今年鉛酸廢舊電池市場日子不太平，持續的環保嚴查不說，價格還特別低！不少以往靠廢電瓶撐起生意一片天的經銷商們，虧了個底朝天。

很多地方環保部門聯合公安、交警，對回收舊電池的經營店進行了整治，交警上路設卡檢查，估計接下來回收商將有大麻煩：對回收市場重點整治，電動車、電池門店，維修店，汽修店等都成為重點整治對象！有經銷商反映不允許經銷商和維修店貯存廢舊電池，要求店家通知消費者換購電池后自己把廢電池帶走！

甚至江西某地不讓經銷商或者是維修店收客戶換下來的電池，很多人對此表示很無語！消費者換下來的電池不給這些門店難道讓他們自己帶回去嗎？那不是更加污染環境嗎？

多項政策強化管制，處境堪憂

的確，2018年廢電池回收行業可謂遭遇了史上最嚴整治，目前河南、山東等地都出臺了相關政策，國家環保部也發文，強化環保整頓，回收市場是重點，嚴厲打擊違規回收和冶煉！

之前曾就有人因為違法處理廢舊電池而被罰款5萬元，并被移交公安機關做進一步處理！

不僅如此，前段時間生態環境部發布《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法(修訂草案)(征求意見稿)》，修訂草案除了增設生產者責任延伸制度、垃圾分類制度等，還對具體罰則進行了修訂，多項違法行為罰款提升至100萬元！

新的《固廢法》實施后，廢電池回收行業的監管和處罰力度將進一步提升，各地經銷商、維修工如若再沒有相關手續，電池以舊換新的風險就可想而知了。

廢電池將不再處舊盈利，去除廢電池“以舊換新”的折舊功能，迎接高比能鉛酸，背后牽扯新國標大動作

不只是2018年，從今年開始，由于國家對廢電池市場的管控只會有增無減，商家需要合理囤貨，規避市場大檢查的風險。而廢舊電池行情也將會在宏觀政策下，持續保持低價位水平，通過炒廢舊電池盈利的時代已經開始漸漸遠離！