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有行業預測,未來鋰電池包成本或將低于每千瓦時80美元

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年06月27日  

鋰電池包行業正在迅速發生變化,成本或將低于每千瓦時80美元。隨著電動汽車的快速增長步伐,鋰電池包的需求正在迅速的躥漲之中。近年來,新能源汽車市場保有量與日俱增,作為新能源汽車核心的動力鋰電池用量自然也水漲船高,有行業預測,未來鋰電池包成本或將低于每千瓦時80美元。


這到底是怎么回事?為什么會有這樣的說法呢,趕快和存能電氣小編一起去探討吧。


隨著市場參與者爭奪更多的礦產資源和市場,生產鋰電池包必需的鋰上頭價格從每噸5000美元增加到每噸15000美元,提高了兩倍。鋰材料提取初創廠商表示,目前鋰材料的成本約占鋰電池生產成本的10%。


根據數據分析,全球電池制造能力將在2021年翻一番,達到每年278千兆瓦時以上。咨詢機構表示,全球對鋰電池包的需求預計將在2025年翻兩番。電動汽車的市場需求已經超過消費電子產品,成為鋰離子電池的最大用戶。


很明顯,電池行業需要更多的鋰材料,而其材料來自鋰輝石或鹽水池。雖然目前有大量的鋰材料儲備,但建設一個新的礦山需要6至10年的時間,而鋰離子電池廠可以在兩年內開通運營。


從歷史上看,鋰材料市場一直是小規模特種化學品的市場,并未引起太多關注或創新。但隨著供應商努力跟上電動汽車的快速增長步伐,鋰電池包行業正在迅速發生變化。


電動汽車市場推動鋰電池行業的規模化發展,大部分生產制造鋰電池利潤已經被擠出,人們開始面臨日益增長的材料成本。根據調查,原材料成本占鋰電池成本的50%至70%。


鋰離子電成本可能降至每千瓦時80美元,但除此之外,人們還在關注鋰和其他原材料。鋰電池UPS電源供應商存能電氣專家指出。


在新能源汽車發展的早期階段,磷酸鐵鋰電池因其熱穩定性優越、安全性好、開發成本低、能量密度高等優點,成為了各大廠商的首選。


磷酸鐵鋰電極材料是目前最安全的鋰離子電池正極材料,加上其循環壽命達到2000次以上,標準充電(5小時率)使用,可達到2000次的循環性特點,再加上由于產業成熟而帶來的價技術門檻和技術的下降,使得很多廠商出于各種因素考慮都會采用磷酸鐵鋰電池。可以說新能源汽車的興起,和磷酸鐵鋰電池包有著不可或分的關系。


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