【寧德時代開發(fā)出比能量304Wh/kg電池樣品】日前，在國家重點專項支持下，寧德時代新能源科技股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，率先開發(fā)出比能量（質(zhì)量能量密度）達(dá)304Wh/kg的電池樣品，在這一國際競賽中折桂。寧德時代摒棄了傳統(tǒng)碳包覆技術(shù)，轉(zhuǎn)向研究人造電解質(zhì)界面膜包覆技術(shù)。歷時2年多，將這一技術(shù)應(yīng)用到硅材料制備，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型人造電解質(zhì)界面膜包覆的硅碳復(fù)合負(fù)極材料，其循環(huán)性能表現(xiàn)顯著優(yōu)于國外產(chǎn)品。寧德時代首次將特種級別的“7系鋁”運(yùn)用至電池包下箱體。“7系鋁”，鋁中的“戰(zhàn)斗鋁”，常被用于制造飛機(jī)起落架，具備輕盈、堅固、安全等特性。“業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這是‘7系鋁’的技術(shù)難點，甚至是技術(shù)禁區(qū)。”吳凱說，為此，他們通過上百項的實驗及相關(guān)工藝改善，使得應(yīng)力腐蝕指數(shù)控制在行業(yè)內(nèi)最高水平。目前，寧德時代已成功開發(fā)出“7系鋁”下箱體，并已量產(chǎn)。至此，該企業(yè)電池包下箱體輕量化設(shè)計已處于世界領(lǐng)先水平。這一全新能量密度的動力電池，能使B級純電動轎車電池倉在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，不額外增加空間，載能量（裝載電池的總電量）即可提升約50％；車載動力電池系統(tǒng)能量提高50％；整車重量可在現(xiàn)有基礎(chǔ)上減重250公斤，使該車型標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程提高到600公里以上……（科技日報）

【本期特邀點評嘉賓：汽車行業(yè)資深人士曹廣平】：寧德時代之突破，可喜可賀！據(jù)悉寧德時代也在同步進(jìn)行著固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化研究。

近十年來，寧德時代、精進(jìn)電機(jī)、比亞迪、華為等一批新能源汽車零部件企業(yè)都有了正向開發(fā)系統(tǒng)級領(lǐng)先產(chǎn)品的水平和實力，且深入到了電芯、功率模塊、芯片等器件和材料這兩個級別進(jìn)行研發(fā)，足見這一批企業(yè)已開始重視縱向深處的基礎(chǔ)研究以及橫向制造裝備的高精尖化，這是中國新能源汽車行業(yè)最重要的積累與成功。

而保持這一勢頭的關(guān)鍵在于企業(yè)要尊重科技，重視人才，并且有一定的機(jī)制和企業(yè)文化來保證，這是這些企業(yè)的共同點。

更進(jìn)一步地，國家和地方的體制、政策與實踐，如何保證這樣的企業(yè)越來越多，是中國汽車業(yè)由大變強(qiáng)的一大關(guān)鍵。

@電池界｜【減少對亞洲電池供應(yīng)商的依賴寶馬及瓦爾塔欲申請政府基金】據(jù)外媒報道，為減少德國對亞洲電池供應(yīng)商的依賴，以及在全球向電動汽車轉(zhuǎn)移的情況下保護(hù)德國的就業(yè)，寶馬及瓦爾塔（Varta）均向德國申請了政府基金。德國政府已撥款10億歐元支持希望生產(chǎn)電動車電池的聯(lián)盟，并計劃投資研究設(shè)施研發(fā)新一代固態(tài)電池。寶馬新聞發(fā)言人表示，寶馬是在電池電芯領(lǐng)域?qū)で笱邪l(fā)資金，但這并不意味著寶馬的目標(biāo)是自己進(jìn)行生產(chǎn)，資金申請并不一定會使寶馬加入任何聯(lián)盟。德國電池生產(chǎn)商瓦爾塔表示，公司計劃增加電池電芯的產(chǎn)量，每年欲生產(chǎn)超過6000萬電池電芯。

