曾經有人問：當發動機正常運轉時，能把蓄電池拆下來嗎？

現在的汽車上基本都是雙電源供電，雙電源是指發電機和蓄電池，但是當發動機正常運轉發電機開始發電并給蓄電池進行充電時，蓄電池又變成了一個用電設備，因此有人就說：當發動機正常運轉發電機開始發電后，蓄電池是可以拆下來的。這種回答是錯誤的。

蓄電池形狀不同，但結構一樣。

我們先從蓄電池的功能說起，蓄電池在車上有如下功能：

1、啟動發動機，當啟動發動機時，蓄電池能向起動機連續供給大電流，（汽油機一般為200~600A，柴油機一般為800A以上），同時向啟動系統和點火系統供電。

2、備用供電，當發動機轉速低，發電機不發電或者發電機的發電量不能滿足車上用電設備正常用電時，蓄電池輔助發電機供電。

3、存儲電能，當發動機正常運轉發電機正常發電時，蓄電池將發電機多余的電能轉換成化學能存儲起來。

4、穩定電源電壓，保護電子設備，蓄電池相當于一個大容量的電容器，不僅能夠保持汽車電氣系統電壓的穩定，而且還能吸收電路中出現的瞬時過電壓，防止損壞電子設備。

蓄電池除了電源的功能外還是一個大電容

從以上前三個功能可以看出來，只要發動機啟動并正常運轉了，蓄電池就可以卸掉，但第四個功能，很多人不太了解。

在過去的汽車上電子設備很少，傳感器一般也只有三個，水溫傳感器，機油壓力傳感器，燃油量傳感器。這三個傳感器對電壓的要求不是太苛刻，所以在過去的汽車上，如果發電機正常發電了，去掉蓄電池是可以的。

現在的汽車上傳感器很多，一般車上都有幾十個傳感器，有些高檔車上傳感器就更多了，幾百個甚至上千個傳感器，還有一個電控單元ECU和由電控單元控制的執行器。所有這些傳感器、電控單元ECU和執行器大多數都是由電子元件組成的，所有的電子元件都怕高電壓。

用萬用表測量蓄電池電壓高于12V

在發動機正常工作的時候，這些傳感器和執行器很多都是由線圈組成的，這些線圈在發動機正常工作時，會產生高達幾千伏特的電壓。發動機的點火系產生的高壓電可達15000~20000V，這些高電壓會對車上的電子設備造成一定的損壞。

在蓄電池的第四個功能里就是它可以過濾掉這些高電壓，從而保護車上的電子設備不被破壞。因為蓄電池相當于一個大電容器，汽車上電路中產生的高電壓可以通過蓄電池過濾掉。如果在發動機正常運轉時，將蓄電池從車上拆掉，就相當于去掉了這個大電容器，電路中的高電壓沒有地方過濾，就會直接加到這些電子設備上，給電子設備造成不可挽回的損壞。

蓄電池內部結構

因此在現在汽車上發動機正常運轉時，蓄電池不能拆掉。