一直以來電瓶保養眾說紛紜，我認為最好每次用電量快完的時間，一次彌漫最好了，因為充電太勤容易造成電缺水發熱，影響壽命，電瓶的壽命是按充放電的次數謀略的，一樣平常合格的電瓶完全充放電次數為500次，最幸虧300次也便是12個月以后加點蒸餾水保養。最緊張的是電瓶在欠壓狀態下不要騎行，也不要安排高出12小時，快捷的話馬上充電，以增補能量……

一、切忌虧電存放

虧電狀態指電瓶利用后沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不夠，電瓶容量降落。虧電狀態閑置時間越長，電瓶破壞越緊張。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能連結電瓶“康健”狀態。

二、要定期查驗

在利用進程中，要是電動車的續行里程在短時間內突然降落十幾公里，則很有大概是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路征象。此時應及時到專業電瓶修復機構舉行查抄、修復或配組。

三、勿大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，只管即便克制瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而陵犯電瓶極板的物理性能。

四、掌握充電時間一樣平常環境下蓄電池都在夜間舉行充電，平均充電時間在8小時左右。如果淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會彌漫，連續充電就會出現過充征象，導致電瓶失水、發熱，低沉電瓶壽命。以是，蓄電池以放電深度為60%至70%時充一次電最佳，實際利用時可折算成騎行里程，根據實際環境舉行須要充電，克制傷害性充電。

四、掌握充電時間

一樣平常環境下蓄電池都在夜間舉行充電，平均充電時間在8小時左右。如果淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會彌漫，連續充電就會出現過充征象，導致電瓶失水、發熱，低沉電瓶壽命。以是，蓄電池以放電深度為60%至70%時充一次電最佳，實際利用時可折算成騎行里程，根據實際環境舉行須要充電，克制傷害性充電。

五、警備高溫暴曬

電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的周邊環境會使蓄電池內部壓力增長而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接結果便是增長電瓶的失水量，而電瓶太甚失水肯定引發電瓶活性降落，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。