新能源說到底就是電，電還不是靠燒煤出來的么？至少中國80%的電是靠燒煤發電的。電池還污染環境，昨天才看的新聞6萬元的小電車更換電池要9萬元

16年買的比亞迪唐，開了3萬多公里，現在充電續航充電只能跑40㎞不到，去4S店檢測發現電池出問題。需要換電池，兩年一換的話，電動車還有什么優勢？過了6年后不包換電池，后續的電池費用是個問題，新能源這個偽命題

你的比亞迪唐承認保6年，我就擔心6年后找不到比亞迪的售后服務部門了。你怎么保證？你給我交5萬的保證金給我，我就買你的，不然我還是選擇燃油車

由于動力電池的壽命遠低于電動汽車其他部件的壽命，但是電池相當于燃油車的油箱，是汽車的關鍵部件。既然燃油車在前，新能源汽車在后，后者只能向前輩看齊。燃油車的油箱可以和整車的其他部件有同樣的壽命。所以動力電池也必須做到這一點，現在暫時做不到可以終身保修啊。

目前，做到這一點的是比亞迪。不過比亞迪說電芯終身保修。電芯是個什么東西？不過，聽說還是更換的是電池

跑長途的話，還是加燃料的車放心，電池車感覺成本高于加燃料的，且不說電池這么貴了，電費也是要錢的，合計起來，綜合成本感覺高于油氣成本

為什么外國人大多都買本國產車，因為他們的國家把優惠給了本國的買車人，而我們的買車人的優惠在哪里？就是有優惠可車價太高，我是愛國的，支持國貨是我應做的，可買車我不買國產車，同等車國產車太貴

電汽車(家用車)是商業操作，忽悠的偽技術(近幾年和今后的五年內)，誰賣了誰吃苦。六年后電池肯定會便宜，就好比房價調控一樣，什么同比環比來年再比，下降了百分之0.1

就算六年后便宜一半吧，五萬，可是大多數人六年不燒五萬元油吧，整天沒事開車玩的不算，而且還有續航問題，四年五年以后充滿電一次跑多少呢，還有車的價格，現在一臺新能源車比國產的汽車還貴，綜合來說，現在基本上就是炒概念

本人有個大膽的想法，汽車燃油只用了40％的熱量，那么剩下的60％能不能利用，怎么利用？能不能應用原來的火車技術，把尾氣排出的熱能用來燒水，水蒸氣轉化成機械能？這估計比什么渦輪節能多了，也有成為專利可能