提到鋰電池制造，現在大家都會異口同聲：中日韓！然而鋰電池，是綜合產業。在鋰離子電池的理論創新、研究，則非美國莫屬！

作為世界頭號綜合能力強國，美國總是占據世界產業鏈的頂端。

下面，兩則來自鋰電池容量、安全的創新性研究成果，難道豈不讓制造大國的我們，又百感交集？！

（一、）

據外媒消息，美國西北大學，一研究團隊。通過對鋰離子電池正極材料鋰鎂氧化物，摻雜鉻和釩元素，實現了鋰鎂氧化物的穩定性。從而，進一步提升鋰電池的容量，相當于現有鋰離子電池容量的兩倍。

這樣的研究成果，其意義在于：讓資源相對豐富、價格較為適宜的鎂，代替傳統鋰離子電池中價格昂貴、資料稀缺的鈷成為了可能。對目前鋰離子電池，理論能量密度瓶頸，是有效的破解和提升！

想想，兩倍的電池容量提升，如果應用到我們的智能手機電池，電動汽車動力電池。那么，也不用天天煩惱手機快沒電了！電動汽車，續航能力成倍增長！

美國西北大學

（二、）

據近期國際頂級期刊《自然.納米技術》上，來自美國馬里蘭大學、陸軍研究實驗所和大名頂頂的阿爾貢國家實驗室，的研究人員在上面發表的最新論文。顯示，使用高氟電解液，能夠提高鋰電池充放電次數達1000次。并且，鋰電池儲電能力僅下降7%！這種高氟電解液，最安全的特性，還能阻燃。

按此說明，相比現有主流鋰電池充電600次，儲電能力卻下降10~20%！這對鋰電池使用壽命，將是極大的提升。現在鋰電池發展狀況，追求高能密度的趨勢，卻最怕熱失控，引發鋰電池自燃。如果這種電解液技術，得以應用。那么阻燃特性的發揮，對鋰電池使用安全性，將是巨大的促進、增強！

現在，新能源電動車，使用鋰電池動力源。在普通消費者眼里，最關心的——一是電池成本，二是電池日常安全性；這種高氟電解液技術，如能有效延長動力電池使用壽命。使用年限增加，必然攤薄新能源電動車使用成本。同時，阻燃特性，提高了鋰電池安全水平。

誠然，以上兩項新技術。實驗人員，還將進一步調試、優化、驗證。后續，在市場上的表現，拭目以待！

鋰電池技術，日新月異，我們處在全球化、飛速發展的時代?；蛟S，這兩項技術僅是新能源產業、發展的技術小插曲。但，反思，我國目前鋰電池產業，大卻不甚強！

我們有不斷龐大的新能源市場，但三元鋰電池技術核心，卻在日韓手里。美國的理論創新水平，強而有目共睹！

而今貿易戰正在發酵，人家想勒住你脖子！那么《中國制造2025》中，要實現鋰電池的產業目標——創新、核心技術很重要！希望，中國也能有這樣的新技術不斷、大量涌現！