首先看電動(dòng)車(chē)它的壽命取決于什么，顧名思義就是電驅(qū)動(dòng)的車(chē)子，可不可以開(kāi)的爽就要看這個(gè)電有多少，電量夠不夠。

技術(shù)上來(lái)說(shuō)，目前各大新能源車(chē)廠極力解決電動(dòng)車(chē)電能的問(wèn)題。

不同車(chē)廠技術(shù)各不相同

其實(shí)電池技術(shù)還處于探索期，沒(méi)有一個(gè)非常好的統(tǒng)一配置方案，不同車(chē)廠電動(dòng)車(chē)的電源管理技術(shù)各不相同。

使用體驗(yàn)也沒(méi)有像燃油車(chē)這么穩(wěn)定，充電有的能插上去，有的插不上去，各種事情都有。

電池成本占總成本的1/3

從成本上來(lái)看，一輛市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)左右的新能源汽車(chē)，動(dòng)力電池的成本大概在7萬(wàn)塊錢(qián)。

大概是占總成本的1/3，電池報(bào)銷(xiāo)掉了，基本上車(chē)價(jià)一半也就是沒(méi)有了。

關(guān)鍵在于電池壽命

那么電池性能好不好，能否堅(jiān)持到我們要把車(chē)子換掉或者車(chē)子真的報(bào)廢的程度。

日常開(kāi)車(chē)的時(shí)候這個(gè)車(chē)子開(kāi)起來(lái)爽不爽好不好，基本上就可以來(lái)體現(xiàn)出這個(gè)車(chē)子的壽命有多長(zhǎng)了，那我們關(guān)鍵看什么？看電池。

電動(dòng)車(chē)電池的設(shè)計(jì)壽命是多少？

電池壽命16萬(wàn)到40萬(wàn)公里不等

那設(shè)計(jì)上電池最多的壽命和最低的壽命有多少？從設(shè)計(jì)壽命來(lái)說(shuō)，短的可以開(kāi)16萬(wàn)公里，長(zhǎng)的可以開(kāi)40萬(wàn)公里。

電動(dòng)車(chē)目前主要在用的有鋰電池，它分為兩種，一種叫三元鋰電池，另一種呢叫磷酸鐵鋰電池，兩種電池的偏重不同。

三元鋰電池

三元鋰電池體積比較小，容量比較大，電池受外界影響小，壽命不如磷酸鐵鋰電池。

市面上的特斯拉、奇瑞EQ等車(chē)型就是用這種電池的，土話理解筆記本電池，就這么個(gè)意思。

完全充放電800次以上

它這個(gè)使用壽命基本上完全充放電循環(huán)大概800次以上，完全循環(huán)充放電你要理解一下，是從0沒(méi)有電充到100%，這才算一次。

如果你有50%的電量把它充滿，充到100只能算半次，這個(gè)千萬(wàn)要記住。

磷酸鐵鋰電池完全充放電2000次以上

還有一種叫磷酸鐵鋰電池，它的使用壽命是更長(zhǎng)的，完全循環(huán)充放電2000次以上。

目前比亞迪、騰勢(shì)、江淮這些國(guó)產(chǎn)車(chē)型用的這種電池比較多。

三元鋰電池16萬(wàn)公里

那么算一下，三元鋰電池循環(huán)壽命800次，電池包儲(chǔ)存電量大概是40千瓦時(shí)，每千瓦時(shí)跑5公里。

那一次充滿跑200公里，使用壽命800、200一乘，16萬(wàn)公里使用里程。

磷酸鐵鋰電池40萬(wàn)公里

那同樣的電池包儲(chǔ)存能量，使用功率完全充放電2000次的磷酸鐵鋰電池，2000次循環(huán)可以跑40萬(wàn)公里的壽命里程。

不要小看國(guó)產(chǎn)車(chē)，我們國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)壽命可是更長(zhǎng)的，那么在搜剛才的那些資料，去找原因，找結(jié)果的時(shí)候額外也搜到一個(gè)東西。

規(guī)定不能低于5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保

就是電動(dòng)車(chē)這個(gè)電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家是有規(guī)定的，《免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅》的公告中這個(gè)講過(guò)這個(gè)事情。

新能源的汽車(chē)，電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵部位它是不能低于5年或者10萬(wàn)公里質(zhì)保的，沒(méi)有達(dá)到對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)子都不讓賣(mài)。

就是國(guó)家得有一個(gè)硬性規(guī)定的，那10萬(wàn)公里是肯定跑得到的，你就放心好了，1年跑1萬(wàn)公里的家用車(chē)開(kāi)10年了。

市面上的新能源車(chē)都符合規(guī)定

目前這個(gè)市面上在賣(mài)的這些新能源汽車(chē)，電池組件、質(zhì)保期限都是達(dá)到甚至是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)剛才的那個(gè)國(guó)家規(guī)定的，所以沒(méi)有什么問(wèn)題。

比亞迪-秦整車(chē)6年15萬(wàn)公里的質(zhì)保加電芯終身保修，人家電子廠就是霸氣。

上汽榮威電池這種核心部件5年10萬(wàn)公里質(zhì)保，北汽ev200電池5年不限公里質(zhì)保都是很豪放的，沒(méi)什么問(wèn)題。

電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際使用壽命是多少？

實(shí)際使用體驗(yàn)會(huì)逐漸衰退

說(shuō)了一大堆電動(dòng)汽車(chē)到底實(shí)際使用壽命是多少呢？有一個(gè)很重要的概念就是電池壽命沒(méi)達(dá)到，但是實(shí)際的使用體驗(yàn)會(huì)逐漸衰退。

用過(guò)手機(jī)都這樣的，新買(mǎi)來(lái)的手機(jī)很足可以用很久，用著用著好像半天就要充了，就是這個(gè)道理。

蘋(píng)果還要夸張，電不太多的時(shí)候CPU速度都會(huì)降下來(lái)的，那我們電動(dòng)車(chē)和它有點(diǎn)像。

電池電量會(huì)越用越小

不管什么牌子，電動(dòng)車(chē)的電池電量肯定是越充越少的，越用這個(gè)總量越小的。

打個(gè)比方特斯拉modelS開(kāi)6萬(wàn)公里行駛的衰減大概是5%，10萬(wàn)公里衰減6%，20萬(wàn)公里大概衰減8%左右。

那這個(gè)是特斯拉了，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)開(kāi)個(gè)一兩萬(wàn)公里衰減5%的也是有的。

電池衰退到80%就不能用了

使用環(huán)境和配置的確不一樣，每個(gè)廠家的技術(shù)也不一樣，目前是沒(méi)有能夠長(zhǎng)期保證始終如新的這種使用效果的新能源車(chē)的。

續(xù)航里程縮短，充電頻率就會(huì)增加，電池衰減到總電量或者叫原來(lái)的電量的80%左右的時(shí)候，一般就不能繼續(xù)使用了。