現(xiàn)在隨著我國汽車數(shù)量增多，尾氣的排放對(duì)于環(huán)境的污染問題也是越來越嚴(yán)重。為了保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境，國家也是大力的開發(fā)新能源汽車。廣大的車友們?nèi)绻徺I新能源汽車，不僅能夠享受到高額的汽車費(fèi)用減免，還可以少交很多的賦稅，這也極大刺激了市場(chǎng)的消費(fèi)。但是，新能源汽車在火爆了一陣之后，也慢慢的走上了下坡路。最近的新能源汽車換電池價(jià)格公布之后，車友們也是紛紛表示，還是燃油車比較靠譜。到底是怎么回事呢？讓我們一起來看一下。

現(xiàn)在市場(chǎng)上比較知名的新能源汽車品牌，一是高端車型的特斯拉，第二就是我國國產(chǎn)的新能源汽車比亞迪以及北汽新能源了。純電動(dòng)的新能源汽車，補(bǔ)貼之后價(jià)格也是非常親民，再加上年輕人接受新事物的能力都是極高的，所以電動(dòng)轎車在一段時(shí)間內(nèi)也是賣的大火。但因?yàn)榧夹g(shù)以及國情的原因，導(dǎo)致了新能源汽車只能是曇花一現(xiàn)，無法全面取代燃油轎車。

首先，新能源汽車面臨的充電問題就是非常嚴(yán)峻的，在一些一線城市，新能源汽車專屬的充電樁充電站還是比較常見的，但是在二線三線小城市，這種場(chǎng)所就是極為罕見的了。燃油汽車發(fā)展的時(shí)間非常久遠(yuǎn)，所以現(xiàn)在的加油站也是遍布各地，在能耗補(bǔ)充上燃油車要比新能源汽車方便許多。再加上新能源汽車的續(xù)航能力明顯不如燃油汽車，所以才導(dǎo)致了現(xiàn)在這種慘淡的情景。

前幾天比亞迪公司公布了，新能源汽車更換一次電池所需要的花費(fèi)電池，成本高達(dá)6萬元，這個(gè)價(jià)格相信很多人都無法接受。一臺(tái)新能源汽車的電池更換頻率大概是2到3年，如果我們假設(shè)是三年更換一次，那么一年也就是需要花費(fèi)20000元。這還不算充電所要消耗的費(fèi)用，而燃油汽車雖然消耗是隨著油價(jià)上下波動(dòng)的，但是每個(gè)月一千塊錢的油費(fèi)，應(yīng)該也能夠代表大多數(shù)人的消耗。這么算下來，一年也就是12000塊錢。兩者之間差了可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

而且如果我們駕駛?cè)加推嚦鲂熊囕v沒油，找到加油站之后五分鐘就能加滿汽油再次上路。但是新能源汽車，充一次電少于一個(gè)小時(shí)根本用不了多少的續(xù)航里程，所以這也導(dǎo)致了新能源汽車無法長(zhǎng)途行駛，不能夠方便消費(fèi)者出行。這也是一個(gè)非常嚴(yán)峻的問題，而且隨著時(shí)間的流逝，很多人也都明白了這樣一個(gè)道理，就是新能源汽車雖然在表面上，喊出的口號(hào)是減少環(huán)境污染。但是卻沒人關(guān)注報(bào)廢的電池該如何處理，這也是一個(gè)大大的污染源。不知道大家是如何看待新能源汽車的呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言探討。