鋰電池特色鋰電池充電

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極資料、運用非水電解質溶液的電池。最早呈現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生。

鋰電池-鋰電池

鋰電池

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極資料、運用非水電解質溶液的電池。最早呈現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生。

因為鋰金屬的化學特性十分活潑，使得鋰金屬的加工、保存、運用，對環境要求十分高。所以，鋰電池長時間沒有得到運用。

隨著二十世紀微電子技術的開展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

最早得以運用于心臟起搏器中。因為鋰電池的自放電率極低，放電電壓陡峭。使得起搏器植入人體長時間運用成為或許。

鋰電池一般有高于3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計算機，計算器，照相機、手表中。

為了開宣布功用更優異的品種，人們對各種資料進行了研討。然后制作出前所未有的產品。比方，鋰二氧化硫電池和鋰亞硫酰氯電池就十分有特色。它們的正極活性物質同時也是電解液的溶劑。這種結構只要在非水溶液的電化學系統才會呈現。所以，鋰電池的研討，也促進了非水系統電化學理論的開展。除了運用各種非水溶劑外，人們還進行了聚合物薄膜電池的研討。

1992年Sony成功開發鋰離子電池。它的實用化，使人們的移動電話、筆記本電腦等便攜式電子設備分量和體積大大減小。運用時間大大延長。因為鋰離子電池中不含有重金屬鉻，與鎳鉻電池比較，大大削減了對環境的污染。

鋰電池特點鋰電池充電

鋰電池特點鋰電池充電

1、鋰離子電池

鋰離子電池現在由液態鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)兩類。其中，液態鋰離子電池是指Li+嵌入化合物為正、負極的二次電池。正極選用鋰化合物LiCoO2或LiMn2O4，負極選用鋰-碳層間化合物。鋰離子電池因為作業電壓高、體積小、質量輕、能量高、無記憶效應、無污染、自放電小、循環壽數長，是21世紀開展的理想動力。

2、鋰離子電池開展簡史

鋰電池和鋰離子電池是20世紀開發成功的新型高能電池。這種電池的負極是金屬鋰，正極用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代進入實用化。因其具有能量高、電池電壓高、作業溫度規模寬、儲存壽數長等長處，已廣泛運用于特種和民用小型電器中，如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等、部分替代了傳統電池。

3、鋰離子電池開展前景

鋰離子電池以其特有的功用優勢已在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍運用。現在開發的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開端試用，估計將成為21世紀電動汽車的首要動力電源之一，并將在人造衛星、特種航天和儲能方面得到運用。

4、電池的根本功用

(1)電池的開路電壓

(2)電池的內阻

(3)電池的作業電壓

(4)充電電壓

充電電壓是指二次電池在充電時，外電源加在電池兩頭的電壓。充電的根本辦法有恒電流充電和恒電壓充電。一般選用恒電流充電，其特色時在充電過程中充電電流穩定不變。隨著充電的進行，活性物質被恢復，電極反響面積不斷縮小，電機的極化逐漸增高。

(5)電池容量

電池容量是指從電池取得電量的量，常用C表明，單位常用Ah或mAh表明。容量是電池電功用的重要目標。電池的容量通常分為理論容量、實踐容量和額定容量。

電池容量由電極的容量決議，若電極的容量不等，電池的容量取決于容量小的那個電極，但決不是正負極容量之和。

(6)電池的儲存功用和壽數

化學電源的首要特色之一是在運用時能夠放出電能，不用時能儲存電能。所謂儲存功用關于二次電池來說為充電堅持才能。

關于二次電池，運用壽數時衡量電池功用好壞的一個重要參數。二次電池經過一次充電和放電，稱為一個周期（或已此循環）。在一定的充放電準則下，電池容量到達某一規定值之前電池能經受的充放電次數稱為二次電池的運用周期。鋰離子電池具有優秀的儲存功用和長的循環壽數。

