冬季的時候溫度比較低，會使得電動車的續(xù)航能力變弱，當電動車沒有電了之后，很多人都會在快充點充電，其實在快充站充電，對電池的危害非常大，可能會縮短電池的使用壽命，今天就來跟隨小編的腳步看一看，快充給電池帶來的危害。

家住杭州的王小姐，前些日子剛剛買了一輛電動車，平時用來上班代步的。因為距離公司比較遠，所以王女士每次都會在到達公司之后，會選擇樓下的快充點來給自己的電動車充電，不過在充了一個月之后，就再也充不進去了。跑去售后服務的地方，對方表示，這個是人為因素導致的，不在賠償范圍之內。王女士沒想到，平時自己充快充，竟然會讓自己剛剛買的電動車提前報廢。那么快充對電池究竟有什么樣的危害呢？

第一點：提前透支電池的壽命

因為電池是有期限限制的，一般只能夠充500次。如果你是以較大的電壓來充電，比如說快充，那么就會使得它原本只有500次的次數變得只有100多次，快充對電池內部的損害可是非常大的，所以大家堅決不要用快充來充電。

第二點：會使得電池內部產生氣體

如果你一直用快充過來充電，對電池內部的結構危害可是相當的大。大家都知道給電池充電，一定要用與之相匹配的充電器，如果不匹配的話，就會使得電池內部產生氣體，這些因為里面的電解質出現了問題，就會產生非常多的氣體，然后電池就會膨脹，那樣它的使用壽命也會大大縮減了。

第三點：縮短電池的壽命

我們冬季在開車的時候，一定要養(yǎng)成一個好的習慣。因為冬季本身氣溫就比較低，對電池的容量會有非常大的影響。在充電的時候，盡量充的時間更長一些，這樣的話就會使得電池內部的電量變多。如果你充電時間比較短的話，那么就無法儲備足夠的電量，自然就無法行駛更長的距離。當然在開車的時候，不要急剎車或者是加速，這對電池有非常大的影響，會加速電池的損耗。

這三點就是快充對電池的危害，如果你一直這樣做的話，就會使得電池老化的非常厲害。這個和汽車不一樣，電池的使用壽命是非常短的，如果你平時不注意，經常快充，可能很快就要完蛋。

小編看法：快充是在迫不得已的情況下才這樣做的，不到沒電的時候，還是不要選擇快充。我們在出門前要做好規(guī)劃，知道自己的極限行駛里程在多少，這樣就不會出現沒電的情況了。