這種使用先進鋰離子電池組的新技術需要與傳統汽油發動機不同的維護方式。我們倒數5個維護步驟，可以延長您的電動汽車電池的壽命。

5.不要讓你的電池處于100%的充電狀態：大多數電動汽車有一個“標準”充電或“范圍”或“最大”充電選項。無論如何，在你需要的時候給它充最大的電，但是在你開始使用電池旅行之前就給它充最大的電。大多數電動汽車都有充電計時器來幫助你計劃。如果你的電動汽車沒有這樣的功能，那就在夜間進行標準充電，然后在出發前的上午給最后的10-20%充電。即使是相對較短的時間內，將電池組保持在最高充電狀態也可能會影響其壽命。根據經驗，盡量不要讓電池處于最高充電狀態超過8小時。

雖然你可以很好地設定你的最大充電和起飛時間，但是每天100%的充電對你的電池來說是有壓力的。這就是為什么大多數供應商提供標準或正常的充電水平，這不會幫助你達到EPA對你的汽車的最大充電范圍。如果你不需要最大電荷，那就不要用它。一般來說，鋰離子電池在30%，90%的充電范圍內工作時性能最好。雖然有點極端，但理論上，延長高于或低于該范圍的時間可能會縮短電池組的壽命。特斯拉提示:對于需要100%最大充電的夜間充電，或者在特斯拉上路之前，將你的“開始充電時間”設置為出發前大約60分鐘充滿電的時間。

4.避免電池組深度放電：相反，讓電池長時間處于放電狀態也會影響電池的壽命。大多數供應商保護電池不完全放電，一般的經驗法則是只要有可能就插上電源充電。這并不意味著你要為幾千瓦的電量而費盡心思，但這確實意味著你要每晚給車充電，并保持一個合理的充電水平。什么是低電荷態?低于30%的充電通常被認為是低的，因此你不應該讓你的電動車長時間處于低充電狀態。一定要看:解碼你的特斯拉電池組版本，還要注意的是，即使不開車，電動汽車也會耗電。使用S型，它每天會損失1%的電量。

3.注意極端的溫度條件：這是不太適用于特斯拉S型，它有自己的內置在熱管理系統，以前提條件的電池(即。但鋰離子電池組的一般經驗法則是將電池組保持在20伏，85伏之間。熱是鋰離子的敵人，當持續暴露在高溫下，可能會增加電池的退化。這一現象可以稱為熱氣候電池，因為在更炎熱的氣候中，車主抱怨電池丟失。相反，極端寒冷的天氣會影響鋰離子化學電池的性能，同時降低放電容量。

2.提前計劃擴展存儲：如果你要去度假或出差，對你的車來說，最好的辦法就是把充電率調到50%，然后把它插上電源。如果你把你的電動汽車留在機場或者你不能讓它插上電源的地方，小心你會失去一些每天的充電。充電到你可以到達機場的水平，讓它在旅途中，然后仍然有足夠的緩沖帶回家。如果可能的話，不要讓它在機場連續幾天處于90%的充電狀態。盡管如此，對電池和你自己來說，保持90%的電量比保持10%的電量回來后發現電池完全放電要好。

1.定期充滿電并“平衡”你的電池：鋰離子電池的設計是為了盡量減少在舊電池技術中經常出現的“內存”問題，然而電動汽車的電池組更為復雜，通常由多個單獨的電池組成，它們被打包成可拆卸的模塊。在S型中有多達7000個獨立的細胞。電池平衡是關于最大化你的電池容量和晚上的電荷分布。現代電動汽車電池組包括一個自動電池平衡組件，但你可以采取步驟來幫助這一過程。

雖然你可能永遠不需要你的電池所能提供的最大范圍，你也可能永遠不需要長途旅行，一個周期的范圍或最大充電對你的電池管理系統是有幫助的。我建議大約每3個月做一次，記住在你充滿電后不要讓它靜止不動，這將違反電池管理規則5。免責聲明:我們正在處理昂貴的組件。閱讀電動汽車手冊，搜索電動汽車論壇，制定自己的規則，保持一致，但要根據需要進行調整。以上規則適用于任何可能延長電池壽命和健康的電動汽車。您自己開車時間的長短范圍可能會有所不同。