2019年4月18日上午，第四屆動力電池梯次利用大會在萬眾矚目中隆重舉行！中國電子節能技術協會常務副理事長張恩惠、前工信部節能與綜合利用司副巡視員黃建忠、工信部節能司王文遠處長等領導出席大會，電池回收及梯次利用相關企業共300多人共同參加本次活動，見證行業盛典！其中，北京匠芯電池科技有限公司副總經理李曉峰先生在第四屆動力電池回收利用技術大會上做了：“動力電池回收與梯次利用關鍵問題的分析與實踐”報告。

能夠在如此隆重的會議上與同行業專家、企業作報告，不僅僅代表企業的實力，同時也是影響力的體現。

據筆者了解到，北京匠芯電池科技有限公司2016年6月公司成立，12月成為北京市唯一先進動力電池系統創新中心，2017年3月試制試驗中心建設完成，2017年11月聯合北汽新能源發布擎天柱計劃，2018年1月完成A輪融資，2018年5月通過中關村高新技術企業認證。北京匠芯電池科技有限公司通過對梯次利用產品的開發，掌握及建立了整包、模組再利用行業技術及設計標準，同時打造配套零部件EMS、BMS提高核心競爭力，并正在積極探索"以租代售"等新型商業模式。已基本建立形成了國內第一個基于大數據分析的電池溯源、監控、評估及運營于一體的網絡平臺，通過車輛充電數據與快速檢測數據實現對退役動力電池的快速評估，評估時間<0.5小時，評估精度>90%；數據中心還能夠實現對新能源二手車評估、動力電池狀態評估、梯次電池溯源實現、梯次電池新商業模式運營等。

李總帶來的北京匠芯動力電池回收概括分為三點，即建標準、建模式、建網點。北京匠芯的網點建設與北汽新能源合作共贏，與北汽的4S店、各地基地簽訂地下回收協議；在網點和合作用戶確定后，通過地下回收協議、戰略合作協議等建立模式；建立回收倉儲、運輸、生產、重組、拆解等環節制定安全標準、生產標準、技術標準，形成一整個動力電池回收標準體系。

對于電池回收的現狀和特點，李總從2017-2018年北京匠芯的情況具體講到，目前匠芯電池主要來源為研發試制退役、營運退役電池余能不足、私車電池規模尚未形成。對于動力電池梯次利用產業化道路，李總總結為：評估是基礎、拆解是關鍵、應用是命脈。然而目前新能源二手車評估技術缺乏、梯次利用批量化選擇效率低等，匠芯公司開發了線下快速檢測技術、充電樁+評估平臺檢測技術、線上軟件。李總隨后舉了數個kW級儲能的典型案例、低速車電池案例。

第四屆動力電池回收利用技術大會舉行期間，來自全國和日本、韓國等地的新能源汽車、動力電池回收利用企業、科研院校等300多人共同見證了中國動力電池回收與梯次利用聯盟成立，多家知名企業及行業龍頭為聯盟成員。