鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極資料，運用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。鋰電池的發明者是愛迪生。由于鋰金屬的化學特性十分活潑，使得鋰金屬的加工、保存、運用，對環境要求十分高。所以，鋰電池長期沒有得到運用。跟著二十世紀末微電子技能的開展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。對于鋰電池你是否想要了解更多呢？下面賢集網小編就來為我們一一介紹：鋰電池出產工藝流程、優缺陷、分類、正確運用辦法、保養辦法、一般鋰電池和動力用鋰電池的差異、品牌推薦、選購辦法。想要了解這些常識的小伙伴就往下文閱覽吧！

鋰電池出產工藝流程

出產工藝流程及操控：原資料→原資料查驗→原資料預處理→配料→配料查驗→真空感應熔煉→快冷鑄錠→半成品查驗→熱處理→粗碎→制粉→篩分→后處理→真空或充氮氣包裝→成品查驗→產品。

一、鍛煉：

1、工藝要求資料供應商供給材質單，QC部門還要進行測驗，其成份和雜質含量滿意工藝要求的處理入庫備用。

2、質料預處理主要是鏟除原資料外表的污染物和氧化層，確保原資料的潔凈。

3、配料要根據不同情況按規定目標補足某些易揮發元素如稀土、錳的燒損。

4、真空感應熔煉要在0.1Pa的真空度下充入氬氣，在1300℃高溫下將各成份金屬熔化成合金，快冷鑄錠，以取得晶粒細化、安排均勻的合金。

二、半成品：半成品查驗有三方面內容：

1、外觀：合金外觀應具金屬光澤，無顯著氧化變色，合金安排結構應均勻細密，無疏松和雜質；

2、化學成分：合金化學成份應與設計成份相符；

3、電化學容量：應滿意企業規范要求，不然不能下轉。

三、熱處理：

選用真空熱處理爐，抽真空后再充入氬氣維護。熱處理工藝主要使產品均質化和安穩化(消除內應力)，確保合金平坦的平臺壓力，良好的均一性和良好的循環壽數特性。重點確保溫度及真空度，做氧含量測定。

四、合金粗碎、制粉和包裝全過程均在氬氣維護下全封閉進行，確保合金的含氧量很低。成品查驗有四方面內容

1、外觀：外表無變色氧化現象，無結塊現象

2、物理功能、粒度散布、松裝比契合企業規范；

3、化學特性：合金粉的成份和雜質含量、合金的PCT曲線契合企業規范；

4、電化學功能：合金的電化學容量、充放電特性、循環壽數、大電流脈沖放電特性和溫度特性。產品內包裝為尼龍復合塑料袋抽真空雙層包裝，整箱再充氮氣塑料袋包裝，外箱：紙箱。

鋰電池的優缺陷

一、優點

1、鋰電池電壓平臺高：單體電池的均勻電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯電壓，便于組成電池電源組；

2、相對電池而言鋰電池能量密度高。具有高儲存能量密度，現在已到達460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；

3、相對鉛酸電池而言鋰電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/5-6；

4、鋰電池運用壽數相對較長，運用壽數可到達6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有能夠運用1000次的記錄；

5、具備高功率承受力，其中電動轎車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池能夠到達15-30C充放電的才干，便于高強度的發動加速；

6、自放電率低，無回憶效應；

7、鋰電池高低溫適應性強，能夠在-20℃--60℃的環境下運用，經過工藝上的處理，能夠在-45℃環境下運用；

8、綠色環保，不管出產、運用和作廢，都不含有、也不發生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。

二、缺陷

1、鋰電池均存在安全性差，有發生爆炸的風險。

2、鈷酸鋰資料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。

3、鋰電池均需維護線路，避免電池被過充過放電。

4、出產要求條件高，本錢高。

鋰電池分類

1、鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是運用二氧化錳為正極資料、金屬鋰或其合金金屬為負極資料、運用非水電解質溶液的電池。

2、鋰離子電池：鋰離子電池一般是運用鋰合金金屬氧化物為正極資料、石墨為負極資料、運用非水電解質的電池。

鋰電池的正確運用辦法

1、一般鋰電池出廠前，廠家進行激活處理，并進行預充電，因此電池均有余電，新買的電池是鋰離子電池，那么前3~5次充電稱為調整期，應充14小時以上，確保充沛激活鋰離子的活性。鋰離子電池沒有回憶效應，但有很強的隋性，應給予充沛激活后，才干確保以后的運用能到達最佳效能。鋰電池在出廠前就已經做了充沛的激活處理，不用再用長期充電的辦法來激活鋰離子的活性，第一次充電只要把電池里的余電用完后充溢即可。

2、有些主動化的智能型快速充電器當指示信號燈改動時，實際上只表示充溢了90％。充電器會主動改動用慢速充電將電池充溢。不要當即就把充電器的電源切斷，最好還要給電池一段補電的時刻，將電池充溢后再運用，不然會縮短運用時刻。

3、充電前，鋰電池不需要放電，也不能夠放電，當前出產的鋰電池的充電器都是沒有放電功能的，如果能夠調理充電的速度的話，主張我們充電時盡量以慢充充電，削減快充方式；無論慢充還是快充的時刻都不要超過24小時。不然電池很或許會由于長期的供電發生巨大的電子流而燒壞電芯。

鋰電池保養辦法

1、新購買的鋰電池由于多少都會有一點電量，因此，用戶拿到電池時能夠直接運用，將剩下的電量用完再充電，經過這樣2~3次的正常運用就能夠徹底激活鋰電池活性。這里特別提示一點：不要誤信出售員或網絡上的傳言，新鋰電池初次運用時要進行長達12小時的激活。