@電池界｜【滴滴高檔網(wǎng)約車遭高額索賠被指車載音樂構(gòu)成侵權(quán)】因認(rèn)為滴滴公司的高檔網(wǎng)約車，未經(jīng)許可擅自利用車載播放器播放歌曲，構(gòu)成著作權(quán)及錄音制作者權(quán)的侵權(quán)行為，北京和上海兩家公司將滴滴公司訴至法院，要求其停止侵權(quán)、賠禮道歉、消除影響，并賠償經(jīng)濟(jì)損失200萬元人民幣。北京市海淀區(qū)人民法院19日發(fā)布消息稱，該院已經(jīng)受理此案。（中新網(wǎng)）

【本期特邀點評嘉賓：奇點汽車劉強(qiáng)點評】：

滴滴高檔網(wǎng)約車遭高額索賠被指車載音樂構(gòu)成侵權(quán)？如果音樂在商場等公共場所播放，是需要授權(quán)的！包括肯德基等快餐企業(yè)，亦是通過購買版權(quán)播放音樂。所以，網(wǎng)約車是否也需要這樣做？且看法院怎么說吧！

@電池界｜【何小鵬曝光小鵬汽車全新轎跑：年內(nèi)將上市發(fā)售】下午消息，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬證實，小鵬汽車旗下全新智能電動轎跑內(nèi)部代號E28，開發(fā)及測試工作正在進(jìn)行中。據(jù)悉，E28將于4月中旬上海國際車展正式亮相，并于2019年內(nèi)上市發(fā)售。在2019英偉達(dá)芯片技術(shù)大會上，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙表示，E28將搭載英偉達(dá)DRIVEXavier芯片。這意味著E28硬件基礎(chǔ)足以支持L3級自動駕駛。小鵬汽車表示，作為一款主打運(yùn)動風(fēng)格的電動轎跑車，E28將在動態(tài)性能方面將進(jìn)一步提升，在續(xù)航里程，加速、制動、操控性能都將大幅提升。（鉛筆道）

【本期特邀點評嘉賓：奇點汽車劉強(qiáng)點評】：

小鵬第二款車作為電動跑車，在陸續(xù)引進(jìn)自動駕駛?cè)瞬藕螅琇3自動駕駛也被提上日程。如果能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛，也算是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的廠家實現(xiàn)路上自動駕駛功能了！單就小鵬引進(jìn)人才力度而言，很有可能突破實現(xiàn)，表示看好！

@電池界｜【奇瑞集團(tuán)破解蓄電池循環(huán)利用“兼容難”】今日訊，從奇瑞控股集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)旗下公司安徽瑞賽克與上海電力大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的“動力蓄電池梯次利用異構(gòu)兼容儲能電站”項目，成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同結(jié)構(gòu)動力電池兼容應(yīng)用等技術(shù)瓶頸。項目日前順利通過中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會組織的項目科技成果評價。

【本期特邀點評嘉賓：奇點汽車劉強(qiáng)點評】：

電池回收將是未來一個很重要的產(chǎn)業(yè)，眼下第一批新能源車很快就到期限，大面積回收亟需正規(guī)企業(yè)系統(tǒng)處理，回收之路困難重重任重道遠(yuǎn)，從電池生產(chǎn)到全生命周期終止當(dāng)有信息追溯……為盡可能保障青山綠水不被污染與資源利用，這個問題隨著時間流逝越發(fā)無可回避，將成國家扶持背后的當(dāng)務(wù)之急！

@電池界｜【美康州檢查長：現(xiàn)代和起亞汽車起火事件受到美國多州調(diào)查】今日訊，據(jù)路透，美國康涅狄格州總檢察長湯偉麟(WilliamTong)周一稱，美國一些州正在調(diào)查韓國現(xiàn)代汽車和起亞汽車與數(shù)百起汽車起火事件相關(guān)的潛在不公平和欺詐行為。這兩家韓國汽車生產(chǎn)商自2015年以來進(jìn)行一系列汽車召回，召回汽車數(shù)量超過230萬輛，以應(yīng)對各種發(fā)動機(jī)起火風(fēng)險。

