隨著改革開放的發展，我國蓄電池行業也迅猛發展，雖然我國蓄電池方面已經取得了驕人的業績，但是還有很多方面還需要進行完善。

在汽車產業發展投資洽談會上，國務院參事、世界科學院院士牛文元談到新能源汽車的時候，認為電池是新能源汽車的核心技術，中國的電池技術已沒有太大障礙，從鉛酸電池，到鋰電池，再到目前的鎂基電池技術，都不輸于日本、以色列、美國等任何技術先進的國家。但蓄電能力和續航能力等方面，還需要突破四大基礎瓶頸：

一是充電容量，即充一次電能行駛多遠距離;二是充電速度，一次充電花費的時間多長;三是電池壽命，對電動汽車而言，最低應不少于1000次;四是性價比，其制造成本、充電設備加上耗電成本，至少要與當前的燃油汽車持平。特斯拉S型電動車充電一次可平均行駛320公里，相當于從洛杉磯到拉斯維加斯的距離，最高紀錄行程達到501公里，充電速度最快可達90秒——這就是特斯拉能成世界電動汽車中電池核心技術領跑者的原因。

所以我國急需完善這塊的空缺，加強與其他國家之間的技術合作交流，為我國的蓄電池行業再創輝煌！