“汽車三包”要進行修訂了，“三包”期限將按照車輛實際交付日期起計算，電動汽車電池及電機都將納入“三包”。今天，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂征求意見稿）》在司法部中國政府法制信息網和市場監管總局網站同時發布，公開向全社會征求意見。任何單位和個人均可在4月13日前，通過網絡、電子郵件、信件等方式將意見建議反饋給市場監管總局。

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（簡稱《汽車三包規定》）自2013年10月實施以來，對落實企業質量主體責任、推動產品和售后服務質量提升、保護消費者權益、促進汽車產業健康發展等發揮了重要作用。隨著我國經濟社會發展和家用汽車飽有量的增加，“汽車三包”工作也面臨一些新情況新問題，該規章亟待修訂。

市場監管總局相關負責人表示，此次“汽車三包”修訂稿對家用電動汽車的“三包”責任進行補充完善：將動力蓄電池、行駛驅動電機作為與發動機、變速器并列的家用汽車主要系統，納入免費更換總成的規定范圍；將動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反復發生的質量問題納入退換車條款；要求生產者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在“三包”憑證上；在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。油電混合動力汽車中的動力蓄電池、行駛驅動電機適用于本規章。氫能源等其他新能源汽車目前尚未批量上市，本次修訂暫不涉及相關內容。

需要特別說明的是，家用電動汽車其他與傳統能源汽車相同的部件、系統，一直屬于《汽車三包規定》的調整范圍，消費者已經享有三包權益。

同時，“汽車三包”修訂稿還進一步加大了對消費者合法權益的保護力度。針對當前消費者退換車支付使用補償費用偏高的問題，通過對比研究國外類似法規和測算，將使用補償系數n從現行《汽車三包規定》中的0.5%至0.8%調整到上限不超過0.7%、下限不封底；考慮到目前“三包”起算日期按開具購車發票之日起計算，而實際銷售活動中存在向消費者交付產品晚于開具發票日期的情況，為此增加按照實際交付日期起計算“三包”期限的規定；增加了推動建立家用汽車產品“三包”責任爭議第三方處理機制的規定，進一步解決消費者投訴難、鑒定難、處理難等問題。

另外，“汽車三包”修訂稿調整了本規章的監督管理主體，并明確各層級監管職責。根據機構改革情況，將《汽車三包規定》中的原國家質檢總局和地方質監部門統一調整為國家市場監管總局和各級市場監管部門；進一步明確地方市場監管部門的監管職權，規定省級市場監管部門負責本規章在本行政區域內實施的監督管理，市縣兩級市場監管部門負責依法受理消費者投訴，對違反本規定的行為實施行政處罰，并將處罰結果記入國家企業信用信息公示系統向社會公開。

市場監管總局質量發展局相關負責人表示，歡迎廣大汽車消費者、生產者、經營者以及社會各有關方面對“汽車三包”修訂稿提出意見建議，高質量、高效率地加快該規章的修訂進程。