2、鋰電池不存在回憶效應，能夠隨用隨充，但要留意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會形成十分大的容量損失。當機器提示電量低的時候就要立刻開端充電了。

3、在日常運用中，剛充好的鋰電池要放置半個鐘，帶電功能安穩后再運用，不然會影響電池功能。

4、不運用儀器時，務必將電池取出保存在干燥陰涼處。

5、留意鋰電池的運用環境：鋰電池充電溫度為0℃～45℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。

6、不要將電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負極，形成短路，損害電池甚至形成風險。

7、不要敲擊、針刺、踐踏、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波、高壓等環境下。

8、運用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要運用劣質的或其他類型電池充電器給鋰電池充電。

一般鋰電池和動力用鋰電池的差異

一、性質不同

動力電池是指為交通運輸工具供給動力的電池，一般是相對于為便攜式電子設備供給能量的小型電池而言；而一般電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極資料，運用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。

二、電池容量不同

在新電池的情況下，用放電儀測驗電池容量，一般動力電池的容量在1000-1500mAh左右；而一般電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

三、放電功率不同

一顆4200mAh的動力電池能夠在短短幾分鐘內將電量放光，可是一般電池徹底做不到，因此一般電池的放電才干徹底無法與動力電池比較。動力電池與一般電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于一般電池要有更高的放電功率。

四、運用不同

為電動轎車供給驅動動力的電池被稱為動力電池，包括傳統的鉛酸電池、鎳氫電池以及新式的鋰離子動力電鋰電池，分為功率型動力電池（混合動力轎車）以及能量型動力電池（純電動轎車）；手機、筆記本電腦等消費電子產品運用的鋰電池一般統稱為鋰電池，以差異于電動轎車用的動力電池。

鋰電池品牌推薦

1、ATL

ATL是在1999年由SAE（TDK下屬企業）的執行總裁梁少康出資建造，一起從SAE抽出了陳棠華擔任ATL首任總裁，抽調SAE第一位大陸總監曾毓群為ATL首任執行副總（ATL現任總裁），旗下動力鋰電池企業有寧德新能源科技有限公司（ATL-ND）、寧德年代新能源科技有限公司（CATL）、青海年代新能源（ATL-QH）、北京普萊德新能源電池科技有限公司（PPST）。2013年公司動力鋰電池銷量約0.0959GWh，發明出售收入約3.4億元，2014年上半年公司的動力鋰電池銷量約0.1306GWh，年初以來，公司旗下的動力鋰電池公司共發布專利聲明49項，取得專利15項。

2、國軒高科

能夠說是國內唯一一家樸實的動力鋰電池企業，自2006年成立以來，一直熱衷于開展磷酸鐵鋰動力電池的企業，受當地政府的大力支持，以及江淮轎車iev系列純電動轎車的熱銷，國軒高科擁有了將動力鋰電池之路“一條道走到明”的勇氣。

3、光宇

公司成立于1998年，注冊資金23102.3萬元，母公司光宇集團現在主要有兩大出產基地哈爾濱和珠海，動力電池由哈爾濱光宇電源股份有限公司出產，公司現在涉及鉛酸電池、鋰電池和鎳氫電池三個領域，2013年公司的鋰電池出售額到達16.86億元，占有集團55.55%，公司大型的動力電池業務主要來源于儲能領域，2013年，公司取得了印度儲能市場7000萬美元的鋰電池訂單，2014年上半年公司動力鋰電池出貨量約0.082GWh，年初以來，公司發布專利聲明1項。

4、力神

公司產品以磷酸鐵鋰電池為主，現在也在小批量出產三元資料動力鋰電池。力神是國內動力鋰電池最早的第一批倡導者之一，新近公司欲大力開展轎車用動力鋰電池，但無法市場不給力，將計劃轉向了消費電子、電動工具用鋰電池項目。

鋰電池選購辦法

1、有沒有標明清晰容量。無清晰標明容量（如1000mAh或1000毫安培小時）的電池很有或許便是運用劣質電池或收回電池。市場上充滿的許多廉價的電池，便是運用收回電池心做的，價格盡管廉價，可是壽數短、質量不安穩，運用不小心或許會損壞手機。

2、有沒有確保待機時刻。待機時刻即電池裝入手機后到下一次充電的連續運用時刻。一般市場上出售的電池都無法對顧客確保待機時刻，這是由于電池質量不安穩的聯系，許多廉價的電池由于是運用質量不良的電池心，所以待機時刻很短。

3、是否加裝安全維護電路板。無維護電路板，則鋰電池就有變形、漏液、爆炸的風險。在惡性削價競賽下，各家尋求更低價位的維護電路板，或者底子省掉了這個裝置，使得市面上充滿著有爆炸風險的鋰電池。消費者無法從外觀分辨出來是否有維護電路板，因此最好選擇有信譽的商家購買。

以上是賢集網小編為我們介紹的鋰電池出產工藝流程、優缺陷、分類、正確運用辦法、保養辦法、一般鋰電池和動力用鋰電池的差異、品牌推薦、選購辦法。第四屆中國鋰電新能源產業世界高峰論壇在2017年11月23日至25日在湖南長沙舉辦。那次論壇側重討論鋰電池產業鏈最新技能和研制方向，將有多家全球聞名的鋰電新能源產業鏈企業和機構參加，是迄今為止影響力最大的全球鋰離子電池技能與行業的高峰論壇。至此，新能源轎車政策處于全面落地階段，鋰電池產業面對巨大的開展潛力和出資機會，到2020年新能源轎車銷量占轎車整體銷量的份額到達7%以上，到2030年這一份額將到達40%以上。而鋰電池作為新能源轎車的主要動力，有望借新能源轎車春風迎來迸發增長。