在能源的問題上，國外有一種說法，稱之為“免費(fèi)能源被打壓陰謀論”，這種觀點(diǎn)認(rèn)為綠色、無污染、技術(shù)可行的免費(fèi)能源，其實(shí)早就被科學(xué)家研發(fā)出來了，但是，長期以來受到抑制，為什么受到抑制呢？如果有一天人們給手機(jī)、家用電器充電，就像曬太陽、連接WIFI一樣那么簡單，誰還會交電費(fèi)？如果有一天汽車可以用氫作燃料，燒出來的是水，誰還會買汽油？連礦泉水都不用買了，直接在汽車“尾氣管”后面就可以接到純凈水了，所謂的免費(fèi)能源長期受到抑制，這個“長期以來”最早可以追溯到什么時候呢？他們認(rèn)為最早可追溯到19世紀(jì)的中葉，也就是說早在慈禧太后、李鴻章生活的年代，免費(fèi)能源就被抑制了。

說到免費(fèi)能源，就不得不提特斯拉與愛迪生的“電流戰(zhàn)爭”，我們對愛迪生這位科學(xué)家非常的熟悉，但是，對特斯拉卻非常的陌生，甚至，我們有的時候是通過特斯拉這個汽車品牌才了解到特斯拉這位科學(xué)家的，而實(shí)際上美國的電動汽車品牌特斯拉之所以命名為“特斯拉”，就是為了紀(jì)念物理學(xué)尼古拉·特斯拉。

尼古拉·特斯拉是塞爾維亞裔美國科學(xué)家，他在19世紀(jì)的80年代至20世紀(jì)的40年代，是美國著名的機(jī)械工程師、電機(jī)工程師和物理學(xué)家，他在電機(jī)工程方面的成就要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過愛迪生，但是，因?yàn)樗愿窆掳粒簧朴趶纳蹋瑢＠聞?wù)不怎么感興趣，所以，后來窮困潦倒，并且在物理學(xué)界的名聲也不如愛迪生大，而愛迪生不僅是一個科學(xué)家，而且還是一個企業(yè)家，他將科學(xué)與商業(yè)很好的聯(lián)系在了一起，不僅為人類文明做了貢獻(xiàn)，還成為了一名商人，愛迪生在美國擁有的專利達(dá)到了1093項(xiàng)。

我們現(xiàn)在使用的電，基本都是交流電，可是在最開始的時候，愛迪生是極力主張推行直流電的，愛迪生之所以推廣直流電是因?yàn)樗幌胧ニ膶＠褂觅M(fèi)，在19世紀(jì)80年代，以托馬斯·愛迪生為首的美國企業(yè)家與以喬治·威斯汀豪斯為首的歐洲企業(yè)家之間，就爆發(fā)了一場被稱之為“電流戰(zhàn)爭”的商業(yè)戰(zhàn)，“電流戰(zhàn)爭”不僅僅是個科學(xué)問題，而且是個商業(yè)問題，這涉及到何種電流占據(jù)多少市場份額的問題，牽扯到眾多的企業(yè)。

“電流戰(zhàn)爭”最終被特斯拉終結(jié)，特斯拉發(fā)明了異步電動機(jī)，他的多項(xiàng)專利又解決了交流電不能被直接使用的問題，交流電的優(yōu)勢徹底體現(xiàn)了出來，于是，世界各地的電力系統(tǒng)開始廣泛使用交流電。

特斯拉對于電流的美好夢想，就是讓人類免費(fèi)充電，這就是所謂的“無線輸電技術(shù)”，無線輸電究竟是怎樣的一種技術(shù)呢？原理很復(fù)雜，簡單來說，無線電通訊和無線輸電在本質(zhì)上是一樣的，只不過無線電通訊是輸送信號的，而無線輸電則是直接輸送能量的，為什么現(xiàn)在人類已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無線電通訊，卻遲遲無法實(shí)現(xiàn)無線輸電呢？持“免費(fèi)能源被打壓陰謀論”觀點(diǎn)的人認(rèn)為，是美國的企業(yè)家不允許無線輸電技術(shù)出現(xiàn)，因?yàn)闊o線輸電技術(shù)一旦普及，電線就會失去作用，在20世紀(jì)初，美國已經(jīng)建設(shè)了系統(tǒng)化的電力網(wǎng)絡(luò)了，一旦特斯拉的無線輸電技術(shù)橫空出世，美國整個的電力網(wǎng)絡(luò)就報廢了，制造電線的廠商也會紛紛倒閉。

