電動車因為環(huán)保節(jié)能還能享受政策補貼，已經(jīng)受到越來越多車友的關注。我們都知道：買電動車，其實就是買電池！為什么？因為電池容量越大，續(xù)航里程越遠，要知道，這續(xù)航里程的多少，可是電動車的重要性能指標。

但是，除了電池容量，還有一個更重要的“電池能量密度”，可能你還真沒注意過，因為很多汽車廠家，在電動車的官方參數(shù)表中都沒有標注過“電池能量密度”的相關信息。這電池能量密度，是個什么東西呢？

它其實也是電動車的一個核心指標。電池能量密度就是指一塊電池單位質量所儲存的電能。能量密度越大，就說明電池單位質量里儲存的電能越多，那么電池就可以用更輕的整備質量，儲存更多的電能。

來，我們打個比方：同樣都是120斤的體重，一個不健身的人跟常年健身的人，視覺效果那是大不一樣。前者，身體里更多的是脂肪，所以看起來更胖，跑起來更慢；但后者，看起來更瘦，跑起來更輕松。我這樣一說，你肯定就明白了：一輛電動車，在沒有辦法改變空間布局，不增加整車質量的情況下，怎樣讓續(xù)航里程更久？靠的就是這“電池能量密度”了。

而且，電池能量密度，也跟國家對新能源汽車的補貼息息相關。電池能量密度越高，目前國家的補貼系數(shù)也越高。這也促使了廣大的新能源汽車生產(chǎn)廠家，都在不停的研發(fā)電池能量密度。但是，并不是能量密度越高，就一定越好。

要知道：電池的能量密度越高，就代表著電池的穩(wěn)定性相對較差，發(fā)生事故的風險性就會增加，因此，電動車電池這個領域，還有很多技術問題，等著我們去挑戰(zhàn)。