冬天已經(jīng)來了，溫度驟然下降，天氣變冷了，廣大電動車車主紛紛感到自己的電動車電池的續(xù)行里程大大不如以前，是什么原因造成電動車電池產(chǎn)生冬天不耐用這種情況呢？在這里我們鄭州168電池網(wǎng)來給大家分析一下溫度對電動車電池容量及電動車電池續(xù)行里程的影響。

首先，大家要知道電動車電池的容量和其工作的環(huán)境溫度有很大的關(guān)系，有一個公式可以將不同環(huán)境溫度下的電動車電池容量換算成標(biāo)準(zhǔn)25度環(huán)境溫度下的容量。

Ce=CR/[1+0.0085(t－25)]

式中：Ce--25℃溫度下電動車電池的放電量

CR--非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的放電量

t--實際環(huán)境溫度

從這個公式中不難看出，電動車電池在溫度越低的情況下，放出的容量越少。在溫度越高的情況下，放出的容量越多。

這里還要特別重點說明一下的是充電器對電動車電池的影響也是至關(guān)重要的，這是往往是大家都會忽視的一點。由于電動車電池的這種溫度特性，對于充電器來說，冬天的充電電壓要稍微高一些，才能將電池充滿一些，夏天的充電電壓要稍微低一些，以防電池過充，失水發(fā)熱。

一般好的原車配的充電器，簡單來說，不談其參數(shù)的準(zhǔn)確性，電壓和溫度的關(guān)系是溫度越高，電壓會降低一些，溫度越低，電壓會上升一些，這樣能在冬季將電池充滿一些，夏季不會把電池過充。

但是街上修車鋪里銷售的一些三四十元的廉價充電器，電壓和溫度的關(guān)系恰恰和原裝充電器相反，溫度越高，電壓越高，溫度越低，電壓越低。從而造成了電動車電池在冬季充不滿，電池因欠充硫化，在夏季時電池因充電電壓過高，導(dǎo)致電動車電池失水過快，電池發(fā)熱、發(fā)漲、鼓包變形。相信有不少用戶都是在原車配的充電器壞了之后，在街邊小店一問，充電器修不了，買個新的吧，結(jié)果買回個“電池殺手”還不知道，久而久之，就對電動車電池造成嚴(yán)重的傷害！

我們鄭州168電池網(wǎng)在低溫條件下，對一個廉價充電器進(jìn)行過測試，當(dāng)電池顯示充滿后，經(jīng)測量，電池只充進(jìn)約80%的電量，這樣電池的續(xù)行里程自然又要下降不少，所以，給電動車充電時，最好是用電動車原裝的充電器，購買新的充電器時一定要選擇質(zhì)量好的充電器！