4月24日武漢市一輛比亞迪e5電動汽車發(fā)生自燃事件。對此，比亞迪官方正式回應(yīng)稱，經(jīng)初步檢查，起火點位于車輛后備廂位置，車輛底盤位置的動力電池完好無損。起火具體原因還需進一步調(diào)查。先有特斯拉、蔚來，接著是榮威和比亞迪，這已經(jīng)是短短一周時間內(nèi)的第4起新能源汽車自燃事件。

比亞迪電動汽車發(fā)生自燃

4月24日上午，武漢市一所中學(xué)附近發(fā)生了一起比亞迪e5純電動車起火事故。據(jù)官方報道稱，火勢被消防人員撲滅，事故并未造成人員傷亡。

4月24日當晚，比亞迪汽車通過官方微博發(fā)布聲明，稱第一時間安排人員趕赴現(xiàn)場，經(jīng)初步檢查，起火點位于車輛后備廂位置，車輛底盤位置的動力電池完好無損。該事件具體原因，比亞迪配合相關(guān)部門進一步調(diào)查中。

比亞迪股價未現(xiàn)大幅波動

數(shù)據(jù)顯示，今年3月，比亞迪累計銷售新車4.68萬輛，1月至3月累計銷售新車約11.76萬輛。其中，3月份新能源車銷量超過3萬輛，與去年同期約1.4萬輛相比增長約115.59%；1月至3月累計銷量約7.32萬輛，同比增長146.89%。

上述數(shù)據(jù)可以看出，新能源車銷量占比亞迪總銷量的六成，也就是說新能源車型給比亞迪的貢獻較大。

比亞迪新能源車的自燃目前對其股價并未產(chǎn)生大影響。萬得股票數(shù)據(jù)顯示，4月24日比亞迪開盤報57.44，收盤報58.15，漲幅為2.09%；4月25日開盤報57.5，收盤報56.16，跌幅3.42%；截至4月26日上午收盤時報收55.95元，跌幅僅為0.37%。從連續(xù)三天的股價表現(xiàn)來看，比亞迪的股票并未產(chǎn)生很大跌幅。

近期新能源汽車接連失火

事實上，在此之前已發(fā)生3起新能源汽車失火事件。4月21日20時15分左右，上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛停放在車位內(nèi)的白色特斯拉突然猛烈自燃，火勢還殃及了周圍停放的其他車輛。4月22日，特斯拉在其官方微博上回應(yīng)：得知這起事故后，已第一時間派出團隊趕往現(xiàn)場。目前正積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門并配合核實情況；24日，特斯拉再次發(fā)文表示，目前相關(guān)事件正在權(quán)威部門的主導(dǎo)下進行調(diào)查，并未形成任何初步判定或結(jié)論。特斯拉將積極配合調(diào)查工作，及時公布調(diào)查結(jié)果。

4月22日上午，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒。蔚來方面表示，蔚來工作人員和當?shù)叵啦块T一起撲滅明火，現(xiàn)場無人員傷亡，也無其他財產(chǎn)損失。目前蔚來已開啟對燃燒原因的調(diào)查，會在后續(xù)及時對外公布調(diào)查結(jié)果。

4月23日，有媒體報道稱，浙江杭州一輛榮威ei6新能源車型在路上起火燃燒。據(jù)報道，起火點在座艙內(nèi)，該車整個座艙已經(jīng)燒光，且發(fā)動艙和尾箱都有火燒痕跡，但車輛前后保險杠保存完整。

新京報記者注意到，4月23日有多個燃料電池板塊股票開盤時出現(xiàn)大幅下跌最后跌停，收盤時該板塊整體跌幅超過3%。對此有業(yè)內(nèi)人士分析認為這或許與特斯拉和蔚來的兩起燃燒事件有關(guān)。

綜合上述失火事件來看，目前事故原因均處于調(diào)查階段，目前尚不能確定起火原因。新能源汽車為何起火，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健分析認為，自燃可能與快速高速充電相關(guān)；還可能是因為電池管理控制器失效，造成電池持續(xù)放電、最終導(dǎo)致電池過熱失火。