈OF（共價有機框架）”呈晶體結構，這種結構恰恰組成了適合儲存電能的氣孔，有助于導電物質的填充。經研究發現，新材料能夠承受數萬次的充放電循環，其總體容量達到了傳統材料的10倍，而回充速率最多能夠提升15倍。

除了西北大學之外，三星、蘋果、特斯拉等商業企業也正在努力改進自己的電池產品，試圖在輕量化的同時提升它們的儲電量。一家名為Amprius的電池公司甚至在電池工藝中使用到了納米技術，利用硅和硫創造了非常復雜的電極結構，從而保證電池能夠在容量和速率上超越標準產品。

不過，電池研發領域還有很多需要繞過的大坑，過于“超前”的研究很可能拖垮一些項目。索尼可以作為我們的前車之鑒，盡管它們在1991年成功的實現了鋰離子電池的商業化，但由于業績低落和技術瓶頸，最終只能無奈的將電池業務轉讓給村田制作所。

雖然WilliamDichtel對于新發現的COF充滿了信心，認為它能夠被有效的應用于工業領域，但西北大學目前還未能開發出完整的電池原型，距離民用普及還有很長一段路要走。而包括COF在內的這些新型電池產品，或多或少的都面臨著研發緩慢和成本過高的問題，鋰電池從研發之初到實際商用中間跨越了近1個世紀，新材料電池的道路看起來也不那么明朗。