5月13日，在江蘇徐州10萬噸鋰電池正極材料及鋰電池儲能系統(tǒng)項目正式簽約落地，為老工業(yè)基地徐州再添一個超百億新能源項目。在不久的將來，徐州或因此而成為國際化鋰電池新材料生產(chǎn)基地。

該項目由徐州市政府牽頭，協(xié)鑫集團利用其原多晶硅生產(chǎn)基地，聯(lián)合多家企業(yè)共同投資建設(shè)，當(dāng)前和未來一段時間，儲能將是能源系統(tǒng)的“風(fēng)口”，儲能專用鋰電池則是儲能的“風(fēng)口”，而以磷酸鐵鋰等為代表的正極材料更是“風(fēng)口中的風(fēng)口”。

＠青島生物能源與過程研究所青島能源所制備出新型納米復(fù)合材料用于鋰硫電池隔膜改性

近日，中科院青島生物能源與過程研究所先進(jìn)儲能材料與技術(shù)研究組研究人員從鋰硫電池隔膜改性入手，成功制備出CNFO@CNT納米復(fù)合材料，并通過真空抽濾方式將其均勻涂布到商用隔膜表面。

該改性材料相比CNT改性隔膜，無論是常溫還是60℃高溫，對鋰硫電池的倍率及循環(huán)穩(wěn)定性都有較大的提升。相關(guān)成果已發(fā)表在ACSAppliedMaterials&Interfaces（TaoLiu,etal,JianfeiWu*.doi：10.1021/acsami.9b02136）上。

＠動力電池網(wǎng)寧德時代與德方納米合作布局鋰電

5月12日，正極材料生產(chǎn)商德方納米（300769）于2019年5月11日與寧德時代（300750）簽署了《合資經(jīng)營協(xié)議》，擬共同增資曲靖市麟鐵科技有限公司。

4月24日，德方納米審議通過了《關(guān)于使用募集資金向全資子公司提供借款用于實施募投項目的議案》。公司擬使用募集資金向全資子公司佛山市德方納米科技有限公司提供無息借款用于實施募集資金投資項目“年產(chǎn)1.5萬噸納米磷酸鐵鋰項目”，總金額不超過人民幣23,797.33萬元。

＠中國粉體網(wǎng)電動自行車，鋰電新風(fēng)口？

新國標(biāo)規(guī)定2019年5月1日起未申領(lǐng)臨時標(biāo)識的"非標(biāo)"電動自行車不得上路行駛。2021年11月1日起，只有懸掛號牌的合規(guī)電動自行車才可上路行駛。

目前大部分電動自行車采用的是鉛酸蓄電池，在新國標(biāo)下，對電池提出了新的要求。中國大街上隨處可見的電動自行車、三輪車，是一個很容易被人忽視的千億級市場。因此，在電動自行車這個龐大的市場出現(xiàn)新風(fēng)口之際，布局電動自行車的鋰電池市場不失為轉(zhuǎn)型的好選擇。

＠汽車之家投資超6億歐元，孚能科技擬在德國建廠

據(jù)報道稱，中國鋰電池企業(yè)孚能科技（FarasisEnergy）計劃在德國建立該企業(yè)的第三座電池工廠（孚能科技在贛州和鎮(zhèn)江已建立兩座工廠），計劃投資將超過6億歐元。

2018年國內(nèi)動力電池累計裝機總量約56.89GWh。其中寧德時代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%；比亞迪裝機量為11.43GWh位列第二，占比20.1%；合肥國軒排名第三，裝機量為3.07GWh，占比5.38%；孚能科技裝機量為1.93GWh，落后天津力神的2.08GWh，排名第五。

＠百川資訊中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升級，鋰市場影響幾何？

2019年1-3月份開始，國內(nèi)碳酸鋰出口數(shù)量逐漸增加，出口的國家主要集中在日本和韓國，出口到美國的貨源也并不多，貿(mào)易戰(zhàn)互加關(guān)稅，對于目前的碳酸鋰市場影響并不大。

2019年開始，國內(nèi)氫氧化鋰的產(chǎn)量增加明顯，國內(nèi)氫氧化鋰市場價格接連下滑影響下，氫氧化鋰的出口量增加明顯。目前的市場行情上來看，互加關(guān)稅，對于氫氧化鋰市場行情影響不大。

目前贛鋒鋰業(yè)的金屬鋰產(chǎn)量占據(jù)全球一半以上，另外金昆侖鋰業(yè)的金屬鋰一期1500噸產(chǎn)能也達(dá)到規(guī)模，二期1500噸產(chǎn)能也在規(guī)劃中，建成后達(dá)成3000噸金屬鋰產(chǎn)能。國內(nèi)金屬鋰產(chǎn)能完全可以滿足國內(nèi)的需求，加征5%的關(guān)稅對于金屬鋰市場的長期影響也并不是很明顯。