鋰電池-特征

A.高能量密度

鋰離子電池的分量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的40-50%，鎳氫的20-30%。

B.高電壓

一個鋰離子電池單體的作業電壓為3.7V(均勻值)，相當于三個串聯的鎳鎘或鎳氫電池。

C.無污染

鋰離子電池不含有諸如鎘、鉛、汞之類的有害金屬物質。

D.不含金屬鋰

鋰離子電池不含金屬鋰，因此不受飛機運送關于禁止在客機帶著鋰電池等規定的約束。

E.循環壽數高

在正常條件下，鋰離子電池的充放電周期可超越500次。

F.無記憶效應

記憶效應是指鎳鎘電池在充放電循環過程中，電池的容量削減的現象。鋰離子電池不存在這種效應。

G.快速充電

運用額定電壓為4.2V的恒流恒壓充電器能夠使鋰離子電池在一至兩個小時內得到滿充。

鋰電池-鋰電池原理和結構

1、鋰離子電池的結構與作業原理：所謂鋰離子電池是指分別用二個能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負極構成的二次電池。人們將這種靠鋰離子在正負極之間的轉移來完成電池充放電作業的，獨特機理的鋰離子電池形象地稱為“搖椅式電池”，俗稱“鋰電”。以LiCoO2為例：⑴電池充電時，鋰離子從正極中脫嵌，在負極中嵌入，放電時反之。這就需要一個電極在拼裝前處于嵌鋰狀態，一般選擇相對鋰而言電位大于3V且在空氣中穩定的嵌鋰過渡金屬氧化物做正極，如LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4、LiFePO4。⑵為負極的資料則選擇電位盡或許接近鋰電位的可嵌入鋰化合物，如各種碳資料包含天然石墨、合成石墨、碳纖維、中間相小球碳素等和金屬氧化物，包含SnO、SnO2、錫復合氧化物SnBxPyOz(x=0.4～0.6，y=0.6～0.4，z=(2＋3x＋5y)/2)等。

鋰電池

鋰電池特點鋰電池充電

鋰電池特點鋰電池充電

2、電池一般包含：正極（positive）、負極（negative）、電解質（electrolyte）、隔閡（separator）、正極引線（positivelead）、負極引線（negativeplate）、中心端子、絕緣資料（insulator）、安全閥（safetyvent）、密封圈（gasket）、PTC（正溫度操控端子）、電池殼。一般大家較關懷正極、負極、電解質。

鋰電池

鋰電池-離子電池結構比較

按正極資料不同分為鐵鋰、鈷鋰、錳鋰等；

從外形分類一般分圓柱形和方形，而聚合物鋰離子還可制成任意形狀；

根據鋰離子電池所用電解質資料不同，鋰離子電池能夠分為液態鋰離子電池(lithiumionbattery,簡稱為LIB)和固態鋰離子電池兩大類，聚合物鋰離子電池(polymerlithiumionbattery,簡稱為PLIB)歸于固態鋰離子電池中的一種。

電解質

殼體/包裝隔閡集流體

液態鋰離子電池液態不銹鋼、鋁25μPE銅箔和鋁箔聚合物鋰離子電池膠體聚合物鋁/PP復合膜沒有隔閡或個μPE銅箔和鋁箔

鋰電池-鋰離子電池的功用

１、高能量密度

與同等容量的ＮＩ／ＣＤ或ＮＩ／ＭＨ電池比較，鋰離子電池的分量輕，其體積比能量是這兩類電池的１.５～２倍。

２、高電壓

鋰離子電池運用高電負性的含元素鋰電極，使其端電壓高達３.７Ｖ，這一電壓是ＮＩ／ＣＤ或ＮＩ／ＭＨ電池電壓的３倍。

３、無污染，環保型

４、循環壽數長

壽數超越５００次

５、高負載才能

鋰離子電池能夠大電流接連放電，然后使這種電池可被運用于攝象機、手提電腦等大功率用電器上。

６、優秀的安全性

因為運用優秀的負極資料，克服了電池充電過程中鋰枝晶的生長問題，使得鋰離子電池的安全性大大進步。同時選用特殊的可恢復配件，保證了電池在運用過程中的安全性。

鋰電池-鋰離子電池充電辦法

辦法一、鋰離子電池出廠前，廠家都進行了激活處理，并進行了預充電，因此鋰離子電池均有余電，鋰離子電池按照調整期時間充電，這種調整期需進行3~5次徹底充放電。

辦法二、充電前，鋰離子電池不需要專門放電，放電不當反而會損壞電池。充電時盡量以慢充充電，削減快充方式;時間不要超越24小時。電池經過三至五次徹底充放電循環后其內部的化學物質才會被全部“激活”到達最佳運用作用。

