能源行業(yè)迎來新的入局者。

6月5日，中國鐵塔股份有限公司100%控股的鐵塔能源有限公司（下稱鐵塔能源）注冊成立。

公開資料顯示，鐵塔能源注冊資金為50億元，主要經營電池、光伏、風電、充電樁、能源產品、能源系統(tǒng)等相關業(yè)務。

中國鐵塔成立于2004年，于去年8月在香港主板上市。它是全球最大通信鐵塔基礎設施服務商，由中國移動通信有限公司、中國聯(lián)合網絡通信有限公司、中國電信股份有限公司和中國國新控股有限責任公司共同出資設立。

中國鐵塔主要從事通信鐵塔等基站配套設施和高鐵地鐵公網覆蓋、大型室內分布系統(tǒng)的建設、維護和運營。

公開數據顯示，中國鐵塔擁有194.8萬個基站站址。儲能系統(tǒng)是大型基站的必要基礎設備，這意味著中國鐵塔擁有大量的儲能系統(tǒng)。

這成為其進軍能源業(yè)務的優(yōu)勢。目前，中國鐵塔的能源業(yè)務主要集中于儲能以及動力電池板塊，這也有望成為它新的業(yè)績增長點。

按照鐵塔能源的規(guī)劃，它希望能在客戶側部署儲能系統(tǒng)，利用分時電價政策進行削峰填谷提供節(jié)能服務，也將建設光伏、風力配置儲能系統(tǒng)，向客戶提供新能源系統(tǒng)集成或售電服務。

在2019年工作會議上，中國鐵塔董事長佟吉祿曾表示，將積極探索發(fā)展備電綜合解決方案、應急發(fā)（充）電、儲能服務等各種動力電池應用，跨行業(yè)與能源經營為主的“兩翼業(yè)務”將是公司可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。

中國鐵塔的通信基站，還是實現動力電池梯次利用的重要應用場景之一。

此前的傳統(tǒng)基站備電以鉛酸蓄電池為主，但這種電池環(huán)境污染嚴重、電壓等級單一。去年起，中國鐵塔的基站備電用儲電電池開始停止采購鉛酸電池，改為梯次利用電池。

截至去年底，中國鐵塔已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。

電池梯次利用，主要針對沒有報廢，只是容量下降無法被電動汽車繼續(xù)使用的電池組。將它們進行拆包，對模塊進行測試篩選，可再組裝利用。與鉛酸蓄電池相比，梯次利用電池的使用壽命更長，長期看，折舊成本更低，更加環(huán)保。

一般而言，新能源汽車上的動力電池容量低于80%時，就需要退役更換。隨著新能源汽車產業(yè)的興起，退役動力電池的數量在不斷增長，這需要有更多的場景來繼續(xù)循環(huán)利用。

對于中國鐵塔，動力電池梯次利用場景主要集中于機房備電、儲能應用、移動發(fā)電等領域。