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天賜材料已生產并銷售三元鋰電池電解液

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年12月20日  

3月28日,天賜材料在投資者關系互動平臺上表示,公司目前已生產并銷售三元鋰電池電解液。而在今年年初,工信部一則“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”的決定,在業內一石激起千層浪。天賜材料這一動作是否意味著三元鋰電池將被“解禁”呢?

29日,天賜材料又在投資者關系互動平臺上表示,公司目前已經與比亞迪建立了電解液業務合作關系。

3月29日晚間公告,天賜材料預計2016年第一季度盈利6667.65萬元-7031.34萬元,同比增450%-480%。受益于下游新能源汽車行業的旺盛需求,公司電解液銷量大幅上漲,銷售收入同比增加。同時,公司自產電解液核心原材料六氟磷酸鋰,在六氟磷酸鋰市場供應緊張導致電解液價格上漲的情況下,電解液毛利提升。

資料顯示:目前天賜材料已具備2000噸六氟磷酸鋰產能,而擬新建的產能預計2016年底能夠投產。同時公司通過參股張家港吉慕特化工和江蘇榮匯,完善六氟磷酸鋰生產的上下游,并有效控制六氟磷酸鋰生產成本。另外,公司也在積極加大六氟磷酸鋰的對外采購,預計公司2016年將實現2萬~2.5萬噸電解液銷售規模。

在過去的一年多里,三元鋰電池布局風潮吹遍整個產業,業內關于企業搶灘布局上游三元材料、三元鋰電池成為新風口的報道不絕于耳,而鋰電池概念股也多次發生異動,在二級市場受到追捧。然而這一市場剛剛熱鬧起來的時候,工信部突然叫停三元鋰電池補貼,讓眾多剛剛投身于三元鋰電池的企業“傻了眼”,也讓多位業內專家、學者感到意外,引發爭論。

3月14日,據來自工信部的相關人士像記者透露,就三元電池暫無法申報客車準入目錄一事,經多方意見核實,現已初步形成如下意見:搭載三元電池/鈦酸鋰電池(正極材料為三元)組的新能源客車,若需申報準入目錄,需記者向經核心機構檢測確認后,方可向主管部門提交目錄申請。之后,該消息經數家整車企業核實后已確認。一位不愿透露姓名的整車企業負責人表示:“三元被禁的通知發出后,就連鈦酸鋰等電池產品,也遭受了‘躺槍’風波。不過,經多方呼吁,工信部裝備工業司張相木司長,已逐步放松口吻。”三元電池被禁估計只是暫時的。

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