我們知道，車用蓄電池（電瓶）使用壽命一般在3~7年，而且蓄電池使用及壽命還會受到溫度的影響，過熱和過冷對蓄電池都是不利的。高溫會加大蓄電池的安全事故隱患，同時會降低蓄電池的使用壽命，而低溫又會大大降低蓄電池的使用性能。蓄電池最佳工作溫度在20~25°C，據測試，當溫度每下降1℃，蓄電池的相對容量大約會下降0.8%左右。但溫度對蓄電池影響，又如同積碳對發動機影響一樣，是可逆的，就是可以恢復的。如果溫度回升，蓄電池的相關性能也會恢復，但問題在于，低溫對有些電瓶，卻是巨大的考驗，對某些電瓶，能否平安度過寒冷的冬天，或許關鍵看4點。

一、使用超過3年的蓄電池應預防性檢測

免維護鉛酸蓄電池，對低溫敏感，對于有些使用了多年的蓄電池，或許能輕松度過夏天，但卻可能敗在冬季的低溫。具體表現在汽車可能前一天還能正常使用，第二天就可能再無法啟動，針對這點，可以對使用超過3年的蓄電池進行預防性檢測。一是看電池狀態觀察孔。這個很多人都比較熟悉，狀態觀察孔一般有綠、黑、白三種顏色的可能，其中綠色代表狀態良好，這個就可以放心了；黑色代表虧電需要充電，而白色就代表應立即換電池了。

二是蓄電池可以用萬用表來檢測，而測量數據，對電瓶能否平安過冬是一個很好的參考。萬用表正負極和電瓶正負極連接，測得電壓數據大于12V（發動機停止運行時電壓在12.2~12.8V，發動機運行時電壓在13.4~14.8V），則不需要擔心；當電壓低于12V說明電瓶老化或極板硫化嚴重，冬天很可能出現打火吃力的現象（電瓶電壓在11V時就很難啟動），可以考慮更換；如果電壓低于10.8V，說明這個電瓶必須換了。

二、冬天更要禁止頻繁啟動及短距離行車

嚴寒的冬季，頻繁啟動和短距離行車，對汽車的損害是多方面的，發動機在低溫下潤滑不充分，是承擔的磨損最多的時候；二是電瓶頻繁放電，而無法充分充電，會大大降低蓄電池的使用壽命，本來低溫下電池性能就會衰減，再加上對電瓶透支使用，顯然很可能讓蓄電池在冬天報廢。

三、減少虧電

蓄電池大量虧電，會嚴重影響其使用壽命，一般來講，如果電瓶有3次以上完全放完電，此時就算再充電，也很難恢復。長期大量虧電無疑會嚴重影響蓄電池的使用壽命，尤其是在對電池不利的冬季嚴寒，所以，汽車在停車時，最好將用電設備全部關閉，比如關掉行車記錄儀、氛圍燈等等，排除漏電隱患。

四、長期停放前要充滿電

蓄電池即便不用，也會長期緩慢放電，所以冬天電瓶不用時，最好是充足電，而且每隔一個月充一次電，這樣可以延長蓄電池的使用壽命。如果汽車更長時間停放（3個月以上），可以考慮將電瓶負極線拔下（只斷負極，正極可以不動），防止電瓶持續虧電。