1、什么是電動(dòng)汽車？

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle，EV）是以電池為能量源、全部或者部分由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，是涉及機(jī)械、電子、電力、自動(dòng)控制等多學(xué)科的高科技技術(shù)產(chǎn)品，是新能源汽車的主要類型。除了純電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車還包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池電動(dòng)汽車

為有效緩解能源壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，我國政府正在加快推廣使用電動(dòng)汽車

2、電動(dòng)汽車的常見類型

按照目前的技術(shù)狀態(tài)和車輛驅(qū)動(dòng)原理，一般將電動(dòng)車劃分為：

純電動(dòng)汽車（Battery Electric Vehicle ,BEV）、

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ Hybrid Electric Vehicle ，HEV）、

插電式混合動(dòng)力汽車（ Plug-in Hybrid Electric Vehicle ，PHEV）、

燃料電池電動(dòng)汽車（ Fuel Cell Electric Vehicle ，F(xiàn)CEV）  等4種類型

3、電動(dòng)汽車的好處

純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車在運(yùn)行過程中不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放，因此不存在大氣污染的問題，在本質(zhì)上是一種零排放汽車。這是電動(dòng)車最突出的優(yōu)點(diǎn)

4、減少噪音污染

與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車在噪音方面有絕對的優(yōu)勢。電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，而電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音很小，因此電動(dòng)汽車在行駛時(shí)非常安靜

5、電動(dòng)汽車燃油汽車性能PK

電動(dòng)汽車明顯優(yōu)于燃油汽車

從發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性來看，它并不適宜用在汽車上。電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性完全不同，非常適用于汽車，可以瞬時(shí)從零達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩，從而滿足汽車加速時(shí)的需要。特斯拉Model  S車型，0至100km/h加速時(shí)間最快已突破2.7秒（2016年特斯拉官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)）

從駕駛感覺上看，電動(dòng)汽車的舒適型要優(yōu)于燃油汽車。

電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性、平順性及通過性能與燃油汽車完全相同，甚至更好。

電動(dòng)汽車的制動(dòng)性能與燃油汽車也是相同的，而且電動(dòng)汽車還可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收

6、如何看待電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程

電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程是指電池充滿電后的最大行駛距離（NEDC綜合工況、等速續(xù)航）。如果只按續(xù)駛里程參數(shù)來評價(jià)電動(dòng)汽車是不夠的。因?yàn)椋?/p>

1、影響行駛里程因素較多；

2、和燃油汽車一樣，駕駛?cè)嗽趯?shí)際使用過程中，很少把車開到最大行駛距離，直到油、電耗盡

7、電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程越長越好，但是不能只靠多裝電池！

電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程和電池容量成正比，同等條件下，電池容量越大，車輛跑得越遠(yuǎn)。但是電池裝得越多，車輛也越重。增加的電池重量不進(jìn)影響電動(dòng)汽車的承載能力，同時(shí)要消耗更多的電能。以特斯拉為例，隨然它有優(yōu)秀的電池管理技術(shù)，但是超長續(xù)駛里程也避免不了裝備大容量的電池組。為了減少全車重量，特斯拉車體幾乎都采用高強(qiáng)度鋁合金材料，重量降低，成本卻增加好幾倍。這也使它難以成為普通消費(fèi)者的選擇

8、解決“里程焦慮”

正如每個(gè)駕駛者都不會(huì)把自己的汽車開到郵箱見底一樣，電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程只是一個(gè)指標(biāo)數(shù)據(jù)。隨然越長越好，但是在電池技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)突破的過程中，可以通過充電站充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)讓電動(dòng)汽車跑得更遠(yuǎn)。隨著充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益完善，用戶可以通過智能終端知道自己的電動(dòng)汽車還能跑多遠(yuǎn)，同時(shí)找到就近的充電站解決“里程焦慮”

9、電動(dòng)汽車的購置成本

新能源汽車購置免稅。按照《財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2014年第53號(hào)），新能源汽車免征購置稅

購買新能源汽車享受國家及地方財(cái)政補(bǔ)助

新能源汽車使用成本優(yōu)勢巨大！

10、電動(dòng)汽車的售后服務(wù)保障

2016年中國新能源產(chǎn)銷過60萬輛，推廣規(guī)模居世界首位

2017年，中國新能源銷量超過76萬輛，其中純電動(dòng)車銷售646303輛，占比超過7成

隨著推廣數(shù)量的不斷增加，新能源汽車售后服務(wù)及安全保障成為廣大用戶關(guān)系的主要問題之一

國家高度重視：《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》對生產(chǎn)企業(yè)提出了明確要求