辦法三、請運用原廠或聲譽較好的品牌的充電器，鋰電池要用鋰電池專用充電器，并遵照指示說明，否則會損壞電池，乃至發作風險。

辦法四、新買的電池是鋰離子，那么前3~5次充電一般稱為調整期，應充14小時以上，以保證充分激活鋰離子的活性。鋰離子電池沒有記憶效應，但有很強的隋性，應給予充分激活后，才能保證今后的運用能到達最佳效能。

辦法五、鋰離子電池必須選用專用充電器，否則或許會達不到飽和狀態，影響其功用發揮。充電結束后，應避免放置在充電器上超越12小時以上，長時間不用時應使電池和移動電子產品分離開來。

鋰電池-運用

隨著二十世紀微電子技術的開展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

最早得以運用于心臟起搏器中。因為鋰電池的自放電率極低，放電電壓陡峭。使得起搏器植入人體長時間運用成為或許。

鋰電池一般有高于3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計算機，計算器，照相機、手表中。

運用舉例

1、作電池組修理代換品有許多電池組：如筆記本電腦上用的那種，經修理發現，此電池組損壞時僅是個別電池有問題。能夠選用合適的單節鋰電池進行替換。

2、制作高亮微型電筒筆者曾用單節3.6V1.6AH鋰電池配合一個白色超高亮度發光管做成一只微型電筒，運用方便，細巧漂亮。并且因為電池容量大，均勻每晚運用半小時，至今已用兩個多月仍無需充電。

3、替代3V電源

因為單節鋰電池電壓為3.6V。因此僅需一節鋰電池便可替代兩節普通電池，給收音機、隨身聽、照相機等小家電產品供電，不僅分量輕，并且接連運用時間長。

鋰離子電池負極資料-鈦酸鋰

可與錳酸鋰、三元資料或磷酸鐵鋰等正極資料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池.此外，它還能夠用作正極，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。

因為鈦酸鋰的高安全性、高穩定性、長壽數和綠色環保的特色。能夠預見：鈦酸鋰資料在2-3年后，一定會成為新一代鋰離子電池的負極資料而被廣泛運用在新動力汽車、電動摩托車和要求高安全性、高穩定性和長周期的運用領域。鈦酸鋰電池作業電壓2.4V，最高電壓3.0V，充電電流大達2C。

鈦酸鋰電池組成

正極：磷酸鐵鋰、錳酸鋰或三元資料、鎳錳酸鋰。

負極：鈦酸鋰資料。

隔閡：現在以碳作負極的鋰電池隔閡。

電解液：以碳作負極的鋰電池電解液。

電池殼：以碳作負極的鋰電池殼。

鋰電池特點鋰電池充電

鋰電池特點鋰電池充電

鈦酸鋰電池的長處：選用電動車輛取代燃油車輛是解決城市環境污染的最佳選擇，其中鋰離子動力電池引起了研討者的廣泛重視.為了滿意電動車輛對車載鋰離子動力電池的要求，研發安全性高、倍率功用好且長壽數的負極資料是其熱點和難點。

商業化的鋰離子電池負極首要選用碳資料，但以碳做負極的鋰電池在運用上仍存在一些壞處：

1、過充電時易析出鋰枝晶，形成電池短路，影響鋰電池的安全功用;

2、易形成SEI膜而導致初次充放電功率較低，不可逆容量較大;

