電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)火爆，電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的研究也是火熱一片，電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力之源，成為更好發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵。那電動(dòng)汽車(chē)電池是怎么分類的呢？下面就來(lái)了解了解電池的知識(shí)。

你知道目前新能源電動(dòng)汽車(chē)電池有哪些種類么？

目前，電動(dòng)車(chē)電池界三足鼎立：主要是鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。其中，三元鋰電池電量最大，磷酸鐵鋰電池最安全，鎳氫電池最穩(wěn)定。

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磷酸鐵鋰電池為什么安全？

大多數(shù)車(chē)企選用磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力之源，其熱穩(wěn)定性是目前車(chē)用鋰電池中最好的，當(dāng)電池溫度處于500-600℃高溫時(shí)，其內(nèi)部化學(xué)成分才開(kāi)始分解。并且其散熱成本低，因此，成為目前電動(dòng)車(chē)電池的主要門(mén)類之一。

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三元鋰電池電量最大？

與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池在重量能量密度上要高出許多，這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池的續(xù)航里程更長(zhǎng)。

不過(guò)其缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，當(dāng)自身溫度為250-350℃時(shí)，內(nèi)部化學(xué)成分就開(kāi)始分解，因此對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了極高的要求，需要為每節(jié)電池分別加裝保險(xiǎn)裝置。就算散熱保險(xiǎn)做到位了，一旦發(fā)生碰撞或者短路，三元鋰電池還可能起火自燃。所以，特別火的特斯拉用的就是它。

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鎳氫電池更注重充放電控制

鎳氫電池是目前除鋰電池外另一主流電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池種類，但它主要出現(xiàn)在混合動(dòng)力車(chē)型上。不過(guò)，鎳氫電池具有“記憶效應(yīng)”，即電池在循環(huán)充放電過(guò)程中容量會(huì)出現(xiàn)衰減，而過(guò)度充電或放電，都可能加劇電池的容量損耗。

因此對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，鎳氫電池控制系統(tǒng)在設(shè)定上都會(huì)主動(dòng)避免過(guò)度充放電，如將電池的充放電區(qū)間人為控制在總?cè)萘康囊欢ò俜直确秶鷥?nèi)，以降低容量衰減速度。

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綜述

以上說(shuō)的這幾種電池，都有自己的性能缺陷，有一種電池能量轉(zhuǎn)換效率高、零污染、壽命長(zhǎng)，這就是燃料電池。燃料電池其實(shí)不是“電池”，準(zhǔn)確地說(shuō)是一個(gè)大的發(fā)電系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，燃料電池是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置，而能量的來(lái)源主要是依靠不斷供給燃料及氧化劑產(chǎn)生的。被業(yè)界公認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)的最佳能源。