電動汽車用鋰電池的比較與挑選

鋰電池有四種主要原料，即陰極資料?隔板?電解質和陽極資料。鋰電池一般依據不同的正極資料進行世界分類。

體現之戰：錳酸鋰VS磷酸鐵鋰

非動力鋰電池正極資料一般是鋰鈷氧化物，動力鋰電池正極資料分為兩大類：錳酸鋰和磷酸鐵鋰。日本制作商主要負責錳酸鋰，并引入了幾種鋰錳氧化物電池。電動汽車，如日產Leaf，而美國和我國的制作商都熱衷于磷酸鐵鋰，A123是磷酸鐵鋰的領先制作商。

磷酸鐵鋰的性能十分優異。作為正極資料的磷酸鐵鋰的能量密度大于錳酸鋰（LiMn2O4：100mA·h/g，0.400kW·h/kgVSLiFePO4：150mA·h/g，0.495kW·h/在各種正極資料中，其內阻十分小，這使得電池具有長的使用壽命，在充電和放電期間發生的熱量小，并且安全性高。

但是，就工業成熟度?成本?的一致性而言，錳酸鋰比磷酸鐵鋰要好得多。因為用于電動車輛的鋰電池經過數十甚至數百個電池連接，因而稠度要求十分高，這是磷酸鐵鋰最難實現的。

正極資料之爭：權力強大，行業的上下游環境不容樂觀

比科的優美科是一家年收入達100億美元的大公司。其主要生產基地位于韓國。2010年，它受益于LG化學和韓國三星SDI的需求增加。優美科超越日本Nichia成為全球最大的鋰電池正極資料。大廠的商場份額超越30％。但是，鋰電池正極資料的贏利不到優美科總收入的10％。

Nichia是全球最大的LED制作商。2010年之前，它是世界上最大的鋰電池正極資料制作商，商場份額超越20％。因為鋰電池的陰極資料品種繁復，有許多制作商參與，特別是日本制作商，TodaIndustry?AGCSEIMI?SEIDO?田中化學技術研究所?JFEMining?三菱化學?日東電工?三菱礦業?住友大阪水泥（SUMITOMOOSAKACEMENT）0。01775日本化學工業等，日本制作商約占商場陰極資料的50％。我國廠商依據黨生科技（300073，股票）?姍姍?瑞祥?黃金和?中信國安（000839，股吧）孟國立以017175巴莫技術為主，商場份額為11％。需要指出的是，電動汽車制作商比亞迪（002594，股吧）的磷酸鐵鋰是從天津斯特蘭德購買的。可以制作陰極資料的鋰電池制作商一般僅僅日本制作商。

品種繁復，如何挑選

如今，簡直所有主要的汽車制作商都挑選了高成熟度的錳酸鋰。即使最好的A123磷酸鐵鋰也被頒發錳酸鋰工廠LG化學。整車制作商不會為磷酸鐵鋰制作商做實驗。在現在車輛召回頻頻的情況下，整車制作商都十分謹慎。

但是，盡管采用錳酸鋰電池，其技術成熟度僅為五年。今日的鋰電池產品可以說是“包羅萬象”。各種正負資料?分離器和電解質無窮無盡，制作商正在挑選特定的鋰電池。其時，有必要依據招標電池的實際成本性能進行挑選。對于電池制作商來說，進步電池安全性?的一致性和容量是關鍵，在現在的原料商場受限于人，電池商場強勁，今日一味的價格擴張無法生存