在全球新能源汽車發(fā)展背景下，各大車企紛紛涌向電動(dòng)車市場(chǎng)，然而現(xiàn)在電動(dòng)汽車似乎很不受到待見，這是為何呢？其實(shí)最主要核心還是在電池方面，大家關(guān)心的電池是不是使用三年就要換？而更換一組電池是不是要五六萬(wàn)？這五六萬(wàn)都能夠買一臺(tái)燃油汽車！其二就是擔(dān)心續(xù)航問題？現(xiàn)在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航基本300公里左右，想要跑遠(yuǎn)沒門！其三就電池是否安全？會(huì)不會(huì)像路虎那樣突然就燃燒呢？因此目前要解決的問題還是在于電池這方面！

就拿市面上續(xù)航能力最強(qiáng)的特斯拉models來(lái)說吧，搭載NCA鎳鈷鋁三元鋰電池，最大續(xù)航可以達(dá)到579公里，此數(shù)據(jù)乍一看感覺很優(yōu)秀，足以和燃油車?yán)m(xù)航相媲美，但這是在理想狀態(tài)下，實(shí)際續(xù)航也就300-400公里，如果采用常規(guī)充電方式，需要10個(gè)小時(shí)才能充滿。

我們?nèi)粘Ｈゼ佑驼炯觽€(gè)油也要三五分鐘，其實(shí)也不差多的這幾分鐘。可以說不論是日常通勤，還是長(zhǎng)途駕駛，只要充電樁基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，車輛本身的技術(shù)水平完全不是問題。也是說只要隨著超級(jí)充電樁不斷普及，我們有理由相信，電動(dòng)車目前所出現(xiàn)的續(xù)航焦慮是完全可以統(tǒng)計(jì)技術(shù)的升級(jí)而改變。

不過本田研究院的科學(xué)家以及加州理工學(xué)院和美國(guó)國(guó)家特種航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的研究人員周四宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出一種溫度更穩(wěn)定的氟離子電池技術(shù)。有媒體大膽預(yù)判，如果研究成果屬實(shí)，電動(dòng)汽車單次充電的續(xù)航里程可以達(dá)到1500公里，會(huì)迅速取代燃油汽車。本田研究所首席科學(xué)家ChristopherBrooks博士表示：氟離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學(xué)物質(zhì)，它的能量密度是現(xiàn)有鋰電池的10倍。與鋰離子電池不同，鋰離子電池不會(huì)因?yàn)檫^熱而造成安全風(fēng)險(xiǎn)，而獲取鋰離子電池的原料對(duì)環(huán)境的影響要比提取鋰和鈷的過程小得多。簡(jiǎn)單來(lái)說，新型電池即氟離子電池，它的儲(chǔ)能更高，污染更小。

未來(lái)汽車究竟會(huì)變成什么樣子我們也不得而知，不過可肯定一點(diǎn)是一定走向新能源時(shí)代，這是汽車趨勢(shì)所向。當(dāng)然通過各大車企的努力未來(lái)電池一定會(huì)越做越小，續(xù)航能力也會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，包括充電也會(huì)越來(lái)越快，以及無(wú)線充電等問題都能夠得到解決，至于價(jià)格方面就不得而知了！