新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是未來趨勢，加之世界各國政府的支持下，純電動汽車的銷量正在逐步的增長，我們都相信純電動汽車未來能夠取代傳統(tǒng)燃油機。但汽車動力電池材料的選擇上究竟誰占上風(fēng)，鋰電池和石墨烯電池，誰才是未來汽車的主宰？

目前流行的純電動汽車都采用鋰電池技術(shù)，已實現(xiàn)量產(chǎn)，如特斯拉等，但鋰電池存在難以突破的技術(shù)瓶頸，電池續(xù)航里程短、充電時間慢、以及能量密度偏低等。正因為如此，新材料的加入或替代，成為了車企及研究機構(gòu)研發(fā)的重點。石墨烯被科學(xué)家譽為“新材料之王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導(dǎo)電性佳的新型納米材料，將其運用到電池中，電池具有充放電時間快、儲能密度大、續(xù)航長等特點，業(yè)內(nèi)專家對此寄予很高的期望。

今年6月，珠海聚碳和哈工大合作成立石墨烯電池實驗室。據(jù)了解，聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超1000公里，且充電時間大大減少，電池的重量不足傳統(tǒng)電池的一半。雖然這些數(shù)據(jù)仍處于試驗階段，但毫無疑問石墨烯電池將成為電池儲能領(lǐng)域瓶頸的突破點。當(dāng)然，石墨烯電池汽車想要實現(xiàn)量產(chǎn)化還有很長一段距離，成本、技術(shù)等各方面的難點仍需要解決。從目前市場情況分析，純電動汽車鋰電池技術(shù)仍將是主流，但隨著國家對石墨烯新材料發(fā)展的重視，未來誰能真正主宰純電動汽車？猶未可知。