優(yōu)品汽車服務(wù)（集團）有限公司是目前中國最大的新能源汽車流通與服務(wù)平臺和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。該公司借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，依托對“新金融、新零售”領(lǐng)域的不斷深耕、售后服務(wù)領(lǐng)域的不斷升級，打造中國新能源汽車領(lǐng)域全價值鏈生態(tài)服務(wù)體系。近日，針對我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)問題，本報記者專訪了優(yōu)品車服務(wù)集團董事長李佳。

中國能源報：作為我國新能源汽車行業(yè)的資深人士，您對目前新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀有何建議？對未來趨勢有何預(yù)判？

李佳：當(dāng)前，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展正處于快速上升期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在不斷優(yōu)化和調(diào)整。然而快速發(fā)展的同時，各種問題也開始顯現(xiàn)。比如產(chǎn)能過剩，渠道無法下沉，空白市場亟待教育引導(dǎo)，傳統(tǒng)汽車流通固化模式待突破等問題。

為此，我認(rèn)為國家應(yīng)該適時調(diào)整補貼政策，給予合理化的政策支持，引導(dǎo)企業(yè)不要過度依賴補貼，而是要通過加強產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、提升客戶服務(wù)和體驗來參與市場競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

我建議，汽車企業(yè)應(yīng)該進一步擁抱市場，深耕空白市場，不能只專注于有補貼城市；目前，一二線城市汽車市場已趨于飽和，汽車的銷量已從一二線逐漸向三四線市場轉(zhuǎn)移，中小城市和縣鄉(xiāng)級城鎮(zhèn)將成為新能源汽車的主力市場。

大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家的倡議方向，目前新能源車已全面進入2.0時代。隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積淀越來越深，市場機制不斷的完善和調(diào)整，消費者的認(rèn)知度大幅提高，加之國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，預(yù)計在2020年左右產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來高峰期。

屆時，將有更多高續(xù)航里程、性能穩(wěn)定、性價比高的產(chǎn)品進入市場，中國新能源汽車將繼續(xù)引領(lǐng)世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。因此，走出國門，產(chǎn)業(yè)輸出，拓展海外市場將成為必然選擇。

中國能源報：優(yōu)品車已成為中國最大的新能源汽車流通與服務(wù)平臺，請您簡要介紹公司的核心業(yè)務(wù)、競爭優(yōu)勢有哪些？

李佳：優(yōu)品車借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，依托對“新金融、新零售”領(lǐng)域的不斷深耕、售后服務(wù)領(lǐng)域的不斷升級，致力于打造中國新能源汽車領(lǐng)域全價值鏈生態(tài)服務(wù)體系，構(gòu)建車樁網(wǎng)絡(luò)一體化，金融配套復(fù)合體新型新能源汽車業(yè)務(wù)模式。優(yōu)品車旗下更擁有西瓜新能源品牌，打造了集汽車銷售、金融分期、保險延保、充電樁體系、汽車維修售后等全產(chǎn)業(yè)服務(wù)的新零售業(yè)務(wù)模式。

優(yōu)品車的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，可以形象地用噴氣式飛機來比喻。噴氣式飛機由兩個發(fā)動機和一個機身組成，左邊的發(fā)動機代表汽車消費、保險等汽車金融業(yè)務(wù)，右邊的發(fā)動機代表維修保養(yǎng)等售后服務(wù)，中間的機身就是汽車交易場景，三者共同構(gòu)成了汽車全價值鏈產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

目前，優(yōu)品車的市場競爭優(yōu)勢，主要有五個方面：

一是渠道強。優(yōu)品車目前已有近1000家新能源汽車連鎖門店，17000多家合作經(jīng)銷商，牢牢掌控中國汽車金融行業(yè)乃至整個汽車流通服務(wù)領(lǐng)域的終端場景。

二是資金廣。優(yōu)品車公司累計與十幾家金融機構(gòu)建立合作關(guān)系，包括銀行、保險、信托、互金平臺、主機廠金融等，累計授信額度近百億元。

三是行業(yè)領(lǐng)先的金融科技和風(fēng)控。優(yōu)品車與知名上市公司聯(lián)合成立信息技術(shù)公司，定制研發(fā)了金融生產(chǎn)管理SaaS系統(tǒng)、NFC身份認(rèn)證和人臉識別等先進技術(shù)系統(tǒng)。大大有利于B端和C端數(shù)據(jù)的全面掌握。另外，公司有貸前、貸中、貸后一整套成熟的風(fēng)控體系、多維度的防控方案和健全的風(fēng)控團隊。

四是金融產(chǎn)品設(shè)計能力強。涵蓋從汽車交易到汽車后市場一系列的消費場景。

五是車源廣。目前超過一半自主品牌的主機廠和公司已經(jīng)建立合作或正在洽談中。

中國能源報：優(yōu)品車在中國企業(yè)“走出去”進程中，有哪些積極貢獻？目前有哪些海外項目？

李佳：近年來，優(yōu)品車響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，廣泛拓展海外市場，將中國先進的新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式整體打包輸出。

目前，公司已與菲律賓、關(guān)島、摩洛哥、印度、孟加拉等國政府及優(yōu)秀企業(yè)展開優(yōu)勢合作。并在當(dāng)?shù)睾腺Y建立組裝廠，創(chuàng)立合資品牌，將新能源汽車制造、充電樁、店面營銷模式打包輸出至當(dāng)?shù)厥袌?。憑借中國新能源車的先進技術(shù)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的品牌背書，一舉打開海外市場。

另外，優(yōu)品車正在洽談參與當(dāng)?shù)毓财?、共享租車等市政工程，這將極大提高中國新能源汽車品牌在海外市場的品牌知名度和影響力。

中國能源報：面向未來，優(yōu)品車將有哪些戰(zhàn)略布局和發(fā)展目標(biāo)？

李佳：優(yōu)品車在加快完成全國渠道網(wǎng)絡(luò)布局的同時，將積極向產(chǎn)業(yè)上游布局。通過控股和并購主機廠的方式，生產(chǎn)優(yōu)品車自有品牌新能源汽車。同時，成立優(yōu)品車新能源汽車研發(fā)機構(gòu)，實現(xiàn)自主創(chuàng)新。

另外，在國務(wù)院扶貧辦的大力支持下，公司將布局新能源汽車扶貧下鄉(xiāng)戰(zhàn)略，以性價比較高的新能源車作為載體，通過普惠金融的方式，讓貧困地區(qū)的居民以較低的投入，獲得汽車這一創(chuàng)業(yè)創(chuàng)收的生產(chǎn)工具，真正實現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧、產(chǎn)業(yè)扶貧。

在拓展海外市場方面，我們將繼續(xù)響應(yīng)“一帶一路”倡議，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸出的同時，注重與當(dāng)?shù)赜袑嵙Φ你y行合作，發(fā)展海外直銷銀行，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┢嚱鹑诩氨ｋU等一系列服務(wù)。同時，在海外市場加快構(gòu)建汽車銷售、金融、售后、保險等全價值鏈閉環(huán)服務(wù)的汽車生態(tài)。