同樣電壓和同樣容量的情況下，鉛酸電池如果是60斤，那么鋰電池的重量一般在20斤左右，大概是鉛酸蓄電池的三分之一左右。所以，鋰電池在搬運方面是非常方便的。

　　再同等的體積下，鋰電池的容量密度要比鉛酸蓄電池大的多，比如，鋰電池容量是20Ah，鉛酸蓄電池容量只有10AH。

　　鋰電池的完全充放電次數為800次左右，無記憶效應，鉛酸蓄電池的只有300次左右，有記憶效應。可能光有這充放電次數大家不太理解，這么說吧，如果三到四天為一次充放電循環，鋰電池的壽命能到八年，而鉛酸蓄電池的壽命只能到3年左右。

　　錯誤使用存在安全隱患：由于鋰離子電池組成物質非常活躍，若使用錯誤將會出現電解液分解、燃燒甚至爆炸的重大事故。

　　不同放電倍率對電池的可用容量影響較大。

　　過充電和過放電均會對電池造成不可恢復的損害：針對以上的缺點，一般大容量的鋰電池組均采用了保護裝置來監視電池的使用過程。

　　低溫下電池性能明顯惡化，放電平臺下降、輸出功率減小、可用電量衰減等。

　　三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池，三元復合正極材料前驅體產品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整，三元材料做正極的電池相對于鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，用在手機上（手機截止電壓一般在3.4V左右）會有明顯的容量不足的感覺。

　　在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環性能好于正常鈷酸鋰，前期由于技術原因其標稱電壓只有3.5-3.6V，在使用范圍方面有所限制，但到目前，隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經達到或超過鈷酸鋰電池水平。

　　從2014年初以來，三元材料鋰電池各方面不斷改性，循環次數不斷增加，目前適當增加成本，已經可以達到1500次以上，而且三元材料的鋰電池安全性能也在不斷改善，越來越向磷酸鐵鋰靠近。近兩年新出現的鎳鈷鋁新三元材料，雖然在電池制造過程中對環境要求較高，但是其穩定性與安全性進一步提高，為多家電池廠所認可、試產。

　　1、電壓平臺高。電壓平臺是電池能量密度的重要指標，決定著電池的基本效能和成本，因此對電池材料的選用，有重要的意義。電壓平臺越高，比容量越大，肯定同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平臺比較高的三元材料鋰電池續航里程更遠。三元材料的電壓平臺明顯比磷酸鐵鋰高，高線可以達到4.2伏，放電平臺可以達到3.6或者3.7伏。

　　2、能量密度高

　　3、振實密度高

　　三元鋰電池缺點：

　　1、安全性差

　　2、耐高溫性差

　　3、壽命差

　　4、大功率放電差

　　5、元素有毒（三元鋰電池大功率充放電后溫度急劇升高，高溫后釋放氧氣極容易燃燒）

　　鋰電池電壓平臺高：單體電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯電壓，便于組成電池電源組；

　　相對鉛酸電池而言鋰電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/5-6；

　　鋰電池使用壽命相對較長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用1000次的記錄；

　　具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；

　　鋰電池高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用；