一家名為ImpossibleAerospace的初創(chuàng)公司聲稱其“飛行電池”無人機(jī)的飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)。如果情況確實(shí)如此，那么必須在為電池系統(tǒng)充電之前，US-1將能夠比其他許多無人機(jī)制造商的設(shè)備停留在空中幾乎五倍。

考慮到很多制造商都難以將無人機(jī)在空中停留超過25-30分鐘才能恢復(fù)到地面，因此飛行時(shí)間看起來很古怪。不可能的特種航天創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯賓塞戈?duì)栐谝环菪侣劯逯斜硎荆捎陔娫础翱梢约孀髌渲饕Y(jié)構(gòu)”，因此US-1可以長(zhǎng)時(shí)間停留在空中。他告訴福布斯說：“我們意識(shí)到你可以生產(chǎn)結(jié)構(gòu)化的電池組，將安全技術(shù)整合到電池組級(jí)別，以應(yīng)對(duì)鋰離子電池不可預(yù)測(cè)的特性。”“我們的車輛將由許多非常小的電池組成，就像特斯拉的電池組由非常小的電池組成，我們將它們用作我們飛機(jī)的結(jié)構(gòu)構(gòu)建塊。”之前曾在SpaceX工作并曾在特斯拉擔(dān)任電池工程師的戈?duì)柋硎荆脑O(shè)計(jì)方法是電動(dòng)飛機(jī)必須采用的方式來與傳統(tǒng)特種燃料動(dòng)力飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。

US-1擁有26英寸的機(jī)架，可以每小時(shí)42英里的速度飛行，最大射程約為46英里。不可能的特種航天建議你可以在一小時(shí)內(nèi)給電池充電，這樣你就可以快速回到空中。與此同時(shí)，該公司正在美國制造這些設(shè)備。這可能會(huì)滿足一些隱私問題，因?yàn)閲涟踩柯暦Q中國公司大疆正在利用其無人機(jī)來監(jiān)視中國。不可能的特種航天公司已經(jīng)向美國的消防員，警察部門和救援隊(duì)銷售US-1，其中包括熱和光學(xué)傳感器以及GPS跟蹤。該公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開始發(fā)售無人機(jī)。US-1的基本價(jià)格約為7,000美元–這是在你考慮像相機(jī)這樣的配件之前。