鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量:0次 | 2018年12月10日
決定電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池性能的法寶——電池管理器
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源,是電動(dòng)汽車(chē)的核心。動(dòng)力電池性能的優(yōu)劣,能決定電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)性能。如果把動(dòng)力電池比作一個(gè)人,使用好的電芯就如同先天擁有強(qiáng)健的體魄,好的電池管理器就是聰明的大腦,能夠控制動(dòng)力電池發(fā)揮出最佳水平。
電池為什么需要管理
電動(dòng)汽車(chē)為了得到更大的續(xù)航里程,需要?jiǎng)恿﹄姵貎?chǔ)存更多的電能,動(dòng)力電池內(nèi)部會(huì)用到很多個(gè)單體電池通過(guò)串并聯(lián)的方式來(lái)的到需要的電壓和容量,這些單個(gè)的電池會(huì)隨著使用時(shí)間的推移,表現(xiàn)出不一致的電壓,甚至?xí)袀€(gè)別單體電池在這個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)故障。
一旦發(fā)生單體電池表現(xiàn)出差異或出現(xiàn)故障,會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池對(duì)外放電或?qū)?nèi)充電出現(xiàn)問(wèn)題,影響到電動(dòng)汽車(chē)的使用,所以需要一個(gè)設(shè)備來(lái)監(jiān)控每一個(gè)單體電池,在單體出現(xiàn)差異時(shí)及時(shí)修復(fù)補(bǔ)救,在單體故障時(shí)自動(dòng)檢測(cè)出來(lái),便于進(jìn)行維修替換,具有這種基本功能的設(shè)備,就是電動(dòng)汽車(chē)的電池管理器。
為電池安全保駕護(hù)航
動(dòng)力電池使用成百上千個(gè)單體鋰電池組合而成,在電池包內(nèi)部緊密排列。電動(dòng)汽車(chē)充電或者放電過(guò)程中,電流經(jīng)過(guò)單體電池會(huì)發(fā)熱,電池管理器的一個(gè)重要作用就是監(jiān)控電池包內(nèi)部的溫度,在合適的時(shí)候啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱,具備電池保溫加熱功能的電動(dòng)汽車(chē),電池管理器會(huì)將電池內(nèi)部維持在一個(gè)穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)。
“熱失控”對(duì)于動(dòng)力電池是一個(gè)災(zāi)難性的事故,大部分發(fā)生在電動(dòng)汽車(chē)充電和放電過(guò)程中,如果動(dòng)力電池內(nèi)部電芯對(duì)應(yīng)熱失控的參數(shù)超出安全范圍,電池管理器會(huì)切斷電流的輸入或輸出,并主動(dòng)進(jìn)行冷卻,及時(shí)阻止情況的進(jìn)一步惡化。
在電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)碰撞等意外情況時(shí),動(dòng)力電池通過(guò)碰撞傳感器反饋的數(shù)據(jù),及時(shí)切斷動(dòng)力電池的高壓輸出,避免碰撞后由于高壓線(xiàn)路受損短路引起火災(zāi),避免電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)生交通事故后出現(xiàn)次生事故。
增加續(xù)航里程
關(guān)心電動(dòng)汽車(chē)的朋友應(yīng)該知道某品牌電動(dòng)汽車(chē)“升級(jí)”系統(tǒng)后續(xù)航里程提升的新聞,其實(shí)這就是電池管理器的功勞,廠商在優(yōu)化電池管理器的控制策略后,動(dòng)力電池整體發(fā)揮出更好的性能,當(dāng)然也不排除電動(dòng)汽車(chē)廠商在之前版本的電池管理器程序中有所保留,通過(guò)“升級(jí)程序”的方式將這部分保留的電能利用起來(lái)。
電動(dòng)汽車(chē)在剩余電量為0%時(shí),并不是每個(gè)單體電芯的電量都已耗盡,在某個(gè)電芯的電壓達(dá)到設(shè)定的臨界電壓時(shí),為了保護(hù)這個(gè)電芯,電池管理器會(huì)停止動(dòng)力電池對(duì)外輸出電能,將剩余容量顯示為0%,盡管其他大部分電芯電壓仍處于正常水平。
某些控制策略?xún)?yōu)秀的電池管理器,電池管理器會(huì)“照顧”這種電壓低的電芯,通過(guò)不斷的均衡對(duì)這些電芯進(jìn)行“充電”,保持全部電芯的電壓整體接近一致,將電芯整體電能充分釋放出來(lái),具有這一功能的電池管理器,續(xù)航里程較無(wú)此功能的同規(guī)格電池提高4%以上。
電池管理器是動(dòng)力電池的大腦,在電池技術(shù)長(zhǎng)期無(wú)法突破的情況下,優(yōu)化電池管理器控制策略許是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。
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