1891年，特斯拉在自己的實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)了無線輸電，他成功使得電流通過無線傳輸?shù)姆绞降竭_(dá)了電器之上，讓電器運(yùn)轉(zhuǎn)了起來，特斯拉還有一個更遠(yuǎn)大的理想，那就是實(shí)現(xiàn)洲際電力的無線輸送，也就是說把美洲發(fā)的電，直接通過無線的方式輸送到歐洲，為此，特斯拉成功說服了當(dāng)時的美國富豪摩根，獲得了15萬美元的贊助，在紐約的長島建設(shè)了一個線傳輸電能塔，這個塔在歷史學(xué)界被稱之為“沃登克里弗塔”，沃登克里弗塔當(dāng)時要實(shí)現(xiàn)兩個功能，一個是實(shí)現(xiàn)洲際之間的無線電通訊，另一個就是實(shí)現(xiàn)洲際之間的無線輸電，一開始，美國富豪摩根對此很感興趣，但是，當(dāng)馬可尼在1901年12月12日搶先成功實(shí)現(xiàn)了大西洋之間的無線電通訊以后，摩根似乎對沃登克里弗塔立刻就失去了興趣，停止了對特斯拉的資助，不久以后，沃登克里弗塔被拆除，這不禁讓人浮想聯(lián)翩，為什么美國的企業(yè)家只對無線電通訊技術(shù)感興趣，而對無線輸電技術(shù)毫無興趣呢？當(dāng)然，比較科學(xué)的解釋是無線輸電技術(shù)的難度比較大，無線電通訊的技術(shù)難度要小一點(diǎn)，人類在技術(shù)上總是先易后難，但是，持“免費(fèi)能源被打壓陰謀論”觀點(diǎn)的人始終相信是因?yàn)闊o線電輸電技術(shù)讓電線和電力網(wǎng)絡(luò)沒有了用武之地，美國的企業(yè)家才不肯資助特斯拉的。

假如特斯拉的“沃登克里弗塔”成功實(shí)現(xiàn)了洲際之間的無線輸電，并且無線輸電技術(shù)得到了普及，那么，今天的人們也許走到大街上，把手機(jī)的充電開關(guān)打開，就可以免費(fèi)充電了，就像手機(jī)接收信號一樣，有人說手機(jī)接收信號也需要定時交錢，欠費(fèi)了就接收不到信號了，無線輸電怎么可能實(shí)現(xiàn)免費(fèi)充電呢？其實(shí)，做不到免費(fèi)，但降低電價總是可以的，因?yàn)楹芏嗳斯灿靡粋€設(shè)備，總比到處鋪設(shè)電線，成本要低，至少不需要買充電器和電線了。

“沃登克里弗塔”無法做到免費(fèi)充電，那么，當(dāng)有一種能源可以以非常低的成本制造出大量的電能，免費(fèi)充電或者交很少的電費(fèi)就可以充電的理想，是不是就實(shí)現(xiàn)了呢？所以，“免費(fèi)能源被打壓陰謀論”還會繼續(xù)解釋一些現(xiàn)象，這就不得不提冷核聚變發(fā)電機(jī)了。

核能其實(shí)是一種非常厲害的能源，也可以認(rèn)為是新能源，但是，核裂變有風(fēng)險，一旦發(fā)生泄露，后果不堪設(shè)想，核聚變安全性高，產(chǎn)生的廢料半衰期非常短，太陽就是通過核聚變的方式提供能量的，所以，未來核能的利用，必然是往核聚變方向發(fā)展，可是，核聚變需要高溫高壓的條件，創(chuàng)造高溫高壓的條件，本身就需要耗費(fèi)大量的電能，能量是守恒的，按照目前的技術(shù)，用大量的電能創(chuàng)造高溫高壓的條件，讓物質(zhì)產(chǎn)生核聚變，再釋放出來的能量也許還不夠這個裝置本身耗費(fèi)的能量，目前，核聚變商業(yè)化無從談起，但是，如果人類能在常溫條件下讓物質(zhì)發(fā)生核聚變，是不是就可以利用核聚變來發(fā)電了呢？這就是所謂的冷核聚變發(fā)電機(jī)。