@電池界｜【雷軍與董明珠10億賭局勝負(fù)已定】今日，小米集團(tuán)公布2018全年財報，實現(xiàn)營收1749億元。2013年12月，雷軍和董明珠立下了一個“賭局”，如果五年之內(nèi)小米的營業(yè)額擊敗格力，那董明珠就要給雷軍十個億。此前，格力電器發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，其2018年營業(yè)總收入為2000億元-2010億元。

@電池界｜【三環(huán)集團(tuán)：入選國家“可再生能源與氫能技術(shù)”重點專項】今日訊，從三環(huán)集團(tuán)獲悉，公司旗下的“固體氧化物燃料電池電堆工程化開發(fā)”項目日前入選國家重點研發(fā)計劃“可再生能源與氫能技術(shù)”重點專項2018年度項目，項目實施周期為4年。目前，公司是廣東唯一入選該專項計劃的上市公司。（證券時報）

【本期特邀點評嘉賓：汽車行業(yè)資深人士曹廣平】：關(guān)于氫燃料電池、燃料電池汽車及制氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施，近月來熱度上升的問題，該潑潑冷水。我們國家與先進(jìn)國家相比，在氫能方面是核心技術(shù)水平差一些，不是產(chǎn)業(yè)化水平差一些，現(xiàn)在全球哪個國家也很難進(jìn)行商品化的產(chǎn)業(yè)化。所以，重點應(yīng)放在實驗室的核心技術(shù)突破上，尤其是基礎(chǔ)研究上，補(bǔ)貼也應(yīng)該補(bǔ)在實驗室，而不應(yīng)補(bǔ)在產(chǎn)業(yè)化上。我們新能源汽車行業(yè)，尤其純電動汽車行業(yè)前幾年存在部分騙補(bǔ)的事情及一些安全性方面的問題，值得吸取教訓(xùn)，國家相關(guān)部門已做了很好的糾正。而在氫能行業(yè)，不該一錯再錯！

@電池界｜【“可再生能源與氫能技術(shù)”重點專項動態(tài)】今日訊，科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心近日公示國家重點研發(fā)計劃“可再生能源與氫能技術(shù)”重點專項2018年度擬立項項目，其中包含4個氫能相關(guān)項目，5個燃料電池相關(guān)項目。????

【本期特邀點評嘉賓：汽車行業(yè)資深人士曹廣平】：真心實意搞高新技術(shù)的項目應(yīng)當(dāng)大力支持，甚至提供重大獎勵來扶持亦不為過。

但！也請寬進(jìn)嚴(yán)出，別走老路----嚴(yán)進(jìn)寬出，報項目時”跑部進(jìn)入”，結(jié)題時“把關(guān)不嚴(yán)”，致使部分科研項目經(jīng)費(fèi)效益很低，產(chǎn)出技術(shù)落后于世界先進(jìn)水平，或留很大缺陷致難以產(chǎn)業(yè)化。

建議：項目的整體技術(shù)指標(biāo)先集體評審確定好，項目驗收時”公開、公正、透明、嚴(yán)肅”地進(jìn)行核實，達(dá)到指標(biāo)的程度越高越應(yīng)該獎勵，多補(bǔ)償和撥付科研資金和獎金。

有這樣一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖窟x題、定目標(biāo)、要效益、抓嚴(yán)選、經(jīng)審計的科研管理體系，才能對科技工作者、研究部門、行業(yè)、百姓、國家更有利。一套好的扶持制度遠(yuǎn)比單個項目的突破更重要，更有力。

@電池界｜【奧迪下調(diào)全系車型廠商建議零售價】今日訊，豪華汽車制造商一汽-大眾奧迪宣布，為積極響應(yīng)國家下調(diào)制造業(yè)增值稅稅率政策，決定自3月19日起下調(diào)全系在售車型官方指導(dǎo)價。此次官方指導(dǎo)價調(diào)整涵蓋奧迪品牌全系在售車型，最大降幅達(dá)55000元。????