地方備案制度對生產(chǎn)企業(yè)和銷售機(jī)構(gòu)在銷售和售后服務(wù)體系、遠(yuǎn)程監(jiān)控、車輛召回及電池回收等多方面明確承諾

11、電動(dòng)汽車的起動(dòng)

將鑰匙打到啟動(dòng)檔或按下起動(dòng)按鈕——車輛就緒（多數(shù)電動(dòng)車儀表盤上有READY燈亮起）——變速桿從P檔撥至D檔，踩加速踏板，起動(dòng)前進(jìn)

電動(dòng)汽車噪音小，部分人可能不太習(xí)慣，但是電動(dòng)汽車加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操作與自動(dòng)檔燃油車是一樣的，適應(yīng)起來非常容易

12、 電動(dòng)汽車使用注意事項(xiàng)

1、啟動(dòng)時(shí)，不允許先踩加速踏板，后閉合高壓開關(guān)

2、行駛過程中，不要猛加速、猛減速，盡可能保持勻速行駛或間斷滑行

3、行駛狀態(tài)下不能切換檔位

4、注意控制器、接觸器及所有接線端子的清潔和保護(hù)，嚴(yán)禁掉入金屬雜物及水滴等物體

5、雨天行駛，涉水深度不超過15cm，涉水時(shí)行駛速度不超過5km/h

6、若需拖車，請掛入空檔，避免造成電機(jī)及電機(jī)控制器燒損

7、行駛過程中注意觀察電池系統(tǒng)狀態(tài)

13、電動(dòng)汽車的保養(yǎng)與維護(hù)

相對于燃油汽車，電動(dòng)汽車的保養(yǎng)大多是檢測性質(zhì)的，而且保養(yǎng)里程間隔長，在車輛保有階段的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相比燃油汽車具有顯著的優(yōu)勢

維護(hù)保養(yǎng)主要項(xiàng)目包括對動(dòng)力電池組健康狀態(tài)的檢測、電氣系統(tǒng)各部絕緣情況的檢查、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器等電氣部分及冷卻系統(tǒng)的檢查等內(nèi)容

若長期停用，需要清洗塵土和檢查電動(dòng)汽車外部并進(jìn)行防銹和除銹；為了保持動(dòng)力電池租的健康狀態(tài)，需要每月對蓄電池進(jìn)行一次補(bǔ)充充電

14、冬季用車

冬季氣溫較低時(shí)，電池活性受到影響，充放電性能下降，導(dǎo)致續(xù)駛里程出現(xiàn)一定下降

1、出門前提前啟動(dòng)充電樁為車輛充電（車輛充電系統(tǒng)對電池進(jìn)行加熱升溫，改善低溫使用性能）

2、 車輛停用后，建議立即充電（車輛行駛一段時(shí)間后電池溫度升高，立即充電可提高充電速度，保證電池有效充滿）

3、超過半月未使用，保證動(dòng)力電池先充滿電后再放電到25%-40%，冬季應(yīng)每月定期啟動(dòng)車輛檢查電池電量，有條件盡量將車輛停放于溫度較高的車庫以增加電池活性

15、電池保養(yǎng)

車企對新能源車動(dòng)力電池提供不低于8年或12萬公里質(zhì)保。如果正常保養(yǎng)到位，電池使用壽命可達(dá)到15年

平時(shí)使用做到“淺充淺放”快充式高壓直流充電樁只作補(bǔ)充充電使用，連續(xù)用快充2次以上，最好進(jìn)行一次慢充到100%，這樣可以對動(dòng)力電池電量進(jìn)行修正，保持較好使用性能

動(dòng)力電池具有自放電電流小的特性，長期停放不用時(shí)，剩余電量保持在50%-70%為佳，停放1個(gè)月應(yīng)進(jìn)行慢充充滿電后使用

避免猛加速、猛減速、猛轉(zhuǎn)彎、急剎車等激烈駕駛方式，盡量保持在經(jīng)濟(jì)車速，避免超速超載行駛；計(jì)劃出行，選取最優(yōu)路線

車輛電量接近30%時(shí)應(yīng)及時(shí)充電（如果經(jīng)常在電量低于10%時(shí)繼續(xù)行駛，對動(dòng)力電池有較大損耗）