3、即碳資料的平臺電壓較低(接近于金屬鋰)，并且容易引起電解液的分化,然后帶來安全隱患。

4、在鋰離子嵌入、脫出過程中體積變化較大，循環穩定性差。

與碳資料比較，尖晶石型的Li4Ti5012具有顯著的優勢：

1、它為零應變資料，循環功用好；

2、放電電壓平穩，并且電解液不致發作分化，進步鋰電池安全功用；

3、與炭負極資料比較，鈦酸鋰具有高的鋰離子擴散系數(為2*10-8cm2/s)，可高倍率充放電等。

4、鈦酸鋰的電勢比純金屬鋰的高，不易發生鋰晶枝，為保證鋰電池的安全提供了基礎。

維護電路

由兩個場效應管和專用維護集成塊S--8232組成，過充電操控管FET2和過放電操控管FET1串聯于電路，由維護IC監督電池電壓并進行操控，當電池電壓上升至4.2V時，過充電維護管FET1截止，中止充電。為避免誤動作，一般在外電路加有延時電容。當電池處于放電狀態下，電池電壓降至2.55V時，過放電操控管FET1截止，中止向負載供電。過電流維護是在當負載上有較大電流流過時，操控FET1使其截止，中止向負載放電，意圖是為了維護電池和場效應管。過電流檢測是利用場效應管的導通電阻作為檢測電阻，監督它的電壓降，當電壓降超越設定值時就中止放電。在電路中一般還加有延時電路，以區分浪涌電流和短路電流。該電路功用完善，功用牢靠，但專業性強，且專用集成塊不易購買，業余愛好者不易仿制。

充電電路

現在有不少商家出售不帶充電板的單節鋰電池。其功用優越，價格低廉，可用于自制產品及鋰電池組的修理代換，因此深受廣大電子愛好者喜愛。有愛好的讀者可參照圖二制作一塊充電板。其原理是：選用穩定電壓給電池充電，確保不會過充。輸入直流電壓高于所充電池電壓3伏即可。R1、Q1、W1、TL431組成精密可調穩壓電路，Q2、W2、R2構成可調恒流電路，Q3、R3、R4、R5、LED為充電指示電路。隨著被充電池電壓的上升，充電電流將逐漸減小，待電池充滿后R4上的壓降將下降，然后使Q3截止，LED將熄滅，為保證電池能夠足夠，請在指示燈熄滅后持續充1—2小時。運用時請給Q2、Q3裝上合適的散熱器。本電路的長處是：制作簡略，元器件易購，充電安全，顯示直觀，并且不會損壞電池．通過改變W1能夠對多節串聯鋰電池充電，改變W２能夠對充電電流進行大規模調節。缺點是：無過放電操控電路。

鋰電池特點鋰電池充電

鋰電池特點鋰電池充電

鋰電池-總結

因為聚合物鋰離子電池運用了膠體電解質不會象液體電液泄露，所以裝配很容易，使得整體電池很輕、很薄。也不會發生漏液與焚燒爆炸等安全上的問題，因此能夠用鋁塑復合薄膜制作電池外殼，然后能夠進步整個電池的比容量；聚合物鋰離子電池還能夠選用高分子作正極資料，其質量比能量將會比現在的液態鋰離子電池進步50％以上。此外,聚合物鋰離子電池在作業電壓、充放電循環壽數等方面都比液態鋰離子電池有所進步。根據以上長處，聚合物鋰離子電池被譽為下一代鋰離子電池。

鋰離子電池內部成螺旋型結構，正極與負極之間由一層具有許多細微小孔的薄膜紙隔開。鋰離子電池的正極選用鈷酸鋰，正極集流體是鋁箔；負極選用碳，負極集流體是銅箔，鋰離子電池的電解液是溶解了LiPF6的有機體。鋰離子電池蓋帽上有防爆孔，在內部壓力過大的情況下，防爆孔會主動翻開泄壓，以避免呈現爆炸的現象。

電動自行車用的鋰電池

許多用戶上下班走同一條路，電池組只要一側日照，假如行進速度太慢或許受熱不均。日照條件下假如電池組受熱不均，就或許有的電池溫度高有的溫度低。溫度高的電池容量大，低的容量小。長時間這樣運用電池組會失衡，嚴重影響動力電池組的功率與安全。另外，電池組在充放電過程中的過充電、過放電、電流過大、溫度過高等現象會加重電池間特性的差異，然后引起單節鋰電池之間容量、電壓等功用的不平衡，最終導致電池組整體特性的急劇闌珊和部分電池的加快損壞。

它冬天也怕曬！電池散熱需要行進時的氣流來幫忙，速度越快氣流越強。電動自行車用的電池組一般只要串聯沒有并聯，這就只能用定期單獨充放電來平衡。

比較

鉛酸蓄電池也有平衡問題，但因為其壽數較短，所以問題不杰出。