1、為了安全及成本考慮，鋰鐵應(yīng)用于大巴有一定的優(yōu)勢(shì)，然而鋰鐵的性能已接近最大的理論值，很難再有更大的突破。目前LMFP仍有進(jìn)步的空間，因其擁有高電壓(3.9V)的絕佳優(yōu)勢(shì)，若以LMFP為主，混摻少部分的三元，既能保有安全性，其體積能量密度也可輕易高過(guò)鋰鐵20%以上。

　　2、LMFP+負(fù)極鋰鈦氧(LTO)的組合，以其大容量、高安全、長(zhǎng)壽命的特性，被許多國(guó)外電池廠認(rèn)為是應(yīng)用在能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)(ESS)的最佳選項(xiàng)。

　　磷酸錳鐵鋰(LMFP)是一個(gè)令人眼睛為之一亮的新材料。在高鎳三元趨勢(shì)的帶動(dòng)下，有機(jī)會(huì)成為下一代電池正極材料的主流。