@電池界｜【恩捷股份動態(tài)】恩捷股份2019年第一季度預(yù)計盈利2.01億元-2.13億元，同比預(yù)增729%-779%；報告期內(nèi)公司濕法鋰電池隔膜產(chǎn)能釋放，規(guī)模效應(yīng)明顯，產(chǎn)品產(chǎn)量及銷量持續(xù)穩(wěn)定增長。????

@電池界｜【我國科學(xué)家研制出新型超高導(dǎo)電材料有效降低電子能耗】今日訊，材料領(lǐng)域國際頂級期刊《自然·材料》，發(fā)表復(fù)旦大學(xué)修發(fā)賢團(tuán)隊最新研究論文，《外爾半金屬砷化鈮納米帶中的超高電導(dǎo)率》，制備出二維體系中具有目前已知最高導(dǎo)電率的外爾半金屬材料-砷化鈮納米帶。修發(fā)賢團(tuán)隊新研制的砷化鈮納米帶材料，電導(dǎo)率是銅薄膜的一百倍，石墨烯的一千倍。（CCTV）

@電池界｜【增值稅下調(diào)引豪車率先降價，專家稱降幅難超三個點】今日訊，從2019年4月1日起，我國增值稅率下調(diào)政策將正式實施，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率由16%降至13%。受此政策影響，奔馳、寶馬、捷豹路虎以及沃爾沃等車企均已發(fā)表聲明下調(diào)全系車型價格，豪華車又迎來新一波降價潮。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，高端豪車降價主要在于借助政策提升企業(yè)產(chǎn)品的競爭力和關(guān)注度，用于應(yīng)對消費(fèi)者觀望情緒，平穩(wěn)銷售。但行業(yè)總體實際的終端價格變化不會達(dá)到三個百分點的幅度。（證券日報）

@電池界｜【神州優(yōu)車收購寶沃】今日訊，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱正式收購寶沃汽車。神州優(yōu)車稱，公司通過子公司長興盛業(yè)以現(xiàn)金方式收購寶沃汽車67%的股權(quán)，其價格為41.09億。神州優(yōu)車的主營業(yè)務(wù)主要分為專車、買買車、車閃貸以及租車四大業(yè)務(wù)。四大業(yè)務(wù)都圍繞著車展開。其中租車業(yè)務(wù)為其持有29%股權(quán)的子公司神舟租車所經(jīng)營。神州優(yōu)車造車這碼事謀劃已久，之前投資小鵬汽車，而后與五龍電動車接觸，目的都是為了解決之前車輛采購、上游遭掣肘等難題。收購寶沃汽車，神州優(yōu)車能直接解決寶沃汽車的銷量問題。而且，神州優(yōu)車拋出的新零售模式，以“千城萬店”為入口，能覆蓋更多銷售場景，通過前置的35個庫存中心，輸出零門檻、零庫存的經(jīng)銷商減負(fù)方案，等于重構(gòu)出一張新的汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。

@電池界｜【光華科技動態(tài)】今日訊，光華科技與鑫盛汽車簽署合作協(xié)議，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務(wù)上開展合作。????

@電池界｜【第318批道路機(jī)動車輛新產(chǎn)品公示燃料電池共4戶企業(yè)5個型號】今日訊，工信部18日公示申報第318批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。申報本批《公告》新產(chǎn)品的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計644戶。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有82戶企業(yè)的269個型號，其中純電動產(chǎn)品共80戶企業(yè)249個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共8戶企業(yè)15個型號、燃料電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)5個型號。

@電池界｜【智慧能源動態(tài)】今日訊，智慧能源在互動平臺上表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進(jìn)行接洽，但還未有正式的業(yè)務(wù)合作。????

