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專家建議要更深層次統(tǒng)一動力電池標準

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年03月18日  

作為北京汽車株洲分公司每天奮戰(zhàn)在技術(shù)崗位上的一名高級技師,此次全國兩會,全國人大代表、北京汽車株洲分公司維修工、高級技師吳端華的建議圍繞著他所關(guān)注的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開。


吳端華在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),消費者對新能源電動汽車持觀望態(tài)度的原因,主要是新能源電動汽車在使用過程中存在較多制約因素。“包括電池包的能量密度不夠,在實際使用過程中會導(dǎo)致續(xù)航里程下降,難以滿足日常使用需求,電能補充不便捷,電池壽命不長、價格昂貴等。”


“電動汽車是未來的發(fā)展方向。”吳端華表示,當前能源形勢和環(huán)境問題日益嚴峻,開展節(jié)能降耗的工作不能等待。要著力解決新能源電動汽車存在的諸多瓶頸,推動這一產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。


對此,吳端華建議,更深層次統(tǒng)一動力電池標準,實行租賃電池互換政策,方便替代與轉(zhuǎn)換;動力電池固定方式統(tǒng)一為快速拆裝結(jié)構(gòu),在固定能源補充點可以快速更換電池、補充電能,以解決充電時間長問題。


同時,要開展電池專業(yè)管理政策導(dǎo)向,推動電池管理行業(yè)發(fā)展,促進新能源車動力電池及充電站運營與管理,實現(xiàn)電池能量補充更換及電池折舊回收等功能。開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán),儲電能力更強大、重量更輕的新能源車專用電池,統(tǒng)一各類新能源車的充電接頭、接口,規(guī)定新能源車的充電接口是交流或是直流等標準。設(shè)立專門的協(xié)調(diào)機構(gòu),協(xié)調(diào)各級政府和部門,大力推進充電設(shè)施建設(shè)。

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