冷核聚變是在700至800℃以下實(shí)現(xiàn)核聚變的技術(shù)，700至800℃的高溫條件，人類是很容易創(chuàng)造的，早在20世紀(jì)的80年代，馬丁·弗萊許曼與史坦利·龐斯就宣稱完成了冷核聚變實(shí)驗(yàn)，但是，很多科學(xué)家重復(fù)了他們實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)無法再現(xiàn)，科學(xué)是講實(shí)證的，要反復(fù)得到驗(yàn)證才能稱之為科學(xué)，無法再現(xiàn)的試驗(yàn)結(jié)果，不能稱之為科學(xué)，更無法應(yīng)用到技術(shù)上，于是馬丁·弗萊許曼與史坦利·龐斯宣稱的冷核聚變實(shí)驗(yàn)還是無法發(fā)電，在此之后，日本和意大利的物理學(xué)家也曾做過冷核聚變試驗(yàn)，不過，在冷核聚變技術(shù)方面的進(jìn)展始終很緩慢，于是，陰謀論者就開始懷疑冷核聚變試驗(yàn)是不是受到了抑制。冷核聚變發(fā)電機(jī)的技術(shù)一旦實(shí)現(xiàn)，人類就可以獲得大量的電能，物以稀為貴，電非常多了，多到用不完了，價格還會貴嗎？

當(dāng)然，免費(fèi)能源的觀點(diǎn)往往也被一些物理學(xué)家視之為偽科學(xué)，持“免費(fèi)能源被打壓陰謀論”觀點(diǎn)的人認(rèn)為電費(fèi)高、油價高是一個騙局，同樣，也有人認(rèn)為能源可以被免費(fèi)使用也是一個騙局，免費(fèi)能源只不過是人類的一個理想而已，因?yàn)槿祟惛揪蜔o法用非常低的成本獲得大量的能源，即使有一天，人類成功實(shí)現(xiàn)了冷核聚變發(fā)電，甚至利用太陽能也變得十分的便捷和有效，能源依然是有價格的，能源的價格是比以前便宜了很多，甚至在公共場所還可以免費(fèi)獲得，但是，人們使用能源的數(shù)量是隨著人類文明的發(fā)展而不斷遞增的，這就是美國物理學(xué)家弗里曼·約翰·戴森提出的“戴森球”理論。

1959年，物理學(xué)家戴森指出，人類消耗的能源會隨著文明的發(fā)展而不斷遞增，人類文明發(fā)展到一定程度，就需要獲得整個太陽的能量，來維持人類文明的運(yùn)轉(zhuǎn)，到時候人類會在太空建設(shè)戴森球來吸收太陽的能量。

1964年，蘇聯(lián)天文學(xué)家尼古拉·卡爾達(dá)肖夫更進(jìn)一步提出了文明三層次的理論，他認(rèn)為文明分為三個等級，第一等級的文明是利用行星的能量，第二等級的文明是利用恒星的能量，第三等級的文明是利用整個星系的能量，人類現(xiàn)在還只是停留在第一階段的前面，人類現(xiàn)在利用能源只是部分利用地球的能量，根本沒有達(dá)到第一等級，把整個地球的能量給利用起來，100年至200年以后，人類文明會達(dá)到第一級，利用整個地球的能量，幾千年以后，人類就會利用整個太陽的能量了，也就是達(dá)到了第二級，再過一段時間，人類若想進(jìn)一步發(fā)展，就必須利用整個銀河系的能量了，也就是說達(dá)到了第三級，尼古拉·卡爾達(dá)肖夫的觀點(diǎn)被進(jìn)一步總結(jié)為“卡爾達(dá)肖夫指數(shù)”，卡爾達(dá)肖夫指數(shù)說明文明利用能源的量是不斷遞增的，越往前發(fā)展，所需要的能源數(shù)量越多，從這個角度講，即使能把整個太陽的能量利用起來，能源也不會免費(fèi)，因?yàn)榈綍r候消耗量更大了。

接下來我們回到之前的問題，假如汽車可以燒水，加油站會不會倒閉呢？所謂汽車燒水，就是從海水里面提取氫能源，然后將氫能轉(zhuǎn)換為電能，有了電能，汽車就可以跑了，這就是氫燃料電池車，當(dāng)然，汽車?yán)脷淠埽€有一種途徑，就是直接把氫氣當(dāng)作燃料來使用。

氫能汽車一旦普及，人們開車的時候是在加油站加氫了，而不是加油了，加油站可以轉(zhuǎn)型為加氫站，畢竟基礎(chǔ)設(shè)施還是可以繼續(xù)使用的，所以，氫能汽車、電動汽車普及以后，加油站可能會轉(zhuǎn)型，那么石油怎么辦呢？其實(shí)，現(xiàn)在開采的石油有12%不是作為能源來使用的，而是作為化工原料使用的，化肥、農(nóng)藥、塑料都會使用到石油，能源對石油的需求減少以后，可以讓出更多的石油發(fā)展化工產(chǎn)業(yè)，未來，石油也許還會有更多的用處，只不過人類還沒發(fā)現(xiàn)而已。