@電池界｜【中國臨近空間太陽能無人機(jī)完成多架次自主飛行驗證】從中國航天科工集團(tuán)有限公司第三研究院(中國航天科工三院)獲悉，該院承擔(dān)研制建設(shè)的飛云工程已取得階段性成果，工程關(guān)鍵項目臨近空間太陽能無人機(jī)近日已順利完成多架次自主飛行驗證。作為中國航天科工大力推進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展的“五云一車”(飛云、快云、行云、虹云、騰云和飛行列車)工程之一，飛云工程是由中國航天科工三院提出的基于臨近空間太陽能無人機(jī)來構(gòu)建空中局域網(wǎng)，可實現(xiàn)超過一周時間的應(yīng)急通信保障。（中新社）

@電池界｜【小米集團(tuán)第四季度營收大數(shù)據(jù)】小米集團(tuán)第四季度營收444億元人民幣，市場預(yù)估462.4億元人民幣。

@電池界｜【世界知識產(chǎn)權(quán)組織：華為去年國際專利申請量全球第一】今日訊，世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）表示，去年通過該組織提交的全部國際專利申請中，50.5%來自亞洲，其中中國科技巨頭華為的專利申請量高達(dá)5405件，位居全球第一。WIPO數(shù)據(jù)顯示，華為去年提交了5405件國際專利申請，較2017年的4024件增加近1400件，創(chuàng)下WIPO歷史上由一家公司提交的國際專利申請量的紀(jì)錄。其次是日本三菱電機(jī)株式會社（2812件）、美國英特爾公司（2499件）、美國高通公司（2404件）和中國中興通訊（2080件）。

【本期特邀點評嘉賓：汽車行業(yè)資深人士曹廣平】：進(jìn)入二十一世紀(jì)，中國知識產(chǎn)權(quán)制度的建立與發(fā)展，起到了很好的啟蒙與教育作用，但國家、企業(yè)以及個人對知識產(chǎn)權(quán)的認(rèn)識與深化，仍需要大力完善。

比如，大部分企業(yè)內(nèi)部建立了專利獎勵制度，但每個發(fā)明無論大小，獎金數(shù)額卻一樣，小的改進(jìn)和原創(chuàng)性的大發(fā)明，當(dāng)有所區(qū)別。

再比如，專利代理機(jī)構(gòu)雖很辛苦，但代理了大量質(zhì)量低劣的垃圾專利，當(dāng)然也包括一部分很有價值的專利。

對此，國家應(yīng)該適當(dāng)?shù)貙＠頇C(jī)構(gòu)進(jìn)行考核，對于專利實審?fù)ㄟ^率高，而專利無效率低的代理機(jī)構(gòu)應(yīng)該獎勵，反之應(yīng)該有所處罰，以規(guī)范代理機(jī)構(gòu)發(fā)展，形成行業(yè)自律。

類似的不少，總結(jié)起來基本上都是”專利法經(jīng)過一段時間的實踐，應(yīng)該修訂的方面”，這些也是我們國家、企業(yè)等的知識產(chǎn)權(quán)工作應(yīng)該非常需要注意的方面。

@電池界｜【印度打車企業(yè)Ola正從現(xiàn)代汽車集團(tuán)處募集3億美元】今日訊，為了在印度市場與Uber競爭，印度打車企業(yè)Ola正從現(xiàn)代汽車集團(tuán)處募集3億美元。據(jù)知情人士透露，Ola在此次交易中的估值約為60億美元。Ola聯(lián)合創(chuàng)始人BhavishAggarwal表示，“我們對與現(xiàn)代的合作感到非常興奮。”上個月，Ola宣布獲得印度最大電商平臺Flipkart聯(lián)合創(chuàng)始人薩欽·班薩爾的超過9000萬美元的投資。（Bloomberg）

@電池界｜【米其林宣布將與電商進(jìn)行合作】今日訊，米其林已與京東達(dá)成合作，從今年3月起，以京東自營或其他以京東名義銷售的米其林產(chǎn)品，由米其林直接供應(yīng)。米其林中國相關(guān)人士表示，公司確實已經(jīng)與京東達(dá)成合作，“未來兩天應(yīng)該就會對外發(fā)布，具體細(xì)節(jié)目前不方便透露。”（中國證券報）????

@電池界｜【盛世大聯(lián)動態(tài)】今日訊，盛世大聯(lián)（汽車保險）擬通過香港IPO發(fā)行4260萬股股票，發(fā)行區(qū)間介于23.00-30.80港元。????

@電池界｜【折疊屏手機(jī)“爆發(fā)”巨頭入場競逐先發(fā)優(yōu)勢】今日訊，國內(nèi)一些智能終端業(yè)界人士認(rèn)為，折疊屏手機(jī)處于起步階段，受技術(shù)、產(chǎn)能等因素制約，大規(guī)模普及尚需時日。但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，折疊屏技術(shù)有可能成為智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競逐的焦點，國內(nèi)品牌集中發(fā)力有利于推動我國柔性顯示等產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。（經(jīng)濟(jì)參考報）

【IDC：2018年第四季度中國可穿戴設(shè)備市場出貨量為2269萬臺，同比增長30.4%】今日訊，IDC發(fā)布的報告顯示，2018年第四季度中國可穿戴設(shè)備市場出貨量為2269萬臺，同比增長30.4%。基礎(chǔ)可穿戴設(shè)備（不支持第三方應(yīng)用的可穿戴設(shè)備）同比增長25.0%，其中主要的增長來自于耳機(jī)產(chǎn)品，而智能可穿戴設(shè)備同比增長達(dá)到64.5%。小米手環(huán)在第四季度表現(xiàn)環(huán)比增長，同比略微下滑，主要依靠耳機(jī)和手表產(chǎn)品實現(xiàn)同比增長。

【本期特邀點評嘉賓：惠州超聚電池技術(shù)副總/四川超聚電池常務(wù)副總袁卉軍】：

好的市場機(jī)遇可能會造就一些好的公司，每次市場機(jī)遇的爆發(fā)只要抓住即可讓很多人賺一桶金。

自2017年來，拋開動力電池的增長，鋰電池的市場一個很明顯的增長點就在藍(lán)牙穿戴類電池，這其中發(fā)展的比較好的企業(yè)有維都利、金賽爾、聚合源等企業(yè)。

我曾跟幾個想轉(zhuǎn)型的鋰電企業(yè)老板交流過，藍(lán)牙類電池的市場紅利期最多延續(xù)到2019年，如果今年上半年還沒有抓住機(jī)會，可能就會錯過這個市場的紅利期。

同樣，自2018年開始很多小鋰電企業(yè)開始轉(zhuǎn)型做這一塊，也就是說一旦產(chǎn)能釋放，2020年后將面臨很大的市場競爭，再加上市場趨于飽和，產(chǎn)能過剩，往往就面臨洗牌的局面。

其實市場規(guī)律就是如此，后知后覺者可能會分到一杯羹，不知不覺者，可能連湯就喝不到了。

而說到未來兩年的鋰電市場行情，可能情況不容樂觀：

大頭動力電池質(zhì)量問題頻發(fā)，國家政策層面取消補(bǔ)貼后完全靠市場去消化可能會導(dǎo)致動力電池產(chǎn)能嚴(yán)重過剩；

數(shù)碼電池一直處于穩(wěn)定階段，蛋糕已經(jīng)瓜分完畢；

藍(lán)牙和電子煙可能會穩(wěn)定增長，但進(jìn)入者一旦多起來鋰電廠家的日子也不會好過；

小型動力市場容量很大，增長也快，但價格已探底，非一般的廠家可做的；

儲能領(lǐng)域就更不用說了，今后肯定會梯次利用為主，倍率型電池也已穩(wěn)定。

只能期待下一個市場爆發(fā)點，可能是3--5年后的智能機(jī)器人，還是無人物流，還是小型家用儲能？

@電池界｜【高仙機(jī)器人獲1億元B輪投資】今日訊，高仙機(jī)器人于北京召開媒體溝通會，再度宣布獲得1億元B輪投資。本輪融資由遠(yuǎn)翼資本領(lǐng)投，七海資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等上一輪投資方跟投。（億歐）

@電池界｜【中國商飛“靈雀H”驗證機(jī)成功試飛氫燃料電池動力系統(tǒng)獲驗證】來自中國商飛的消息稱，其新能源驗證機(jī)“靈雀H”近日在鄭州上街機(jī)場試飛成功，試飛期間飛機(jī)飛行平穩(wěn)，全系統(tǒng)狀態(tài)良好，符合仿真預(yù)期，作為動力源的氫燃料電池動力系統(tǒng)得到充分驗證。